UK koplampen

[Mo Maassen]

Over koplampen gesproken: Mijn Range heeft nog geen kenteken. Maar binnen een maand of 3 moet dat gebeuren. Dat betekent ook de eerste APK.

Weet hier iemand welke nummers in het koplampglas moeten staan.
In de UK lampen op mijn auto staan E11 en E12 nummers. Moeten die worden vervangen voor de APK? En door welke?

Bij voorbaat dank voor jullie wijsheid.

cheerz, Mo
1982 Range Rover ?Spencer?
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Cadarn]

Ben er niet zeker van, maar volgens mij alleen anders afgesteld,
Jaap

[Aad Koene]

Mo,

de koplampen moeten vervangen door voor het continent goed gekeurde lampen.
Dit geldt voor zowel het lampglas als de bracket die er achter zit (stelschroefjes zitten anders verkeerd om).
Uit m'n hoofd gezegd moet er een E4 of E11 keur in staan.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[RoLandrover]

je kan gewoon even 2 blakertjes halen bij een onderdelen leverancier,,

niet alleen om een nummertje ,.. maar ze schijnen de verkeerde kant op.

zijn standaard lampjes die de meesten wel in Hella of Saturnus hebben liggen,
of mischien is er nog iemand die nog 2 originele LHD Lucas blekertjes voor je heeft?

Grtn,

Roland


<b>The Ran-ge R-over Project .
*
</b> <a href="[rolandrover.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="Build Stronger To Last Longer"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.

[www.rolandrover.nl]

[Dennis101]

De Engelse koplampen zijn gespiegelt ten opzichte van de in Nederland toegestane koplampen.
Als je twee passende koplampen koopt (bv van Hella) en deze af (laat) stellen ben je klaar.
De koplampen zijn standaard 7" units en bijna overal verkrijgbaar.

Dennis B.

[Mo Maassen]

Dus toch ...

*schrijf op het lijstje erbij ... lampunits*

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[paulus]

ja echt doen!!
die van landro zijn goed € 35,- voor de twee
en je hebt dan meteen halogeen!!

paul

[Mo Maassen]

Geen geld ...

*tik in ... landro.nl*

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[paulus]

soms is het leuk iets te moeten bestellen.
heb zelf ook die conversie gedaan, scheelt echt heel veel licht.
en uhhhh setje is goedkoper dan een exemplaar bij de dealer.

succes paul

[Mo Maassen]

Bestelling is al gedaan. Bedankt voor de tip. Alleen zitten er al H4 lampen in. Plenty genoeg licht.
Maar het is het geld niet, in vergelijking met de dingen dingen die nog komen. Dankzij dit prikbord ben ik bang voor alles wat ik nog kan tegenkomen op een auto die ik niet ken. Van de andere kant, het rijdt naar behoren, dus de aandrijving zal wel goed zijn. De aanstaande oliewissel zal meer licht werpen op de stand der dingen.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[paulus]

oliewissels zijn altijd spannend.
maar zolang het rijd en je niet gek doet is alles goed te doen.
ik heb geen rrc maar een series diesel dus dat v8 gebeuren heb ik niet veel mee te maken. gewoon rustig aan en geen gekke acties dan is een rrc toch redelijk betrouwbaar.
een maatje van mij heeft er al een jaar of 8 een en die heeft een keer een koppaking verstookt verder niets; hij is een ton verder nu
op gas.

groet

[Mo Maassen]

Gelukkig geen V8, maar diesel.

cheerz, Mo
1982 Range Rover “Spencer”
<img src="[farm1.static.flickr.com];

[Aad Koene]

Paulus

Mo heeft ook een diesel,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[paulus]

oooohh keeeee

sorry, bij een rrc denk je toch het eerst aan v8? (ik toch wel)

groet