Nog steeds geen druk op koppeling RR

[Bas Wit]

Ik heb inmiddels de slave en de master cilinder van de Range Rover vervangen (zie ook [beta.prikpagina.nl] ) omdat de koppeling bijna geen druk meer had. Bleek dat alle rubbers weggevreten waren.

Nu krijg ik alleen nog steeds geen druk op het pedaal. De eerste keer trappen is er wat weerstand, maar zodra ik ga ontluchten is de druk helemaal weg en komt ie na heel veel pompen ook niet terug. Ook de ontluchtingsmethode met het oliepompje vanaf het ontluchtingsnippel werkt niet.

Nu ben ik bang dat het flexibele stuk rubberslang wat er tussen zit ook niet goed meer is? Maar dit krijg ik er met geen mogelijkheid tussen uit (zoals Mario al voorspelde...)

Zou dit het kunnen zijn? En hoe krijg ik in vredesnaam dat ellendige stuk slang er tussen uit????

Grt Bas die ontzettend baalt omdat nog steeds alle 3 de landrovers niet rijden...en die spierpijn heeft van de hele week naar het werk fietsen....

[arthur verhalle]

Bas,

Het is inderdaad een rotwerk om de koppeling weer op druk te krijgen. Voordat je stevig begint te slopen probeer nog even een andere methode voor het op druk krijgen :

slang aan ontluchting slave zetten, klein beetje open draaien. uiteinde van deze slang in een beker/glas gevuld met koppelingsvloeistof. reservoir vullen, pedaal op en neer bewegen, kijken naar level in reservoir, bijvullen. Dit net zo lang herhalen tot je het vloeistof niveau in het glas ziet stijgen, je zult dan al gemerkt hebben dat het pedaal weerstand heeft en terugkeert. ontluchting dicht draaien.

Succes !


Arthur

[bambam]

haaietoo Bas.
Sorry dat ik niets kan doen.
Maar sterkte in de strijd.
Heb je me toch nodig dan hoor ik t wel.



Groet Rene

[Tinus]

Hoi Bas,

Kijk eens of de slave niet op de kop zit, DWZ de ontluchtingsnippel moet aan de bovenkant zitten.
Truuk die ik gebruik heb is de slave ontluchten zonder dat ie op het koppelingshuis gemonteerd zit, en doordat er dat stuk flexleiding er aan zit kun je hem aardig omhoog houden.
Als je dan op de goede manier ontlucht (slang en jampot of flesje, met de slang op de bodem en vloestof in de pot, de slang beneden het vloeistofpeil) moet je wel zorgen dat de zuiger er niet uit kan. daarna de slave ontlucht en al weer monteren.
Hierbij moet je de pen natuurlijk wel aan de vork laten zitten.

suc6

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

[Paul Stroink]

Is je hoofdkoppelingscilinder nog wel goed?
Ik heb ooit een nieuwe koppeling in mijn Range Rover gebouwd, het hydrolische systeem werkte voor de reparatie prima. Bij herinbouw kreeg ik geen druk meer, lang ontlucht zonder resultaat. Toen maar de hulpcilinder vervangen en ik had een heeel klein beetje druk maar het werd niet meer na ontluchten. Ik dacht niet aan de hoofdcilinder omdat er wel een flinke straal vloeistof uitkwam bij het ontluchten tijden het indrukken van de koppeling. Al met al dagen lopen prutsen, daarna de hoofdcilinder vervangen, ontlucht en meteen ok.....

[Andrew V8 RRC]

dit probleem heb ik ook vaak gehad bij mijn Range Rover, ik zet de neus van de auto altijd om hoog met hulp van een vierkoloms hefbrug, ik rij de vooras op de brug zet blokken acher mijn wielen en doe de brug omhoog, dan mijn hulpje in de auto en ik kruip zelf onder de auto en geef instructies.

zo werkt het voor mij altijd, heb ook al eens een helling gebruikt om mijn koppeling te ontluchten.

de ontluchtings nippel is onhandig geplaast op die hulp cillinder
de kwik fit lukte het ook niet zelfs met hun ontluchtings apperaat.

Groet suc6 Andrew.

[Mario]

Als je alles gevuld en 'ontlucht' hebt en je hebt nog steeds geen druk, het volgende: druk de kopppeling in en laat iemand anders de de montagemoer van de koppelingsleiding op de mastercilinder een beetje losdraaien. Hier kan ook nog lucht zitten. Wel een beetje vieze bedoeling met rondspattende remvloeistof, maar werk soms ook. Anders bel effe: 06-10945983

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Bas,

Ik heb nog een sloop RR staan met een complete en werkende koppeling (slave bijna nieuw) als je dus onderdelen nodig hebt of e.a. wil testen..... Je zou hier ook de komplete leiding af kunnen halen en deze bij jou erop kunnen zetten, heb je geen gedoe met de aansluiting van flexibel op rubber.

groet Frank

[arthur verhalle]

Bas,

wat me nog even te binnen schiet : heb je de slag van pedaal naar hoofdcilinder (stelmoeren bij de hoofdccilinder) goed afgesteld en gecontroleerd ?


Arthur