Propshaft Rubber Coupling

[Durk]

prikkers,

kennen jullie deze dingen?

[www.paddockspares.com]

ze zouden de speling in de aandrijflijn enigszins opvangen, zijn er gebruikerservaringen? Er wordt wel bij vermeldt dat je eigenlijk altijd 1 op reserve bij je moet hebben voor als er 1 stuk gaat...


DuRRk

[Gert]

Hallo Durk, in de werktuigbouw bestaan dit soort koppelingen ook, een vorm van een Eupex koppeling is dit volgens mij. Dit type lijkt wel een vorm van torie toe te laten, en daar de dempende werking uit te halen. Een (diesel)motor is in verhouding tot andere aandrijvingen echt een etter voor dempende koppelingen, dus daarom de vermelding van de reserve. Het rubber zal in de loop der tijd verminderde prestaties leveren en dan de geest geven. Is dit een origineel product ? Is het schokken bij een rangerover een bekend "probleem" ? gaan er ook dingen stuk die hier mee te maken hebben ?

Als het een oplossing is voor iets dat geen probleem is, zou ik het niet doen.
Als het een oplossing is waar velen om zitten te springen, dan is 16 pond misschien het proberen waard.

Groeten,

Gert

[Dennis101]

Een Eupex koppeling is heel wat anders als een Rotoflex, een eupex bestaat uit twee koppelingshelften met losse proppen (meestal halter vormig).
De rotoflex is een geheel en vrij gebruikelijk in de automotive.
De rotoflex is standaard op de Discovery 2 en RR P38A.

Dennis B.

[Frans Bonnes]

Zit trouwens ook al op de Disco 1, de mijne 300TDi.

fb

[Serious IIa]

Zou er niet aan beginnen. Een goed afgestelde RR heeft geen trillingen in de aandrijflijn. En bij een disco willen ze nog wel eens hard slijten (zeker bij verhoogde disco's) Daarnaast als ie versleten is en los schiet kan je aandrijfas flinke schade aanrichten, deze kans is bij kruisjes kleiner (duurzamer , dus minder vaak versleten.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Ian]

Over trillingen in de aandrijflijn gesproken, onze Range Rover trilt/schudt nogal tussen de 80 en 100 km/u in zowel de 4e als de 5e versnelling, maar alleen tijdens het accelereren. Kan dit aan de kruisjes liggen, of moet ik het meer zoeken in de swivels, wiellagers, stuurkogels, panhardstang rubbers of radius arm rubbers? Of erger, de tussenbak?

Ian.

[Gert]

Volgende keer ga ik eerst de boeken in voor ik een uitspraak doe over zoiets
Dat heb ik dus zojuist ook gedaan, en inderdaad, verkeerd onthouden.

Groeten,

Gert

[Serious IIa]

Ian,

Klinkt als aandrijfas probleem. Is je RR verhoogt? kruisjes goed? aandrijfas in balans?

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Hendrik Blue-Box]

Deze koppelingen kunnen juist niet losschieten.
Naast de rubber flens is er ook nog een centreerpen die in het hart zit.

Het is niet zo dat je dit soort koppelingen zomaar kan aanbrengen ipv van de ruiskoppelingen. Zowel de aandrijfas als de flens op het diff zijn hiervoor aangepast.

De RR classic en Disco 1 zijn vanaf de 300Tdi hiermee uitgerust.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Ian]

Of de aandrijfas in balans is weet ik niet (hoe controleer ik dat?). Ik moet nog eens goed naar die kruisjes kijken en misschien maar preventief vervangen.

Ian.

[Durk]

prikkers,

eea is een stuk duidelijker. Er trilt bij mij geheel niets, ik dacht dat 't hooguit 'comfortverhogend' kon werken mbt speling op de aandrijflijn. Maar ik begrijp dat ik het er niet 'zomaar' tussen kan zetten.

Durk