Startmotor 2,5 N/A cq. startproblemen 110

[Bas Wit]

De 110 (2,5 n/a diesel 24V) van mijn pa heeft serieuze startproblemen. Sinds kort wil ie alleen nog maar starten als ie s nachts aan de lading heeft gestaan.
Startmotor draait erg traag rond. Als de auto eenmaal gelopen heeft, dan is er geen probleem.
Aansluitingen van de startmotor zijn schoon, aarde op chassis is ook schoon.
De accu\'s zijn al even omgewisseld voor die van de ambu, die zijn bijna nieuw. Hij laadt goed bij, dus dat is het niet.
Nu verdenk ik dat de startmotor zijn beste tijd heeft gehad, of dat de bekabeling niet goed is. Maar hoe kan ik dat het beste controleren?

En zou ik de startmotor ook kunnen vervangen door een type van een series? En ik begreep van mede ambu rijders (wat toch een beetje rare mensen zijn) dat je zelfs een 12V startmotor op een 24V blok kan zetten??? Klopt dit???

Graag hoor ik van jullie!

Grt Bas
Land Rover series III ambulance 1976
Range Rover V8 1974

[Aad Koene]

dat klopt Bas,

maar is niet de juiste manier om dit soort problemen op te lossen.
De 2,5N/A is een makkelijke en soepele starter, mits hij goed afgesteld staat.
Als de startmotor alleen goed ronddraait met een bommetje volle accu heeft deze z'n beste tijd gehad, zeker als alle aansluitingen schoon zijn.

Omwisselen voor een nieuwe of gereviseerde is het devies en niet knoeien met een 12 volt versie.

Ja, de Series diesel startmotor is hetzelfde.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Bas Wit]

Ok, bedankt voor de snelle reactie. Ik heb nl nog een series 24v liggen die ik op reserve had voor de ambu.
Wel raar de startmotor is minder dan 2 jaar geleden nog gereviseerd, maar dat zegt niks weet ik nu uit ervaring (.....)
Kan ik de startmotor er gewoon uit sleutelen of moet ik daar ook de uitlaat voor loshalen (daar heb ik zo'n hekel aan...)

Bedankt!

Grt Bas

[Puffino]

Wens je pa sterkte. Starter is het ergste nie, maar toch, leuk is anders.

Ben het met de conclusie van Aad eens, het zal vast de starter zelf zijn.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[CamperChris]

Je kunt inderdaad gewoon een 24v series-startmotor monteren. Hij zit lekker onhandig geplaatst. volgens mij kan het ut beste van bovenaf uitgebouwd worden, de spruitstukken moeten er dus af.

Veel succes met de klus.

Worden de accu's trouwens niet ongelijk belast oid? waardoor ze snel kracht verliezen?

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Apke]

Hoi Bas,

Ik heb de laatste keer (een jaar geleden) zowel het in- als het uitlaat spruitstuk verwijderd. Niet echt het gemakkelijkste klusje, maar het maakt het verwijderen en herplaatsen van de startmotor een stuk eenvoudiger.

Niet echt een supperklus, maar gewoon lekker doorsleutelen.

Apke