hoi
ik ben aan het shoppen voor een laro en vroeg me af wat jullie mening/ervaring is over een 24v laro? ik heb van een paar andere laro bezitters gehoord dat ik daar niet aan moet beginnen maar ze konden me niet vertellen waarom niet en zij hadden het ook maar gehoord. ik zie niet echt in wat er zo slecht zou zijn aan een 24v? wie kan me hier meer over vertellen, de valkuilen enzo
12v of 24v?
-
CamperChris
Re: 12v of 24v?
Aan 24v is niet zo veel slecht. Ik denk zelfs dat veel ervan beter is, omdat het gammele Lucas-spul vervangen is voor beter spul op 24v (bijv van Hella). Door de hogere spanning is ook het amperage lager, waardoor je minder last hebt van massa-problemen (volgens mijn houtje-touwtje electro-kennis..)
Wel zijn onderdelen op 24v vaak wat duurder, omdat de oplage beperkt is. bijv een ruitensproierpompje, maar daar kan evt ook een universele externe voor gebruikt worden.
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
Wel zijn onderdelen op 24v vaak wat duurder, omdat de oplage beperkt is. bijv een ruitensproierpompje, maar daar kan evt ook een universele externe voor gebruikt worden.
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Stumpertje S III 2,25 D
Re: 12v of 24v?
Hoi Teun, ik denk dat je hier geen eenduidig antwoord op gaat krijgen: het is net als met benzine of diesel: 't is maar net waar je van houdt.
12 volt is voor personenauto's wel veel meer materiaal/onderdelen voor handen, 24 volt kom je al snel bij de vrachtwagenhandel terecht. Vaak wat duurder maar ook wel wat duurzamer (denk ik)
De meeste 24 volt landrovers (allemaal?) zijn ex leger auto's, en dat is voor sommige ook een nadeel (afbeulen, onbekend gebruik, veel stationaire uren), en voor andere weer een voordeel.
Ik heb een 24 volt uitvoering, maar dat is meer toeval dan bewust gezocht. Als ik zou kunnen kiezen zou ik voor een 12 volt gaan, maar ombouwen (wat ook kan) is weer te veel werk
Marco
12 volt is voor personenauto's wel veel meer materiaal/onderdelen voor handen, 24 volt kom je al snel bij de vrachtwagenhandel terecht. Vaak wat duurder maar ook wel wat duurzamer (denk ik)
De meeste 24 volt landrovers (allemaal?) zijn ex leger auto's, en dat is voor sommige ook een nadeel (afbeulen, onbekend gebruik, veel stationaire uren), en voor andere weer een voordeel.
Ik heb een 24 volt uitvoering, maar dat is meer toeval dan bewust gezocht. Als ik zou kunnen kiezen zou ik voor een 12 volt gaan, maar ombouwen (wat ook kan) is weer te veel werk
Marco
-
paulus
Re: 12v of 24v?
in het normale gebruik is er geen van de tywe voordeliger of beter.
daarom zou ik voor 12volt gaan omdat alle electrische onderdelen
makkelijker te verkrijgen en een stuk goedkoper zijn.
paul
daarom zou ik voor 12volt gaan omdat alle electrische onderdelen
makkelijker te verkrijgen en een stuk goedkoper zijn.
paul
-
AadG
Re: 12v of 24v?
Ik heb het zelf nooit als een nadeel ervaren.
Bouw gewoon een goeie omvormer in en probleem van radio, navigatie enz is opgelost
Bouw gewoon een goeie omvormer in en probleem van radio, navigatie enz is opgelost
-
bambam
Re: 12v of 24v?
Ik zelf heb er geen probleem mee met mn24 volt laroootje.
Ik persoonlijk denk dat je meer power hebt om bv te starten.
aleen radio en andere niewewetse hebbedingetjes is wel n stapje meer doen. ( omvormer)
Haaietoo Rene
Ik persoonlijk denk dat je meer power hebt om bv te starten.
aleen radio en andere niewewetse hebbedingetjes is wel n stapje meer doen. ( omvormer)
Haaietoo Rene
-
Gert
Re: 12v of 24v?
Het antwoord van Aad komt wat mij betreft het meest overeen met wat ik denk.
24 Volt heeft véél voordelen.
-Over het algemeen heb je een betere stroomkring (kabels, verliezen, massa e.d.)
-24 volt onderdelen komen inderdaad vaak uit de vrachtwagenwereld, mááár ik moet als opmerking geven dat deze onderdelen kwalitatief vaak veel beter zijn dan die voor een personenauto. Je hebt merken als "Allride", die werkelijk duizenden artikelen hebben op 24 volt, en tegen een goede prijs.
Zelf heb ik inmiddels een 24 volt looplamp, koffiezetapparaat en verstralers gekocht. Ook word 24 volt soms in boten gebruikt. Op marktplaats staat ook veel 24 volt spul, ovens,magenetrons, tv's, lampen, motoren (hydrauliek is vaak 24v) enzovoort.
Het nadeel is inderdaad dat je geen 12 volt kunt draaien, maar omvormers worden steeds beter en ze zijn heel betaalbaar. Met een (paar) omvormer kun je dus de nadelen op een relatief simpele en goedkope manier wegnemen.
Een ander nadeel is dat jumpstarten met een andere auto vanwege het spanningsverschil niet tot nauwelijks gaat.
Kun je kiezen, en je bent huiverig voor iets dat anders dan anders is, kun je voor 12 volt gaan. 24 volt hebben ze in het leger niet voor niets ingebouwd, dus dat is het overwegen waard. Het is ab-so-luut geen rede om een auto niet te kopen.
Groeten,
Gert
Die in zn S1 ook twee accu's aantrof, maar het betreft wel een 12V wagen.
24 Volt heeft véél voordelen.
-Over het algemeen heb je een betere stroomkring (kabels, verliezen, massa e.d.)
-24 volt onderdelen komen inderdaad vaak uit de vrachtwagenwereld, mááár ik moet als opmerking geven dat deze onderdelen kwalitatief vaak veel beter zijn dan die voor een personenauto. Je hebt merken als "Allride", die werkelijk duizenden artikelen hebben op 24 volt, en tegen een goede prijs.
Zelf heb ik inmiddels een 24 volt looplamp, koffiezetapparaat en verstralers gekocht. Ook word 24 volt soms in boten gebruikt. Op marktplaats staat ook veel 24 volt spul, ovens,magenetrons, tv's, lampen, motoren (hydrauliek is vaak 24v) enzovoort.
Het nadeel is inderdaad dat je geen 12 volt kunt draaien, maar omvormers worden steeds beter en ze zijn heel betaalbaar. Met een (paar) omvormer kun je dus de nadelen op een relatief simpele en goedkope manier wegnemen.
Een ander nadeel is dat jumpstarten met een andere auto vanwege het spanningsverschil niet tot nauwelijks gaat.
Kun je kiezen, en je bent huiverig voor iets dat anders dan anders is, kun je voor 12 volt gaan. 24 volt hebben ze in het leger niet voor niets ingebouwd, dus dat is het overwegen waard. Het is ab-so-luut geen rede om een auto niet te kopen.
Groeten,
Gert
Die in zn S1 ook twee accu's aantrof, maar het betreft wel een 12V wagen.
-
Geert Jan
Re: 12v of 24v?
Als technische leek heb ik een 24 volt ex KL laro en ik moet eerlijk zeggen dat ik geen verschil merk vwb lampjes en andere electrische spullen. De automaterialen handel heeft ook alles in 24 volt prijs verschil? zal best maar is te verwaarlozen.
All Ride al eerder genoemd, heeft alles wat je maar kunt bedenken op 24 volt wellicht een aanrader om aan vrienden of familie te vragen om wat mee te nemen als men op vakantie gaat naar bv Frankrijk, alle benzine stations lijken wel een 24 volt shop. Dus wat je moet kiezen?
ik zou het niet weten
Succes met het maken van de keuze
geert jan
All Ride al eerder genoemd, heeft alles wat je maar kunt bedenken op 24 volt wellicht een aanrader om aan vrienden of familie te vragen om wat mee te nemen als men op vakantie gaat naar bv Frankrijk, alle benzine stations lijken wel een 24 volt shop. Dus wat je moet kiezen?
ik zou het niet weten
Succes met het maken van de keuze
geert jan
-
Ernst
Re: 12v of 24v?
Zo denk ik er precies ook over: tis maar wat je toevallig kon kopen en of je eraan gewend bent. Ik ben wel gewend aan 24V, maar heb een winter meegemaakt dat het starten niet wilde lukken en dat geen van de 12V wagens uit de straat mij kon helpen. O ja, het startprobleem lag aan een kapotte startmotor, niet aan het 24V systeem. Verder nooit problemen, want inderdaad duurzaam spul allemaal.
Groet, Ernst.
Groet, Ernst.
-
Willem Slok
Re: 12v of 24v?
24 volt niks mis mee ik heb mijn leger dynamo met alle zooi die er bij hoort weggehaald en omgeruild voor een 24 volts burger uitvoering en zoals op gemerkt werdt is alles te krijgen voor boten en vrachtwagens in 24 volt.
Dus gewoon doen zou ik zeggen.
GR Willem 0653264664
Dus gewoon doen zou ik zeggen.
GR Willem 0653264664
-
teun
Re: 12v of 24v?
hoi allemaal
super dat jullie hebben gereageert!
fijn dat er gewoon nuchter hierop geantwoord word en dat er goede info wordt gegeven! durf nu best een 24v aan te schaffen als ik die tegenkom. dan hoef ik daar niet op te selecteren. ik vroeg me alleeen wel af hoeveel (ongeveer) de onderdelen van een 24v duurder zijn. moet ik rekenen op 10% meer? of is 50% duurder realistischer? of hangt dat af wat voor een onderdelen je koopt?
oja en is het inbouwen van een travo moeilijk om toch een radiotje erin te hebben?
groeten
teun
super dat jullie hebben gereageert!
fijn dat er gewoon nuchter hierop geantwoord word en dat er goede info wordt gegeven! durf nu best een 24v aan te schaffen als ik die tegenkom. dan hoef ik daar niet op te selecteren. ik vroeg me alleeen wel af hoeveel (ongeveer) de onderdelen van een 24v duurder zijn. moet ik rekenen op 10% meer? of is 50% duurder realistischer? of hangt dat af wat voor een onderdelen je koopt?
oja en is het inbouwen van een travo moeilijk om toch een radiotje erin te hebben?
groeten
teun
-
Gert
Re: 12v of 24v?
Hallo Teun,
Het inbouwen van een omvormer is heel simpel. Het is een kwestie van een paar draadjes, die je met behulp van een handleiding of een vraag op de prikpagina kunt aansluiten.
Het hangt er erg vanaf welke componenten je op 24 volt wilt hebben.
Voor een koffiezetapparaat betaalde ik 12 euro, voor een looplamp betaalde ik 7 euro, voor twee verstralers betaalde ik 25 euro. Deze dingen kwamen wel allemaal van marktplaats
Marktplaats is trouwens het volgen waard, als je 24 volt zoek. Voor zowel vrachtwagens, bussen, scheepvaart (pleziervaart) maar ook in de hydrauliek is veel 24 volt.
Als je het hebt over componenten die standaard in de auto zitten, dan ben je inderdaad vaak wel even wat duurder uit. Als voorbeeld; op Landro.nl is een ruitensproeierpompje op 12 volt 12,90, en een 24 volt versie is maarliefst 53,50.
Dit verschil is wel de grootste die ik kan bedenken. In lampen zul je absoluut een minimaal prijsverschil tegenkomen. Immers; in elke 12 volt schijnwerper kan ook een 24 volt lamp. Fittingen zijn veelal hetzelfde.
Een tip; mocht je (net als ik) geen probleem hebben met tweedehands, dan is advertentiespeuren zeker een hele goede optie. Er zijn gerust prikkers die kratten vol met (24v) electra spul hebben liggen.
Kortom, ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken over de prijsverschillen, zolang het ruitenwisserpompje het maar blijft doen
(universele 24volts pompjes zijn er ook voor veel minder trouwens).
Groeten,
Gert
24 volt ambu.
Het inbouwen van een omvormer is heel simpel. Het is een kwestie van een paar draadjes, die je met behulp van een handleiding of een vraag op de prikpagina kunt aansluiten.
Het hangt er erg vanaf welke componenten je op 24 volt wilt hebben.
Voor een koffiezetapparaat betaalde ik 12 euro, voor een looplamp betaalde ik 7 euro, voor twee verstralers betaalde ik 25 euro. Deze dingen kwamen wel allemaal van marktplaats
Marktplaats is trouwens het volgen waard, als je 24 volt zoek. Voor zowel vrachtwagens, bussen, scheepvaart (pleziervaart) maar ook in de hydrauliek is veel 24 volt.
Als je het hebt over componenten die standaard in de auto zitten, dan ben je inderdaad vaak wel even wat duurder uit. Als voorbeeld; op Landro.nl is een ruitensproeierpompje op 12 volt 12,90, en een 24 volt versie is maarliefst 53,50.
Dit verschil is wel de grootste die ik kan bedenken. In lampen zul je absoluut een minimaal prijsverschil tegenkomen. Immers; in elke 12 volt schijnwerper kan ook een 24 volt lamp. Fittingen zijn veelal hetzelfde.
Een tip; mocht je (net als ik) geen probleem hebben met tweedehands, dan is advertentiespeuren zeker een hele goede optie. Er zijn gerust prikkers die kratten vol met (24v) electra spul hebben liggen.
Kortom, ik denk dat je je geen zorgen hoeft te maken over de prijsverschillen, zolang het ruitenwisserpompje het maar blijft doen
(universele 24volts pompjes zijn er ook voor veel minder trouwens).
Groeten,
Gert
24 volt ambu.