De auto (SIIa benzine 6 cyl) heeft een weekje stil gestaan. Start meteen bij de eerste poging. Valt echter daarna bij ieder stoplicht stil en laat zich dan zeer moeilijk (tot helemaal niet) weer op gang brengen. Is inmiddels ook een beetje verzopen geweest, en door het vele malen proberen te herstarten is inmiddels ook de accu ver leeg.
Accu (12v), dynamo, bobine en de rest van de ontsteking zijn recent vervangen door nieuw spul.
Heb zelf even het iedee gehad dat ik mn benzinepomp niet goed kon horen, terwijl die meestal toch goed hoorbaar is op het moment dat ik de sleutel omdraai.
Graag jullie tips.
gr Mischa<img src=http://images.fotopic.net/?id=36218436&quality=400>
Whats the problem?
-
Teun
Re: Whats the problem?
Goed mogelijk.
Maar als je nog contactpuntjes hebt, zou ik daar mee beginnen. Nieuw of niet. Wanneer ze iets te kort afgesteld staan, krijg je het zelfde effect namelijk. En een 6 cilinder is daar toch gevoeliger voor dan een 4 cilinder immers.
Succes en groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>
Maar als je nog contactpuntjes hebt, zou ik daar mee beginnen. Nieuw of niet. Wanneer ze iets te kort afgesteld staan, krijg je het zelfde effect namelijk. En een 6 cilinder is daar toch gevoeliger voor dan een 4 cilinder immers.
Succes en groet,
Teun
<img src="[www.stage-one.nl];
<a href="[landrover.smoelenpagina.nl] in het Smoelenboek</b>
-
edwarddonkers
Re: Whats the problem?
Ach, als je fototoestel het maar doet...
Groeten Edward.
<img src"[modulo1.rendered.startpda.net];
Groeten Edward.
<img src"[modulo1.rendered.startpda.net];
-
JeroenS LandloverAfaire
Re: Whats the problem?
Check ook even of er nog olie in de demper van de caburateur zit (zwarte draaiknop boven op).
Misschien toch ook even naar je brandstofpomp kijken, een brandstofpomp van een 6 cil. hoor je meestal "luid en duidelijk" als je het contact aanzet.
grtn Jeroen
<img src="[members.home.nl];
JeroenS Landlover Afaire, SIII 109, 2.6 liter 6 cilinder, ex-CH brandweer
Misschien toch ook even naar je brandstofpomp kijken, een brandstofpomp van een 6 cil. hoor je meestal "luid en duidelijk" als je het contact aanzet.
grtn Jeroen
<img src="[members.home.nl];
JeroenS Landlover Afaire, SIII 109, 2.6 liter 6 cilinder, ex-CH brandweer
-
Aad Koene
Re: Whats the problem?
Bad-Hair-Day Edward ????
Je bent weer lekker positief bezig!!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Je bent weer lekker positief bezig!!
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
mksIII
Re: Whats the problem?
Oliepijl lijkt voldoende (strombergcarberateur).
Ook hoor ik nu de benzinepomp weer luid en duidelijk.
Starten was vanmorgen weer geen probleem, heb een paar rondjes gereden. Dit gaat goed totdat ik moet afremmen. Motor slaat dan af en laat zich weer moeilijk starten. Met name vanaf het moment dat de choke uitgaat lijkt ie het er moeilijker mee te hebben. Ook met een iets te lage snelheid in zn 4 klinkt niet goed (een pruttelgeluidje waarbij het lijkt of er teveel benzine aanwezig is en hij ieder moment zal gaan afslaan).
Ligt het probleem in afstelling carberateur (hoe werkt dat) of iets aan de ontsteking?
Ook hoor ik nu de benzinepomp weer luid en duidelijk.
Starten was vanmorgen weer geen probleem, heb een paar rondjes gereden. Dit gaat goed totdat ik moet afremmen. Motor slaat dan af en laat zich weer moeilijk starten. Met name vanaf het moment dat de choke uitgaat lijkt ie het er moeilijker mee te hebben. Ook met een iets te lage snelheid in zn 4 klinkt niet goed (een pruttelgeluidje waarbij het lijkt of er teveel benzine aanwezig is en hij ieder moment zal gaan afslaan).
Ligt het probleem in afstelling carberateur (hoe werkt dat) of iets aan de ontsteking?