2,5 NA uitelkaar gehaald, de eerste gebreken die ik met mijn timmermansoog zie ,zijn dat de verbrandingskamers los zitten plus kleine scheurtjes.
Stootrandjes in de cylinders 3 en 4. Mijn vraag is hoeveel de speling mag zijn om alleen nieuwe zuigerveren te monteren en enige uitleg van de kamers in de kop.
2,5NA Diesel revisie?
-
Aad Koene
Re: 2,5NA Diesel revisie?
Strange Rover,
voorwervelkamers zitten wel vaker los als je de kop ligt.
Hoeft geen probleem te zijn zolang de passing nog goed is (maw je mag ze niet heen en weer kunnen bewegen).
Voordat je de kop terug monteerd even vast zetten.
De exacte marge en speling staat in de manuals.
Als je zaken gaat vervangen vervang dan de hele zuiger.
De pistonlagers en de zuiger hebben ook hun werk gedaan.
Vervang ook de drijfstanglagers.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
voorwervelkamers zitten wel vaker los als je de kop ligt.
Hoeft geen probleem te zijn zolang de passing nog goed is (maw je mag ze niet heen en weer kunnen bewegen).
Voordat je de kop terug monteerd even vast zetten.
De exacte marge en speling staat in de manuals.
Als je zaken gaat vervangen vervang dan de hele zuiger.
De pistonlagers en de zuiger hebben ook hun werk gedaan.
Vervang ook de drijfstanglagers.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
STRANGE ROVER
Re: 2,5NA Diesel revisie?
OK, vervangen van zuigers en veren houdt dus in, ook het kotteren van de cylinderwanden?
ps het blok heeft 50d km gedraaid, volgens de verkoper.
ps het blok heeft 50d km gedraaid, volgens de verkoper.
-
Aad Koene
Re: 2,5NA Diesel revisie?
Hoeft niet,
als je de koolstofrand weg haalt en geen slijtagerand voelt in de cilinderwand hoeft er niet opgeboord te worden.
Bij 50k zou het blok net ingelopen moeten zijn, dus wat is de reden van deze kleine revisie?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
als je de koolstofrand weg haalt en geen slijtagerand voelt in de cilinderwand hoeft er niet opgeboord te worden.
Bij 50k zou het blok net ingelopen moeten zijn, dus wat is de reden van deze kleine revisie?
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
STRANGE ROVER
Re: 2,5NA Diesel revisie?
Het is geen koolstofrand, wel degelijk een stootrand in de
wanden, dus die 50d km is niet correct naar mijn mening.
Zou ik de gok kunnen nemen om alleen de zuigers te vervangen?
Boren en nieuwe zuigers (kaal blok inleveren) kost mij 500euro ex.Aad Koene schreef:
>
> Hoeft niet,
>
> als je de koolstofrand weg haalt en geen slijtagerand voelt
> in de cilinderwand hoeft er niet opgeboord te worden.
> Bij 50k zou het blok net ingelopen moeten zijn, dus wat is de
> reden van deze kleine revisie?
>
> Aad Koene
> LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img
> src="[www.lrch.nl]
> width=220>
> LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
>
> <b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
wanden, dus die 50d km is niet correct naar mijn mening.
Zou ik de gok kunnen nemen om alleen de zuigers te vervangen?
Boren en nieuwe zuigers (kaal blok inleveren) kost mij 500euro ex.Aad Koene schreef:
>
> Hoeft niet,
>
> als je de koolstofrand weg haalt en geen slijtagerand voelt
> in de cilinderwand hoeft er niet opgeboord te worden.
> Bij 50k zou het blok net ingelopen moeten zijn, dus wat is de
> reden van deze kleine revisie?
>
> Aad Koene
> LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img
> src="[www.lrch.nl]
> width=220>
> LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
>
> <b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Aad Koene
Re: 2,5NA Diesel revisie?
Kan ongeveer wel kloppen,
blok heeft blijkbaar meer gelopen of is behoorlijk mishandeld.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
blok heeft blijkbaar meer gelopen of is behoorlijk mishandeld.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
Dennis101
Re: 2,5NA Diesel revisie?
Als er werkelijk een stootrand aanwezig is dan wordt het een grote gok.
Het kan goed gaan, maar ook volledig mis gaan als je alleen de zuigers en zuigerveren vervangt.
In het ergste geval breken de bovenste zuigerveren en de zuigerveerdammen in de zuigers, de gevolgen laten zich raden en openbaren zich al heel snel als het mis gaat.
Bij het vervangen van zuigerveren moet er overigens altijd gehoond worden om een inloopruwheid te verkrijgen. Doe je dit niet, dan bestaat de kans dat de zuigerveren verbranden als gevolg van een plaatselijk smeringstekort.
Dennis B
Het kan goed gaan, maar ook volledig mis gaan als je alleen de zuigers en zuigerveren vervangt.
In het ergste geval breken de bovenste zuigerveren en de zuigerveerdammen in de zuigers, de gevolgen laten zich raden en openbaren zich al heel snel als het mis gaat.
Bij het vervangen van zuigerveren moet er overigens altijd gehoond worden om een inloopruwheid te verkrijgen. Doe je dit niet, dan bestaat de kans dat de zuigerveren verbranden als gevolg van een plaatselijk smeringstekort.
Dennis B