Hallo,
OT maar er zijn hier zoveel kundige mensen dat ik het toch effe vraag.
Ik probeer een motortje van een oude tuinfrees (Honda G50, 650cc, 4-takt, geschat bouwjaar 1975) weer aan de gang te krijgen. De ontsteking doet het niet en ik ben niet zo goed thuis in deze materie. Dus een paar vraagjes:
- Kun je de spoel doormeten? Zo ja, op welke punten? Bougiekabel en behuizing? En wat is dan ongeveer een reeele weerstand?
- Kun je de condensator doormeten? Zo ja, zelfde vragen als hierboven...
- Mag je de contactpuntjes licht opschuren of zoiets? En wat is een normale opening. Hij stond op 0,5 mm, maar mijn gevoel zegt dat dat tamelijk veel is.
Het motortje geeft een compressie van 3-4 bar. Mijn gevoel zegt weer een beetje weinig. Ik heb het motortje open gehad, kleppen opnieuw geslepen, koolstof verwijderd en het ziet er verder netjes uit. Olie op de zuiger helpt niet. Kan 3-4 bar voldoende zijn?
Thanks, Art
<img src="[i3.tinypic.com];
OT: vliegwielontsteking
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: OT: vliegwielontsteking
Hoi
heb je vonk of niet? 0.5 is redelijk opschuren kan, werkt eigenlijk maar tijdelijk. 3a4 bar klinkt als winig, maar die motoren moeten gewoon lopen.
heb je vonk of niet? 0.5 is redelijk opschuren kan, werkt eigenlijk maar tijdelijk. 3a4 bar klinkt als winig, maar die motoren moeten gewoon lopen.
-
Art
Re: OT: vliegwielontsteking
Bedankt Frank!
Ik ben er inmiddels achter dat de ontstekingsspoel kapot is. Je kunt die inderdaad doormeten. De spoel bestaat uit een primaire en een secundaire winding. De ene kun je doormeten tussen de bougiekabel en de massa en de tweede tussen dat zwarte draadje dat van het contactpuntje komt en de massa. Die tweede winding maakt kortsluiting. Ik heb dus een nieuwe spoel besteld en hoop dat het daarmee lukt. De compressie is iets beter dan ik aanvankelijk gemeten heb: 5 bar. Hij hoort minimaal 7 te zijn, maar ik verwacht dat 'ie dan met 5 bar ook wel loopt.
Groeten Art
Ik ben er inmiddels achter dat de ontstekingsspoel kapot is. Je kunt die inderdaad doormeten. De spoel bestaat uit een primaire en een secundaire winding. De ene kun je doormeten tussen de bougiekabel en de massa en de tweede tussen dat zwarte draadje dat van het contactpuntje komt en de massa. Die tweede winding maakt kortsluiting. Ik heb dus een nieuwe spoel besteld en hoop dat het daarmee lukt. De compressie is iets beter dan ik aanvankelijk gemeten heb: 5 bar. Hij hoort minimaal 7 te zijn, maar ik verwacht dat 'ie dan met 5 bar ook wel loopt.
Groeten Art
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: OT: vliegwielontsteking
Hoe bedoel je kortsluiting? een spoel is altijd met elkaar verbonden, dat geeft dus een piepje op je voltmeter.
groet frank
groet frank
-
Mo Maassen
Re: OT: vliegwielontsteking
Om te beginnen: [tinyurl.com]
(Volledige adres: [www.honda-engines.com])
Hier vind je een handleiding van de G50.
Het is dus zeker geen 650cc motor (waar moet die verticuteermachine naar toe? Dakar?), maar een 5bhp 187cc motortje.
Compressie van 4 bar is dan niet zo gek.
Contactpunten: 0,4mm is gebruikelijk voor dit soort machientjes.
Koop een goedkope condensator en zet die parallel over de huidige setup. Goede kans dat dit al iets oplevert. Een condensator meten is lastig, tijdovend en zonder het juiste gereedschap onuitvoerbaar. Als je het laat doen heb je voor een fractie van de prijs een nieuwe. Kijk naar de specs en je kunt in een electronicazaak zo een nieuwe krijgen.
Succes,
Mo
(Volledige adres: [www.honda-engines.com])
Hier vind je een handleiding van de G50.
Het is dus zeker geen 650cc motor (waar moet die verticuteermachine naar toe? Dakar?), maar een 5bhp 187cc motortje.
Compressie van 4 bar is dan niet zo gek.
Contactpunten: 0,4mm is gebruikelijk voor dit soort machientjes.
Koop een goedkope condensator en zet die parallel over de huidige setup. Goede kans dat dit al iets oplevert. Een condensator meten is lastig, tijdovend en zonder het juiste gereedschap onuitvoerbaar. Als je het laat doen heb je voor een fractie van de prijs een nieuwe. Kijk naar de specs en je kunt in een electronicazaak zo een nieuwe krijgen.
Succes,
Mo