Tips aanschaf Landrover Defender

[Stefan]

Ik heb het voornemen een Landrover aan te schaffen. Wat zijn technische gezien de zwakke punten en waar moet ik verder op letten bij het aanschaffen van een Landrover Defender ?

[Rob Range Rover]

Gewoon een leasecontract voor 3 jaar afsluiten, lekker doen waar je zin in hebt, maakt niet uit hoe diep het plasje is waar je doorheen wilt.

Na die periode teruggeven en dankjewel zeggen.



grtzz

Rob DiemeerverstandvanRangeRoversheeftdusjehetantwoordschuldigmoetblijvenmaarweleengoedplanvoorjeheeft

[Gerard]

De beste tip is: "Kijk of er Toyota op de motorkap staat" !
Voor nog betere tips kan je hier ook eens op forum zoeken (zie opties bovenaan) op de woorden "aankoop defender" en er gaat een wereld voor je open ...

succes,

Gerard

Land Rover Names Register

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

[Teun]

Begin met een Series.
Dan raak je in no-time verslaafd en weet je ook in no-time alle zwakke en zwakkere plekken. En leer je ook alle makkes waarderen. Water naar binnen lekken, olie naar buiten lekken; rammeltjes; piepjes. Bij ieer 'normale' wagen stoor je je daar immens aan; bij een Land Rover heet dit karakter.

Gebruik de zoek-functie hierboven eens, volg het prikbord een tijdje, ga naar evenementen, spreek daar met Defender rijders. Investeer die tijd. Als je je keuze eenmal gemaakt hebt, wil je namelijk waarschijnlijk nooit meer een ander.

Succes en veel plezier,
Groet,
Teun
<img src=http://www.stage-one.nl/foto/08.jpg>[_<a href=http]

[Patrick @ 4x4andmore.com]

'Karakter' da's inderdaad de zwakke plek.
Verder die 'grijns' die je elke keer weer op je gezicht krijgt.
En natuurlijk het LR-zwaaisyndroom.

Elke rit is weer een belevenis op zich.

4x4-groeten,
Patrick <i>(die er nog geen pijt van heeft)</i>
www.4x4andmore.com

<i>(Inhoudelijk heb je niet veel hebt aan deze postings, maar het gevoel spreekt boekdelen) </i>
Rationeel gezien: weet waar je aan begint

[Patrick @ 4x4andmore.com]

('spijt' natuurlijk ipv 'pijt' ;-( )

[Laurens - laroChunky:)]

en dan is de stage-one nog de meest 'normale' cq 'moderne' series

[Jurriaan]

Chassis en schutbord zijn een hoop werk om te vervangen. Let erop dat deze goed zijn, de rest is wat minder werk om te vervangen.

En een V8 of een Tdi kopen als je goed met het moderne verkeer mee wil kunnen rijden


Jurriaan.

[P&amp;O109V8+RR]

hij lijkt van de Series 't meest op de Defender maar euh.. in de V8 special van de LRe schreven ze over de stage 1: "the only sophisticated thing about it was the engine"...




maar mij krijg je er met geen stok uit *


gr.
peter


5937.jpg --> mod_embed_images_loadimage('9dd6d21178f174bb12395443ff4f0a01', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.smoelenpagina.nl%2Ffotos%2Flandrover%2F5937.jpg', 'http://www.smoelenpagina.nl/fotos/landrover/5937.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.smoelenpagina.nl%2Ffotos%2Flandrover%2F5937.jpg', '', 6311160, 600, 600, 'Loading image ...', false);


* behalve om even te checken hoe diep die blubberplas is dat dan weer wel

[Disco]

Jongens doet toch normaal
Een defender (dus eigenlijk één van na 1990, pas toen gingen ze defender heten)
Over het algemeen het chassis en het bulkhead zijn van ijzer en kunnen roesten
voor de rest slijtage etc.
Tja de rest zullen we toch eerst moeten weten hoe oud wat voor moter etc
Maw je vraag is eigenlijk te beperkt om je een goed advies te geven.
als je iets op het oog heb, laat een prikker meegaan
Stevan, hoe oud, wat voor moter, hoe duur, wat kan je zelf, etc etc.


Theo

[Puffino]

Waar denk je zelf aan? Soort wagen, budget, en vooral: wat wil je e rmee gaan doen??? Er zijn hier malloten (mezelf incluis) die je vooral willen waarschuwen dat het een verslaving is terwijl we weten dat het niet goed voor ons is. Prik daar doorheen. Een Land Rover is gewoon een prima wagen met wat specifieke nukken. En het grootste nadeel is misschien wel dat de meesten hem zelf onderhouden. En dan altijd beknibbelen..... wat niet ten goede komt aan de levensduur. Zeker niet in combinatie met grof terreinrijden.

Wil je ermee op de weg van huis naar werk en terug? Wil je er mee elk weekend tot aan je snor in het water/modder staan? Wil je er elk jaar mee trans-Sahara rijden? Wil je een toffe kar rijden als old-timer en er lekker aan sleutelen?

Alleemaal verschillende doelgroepen, ik noem er maar een paar. En natuurlijk DE hamvraag: wil je een nieuwe of een gebruikte?? En ga je zelf onderhoud aan die wagen doen? Hoe handig ben je zelf?

Graag zou ik eerst weten welk doel het beste op jou van toepassing is, daarna komen de adviezen wel.

Verder: HARTELIJK welkom op dit forum. Goed dat je hier begint, en niet met een Land Rover waar je achteraf spijt van hebt.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[fred101]

Ik begon met een series dus ik vond mijn eerste defender een enorm snelle en stille auto. Het is niety iets wat je rationeel moet bekijken want dan koop je er nooit een. Maar heb je er een en slaat het virus toe, berg je dan maar. Er is geen tussen weg. Love it or hate it.

Maar wat zoek je. Een defender is een modelnaam en voor veel mensen is die hele reeks van 1948 tot nu een defender. Dat is het dus niet.

De zwakke punten verschillen per model. De oude modellen hebben niet perse zwakke plekken, eerder slechte of goede onderhouds/gebruiks geschiedenissen. En met ouderdom komen gebreken.

De nieuwe defender (td5)
- meestal zijn ze lek, vooral met een open dak
- zitpositie als je lang en breed bent, anders is het een pluspunt.
- chassis is onbehandeld, anti-roestbehandeling bij aanschaf is de moeite waard.
- reservewiel is te zwaar voor achterdeur, deze sneuvelt na een jaar of 6 meestal (de mijne was op 4 plaatsen gescheurd, die van irene ook)
- onderhoud is duur bij officiele dealer (er gaat alleen al voor een kapitaal vloeistof in)
- ze zijn luidruchtig en rammelen.
- sommige versies hebben iets met een oliepomp boutje.
- grote draaicirkel
- duur, ook gebruikt

Pluspunten:
- sterke betrouwbare motor
- goed overzicht door dunne raamstijlen en bij stawag ook rondom.
- mooi
- het gevoel overal over en door te kunnen
- heb ik al gezegd mooi
- uitstraling
- naar smaak aanpasbaar
- laadruimte
- compact (een 90 is niet veel langer dan een micra en een astra station is lager dan een 110, alleen snappen ze dat in sommige steden niet)
- ziet er goed uit
- leuk model
- waardevast, mijn broer heeft een alfa V6 156 die dacht ik iets van 65000 gulden heeft gekost ex alle opties, die is minder oud als mijn 90V8 50th. De restwaarde van zijn auto was bij inruil iets van 9000 euro, mijn 90 doet nog iets van 25.000.

Fred101
101FC V8, 88" stawag benzine, 90V8 50th, 90 td5

[G men ('83 110)]

Interesante vraag; eentje waar ik recentelijk ook voor heb gestaan en over heb moeten na denken.

De series vind ik erg mooi, authentiek model en gewoon "de" landrover.
Maar 1 van de redenen waarom ik de wagen koop is dat ik er ook graag wat langere ritten (lees vakanties) mee wil maken.
Zou dus leuk zijn als de wagen ook nog een beetje comfortabel is (let wel een beetje, niet teveel !) en genoeg vermogen / remmen om goed met het verkeer mee te komen. En daar merk je dat er een flink verschil zit tussen de 110 en de series.
Betere remmen, andere vering, wat meer vermogen; echt een "next generation"

Uiteindelijk ben ikzelf dus uitgekomen op een vroege 110 (latere defender) uit september 1983. Echt een van de eerste dus; nog wel met die leuke schuifraampjes van de series

Welke je kiest ligt dus helemaal aan "wat wil ik ermee doen "; zoals al meer mensen gezegt hebben. Punten om op te letten zijn boven al genoemd....

Succes en groetjes, Gerrit

[Paniek]

Hm, ik vraag me af of Stefan zijn eigen draad nog wel volgt. Hij reageert op geen enkele vraag, misschien te druk met zijn vanochtend gekochte Golf.

PN

[Henk Bossinade]

Jij bent net op het Golf prikbord geweest!!!:-) Vr gr Henk B.

[Puffino]

Zouden we hem weggejaagd hebben met al deze gemeende waarschuwingen en aardige welkomwoordjes?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Paniek]

Of je jaagt ze nu weg, of je moet ze straks uit de modder trekken...

PN