oververhitting

[Joost van Sluijters]

Onze Defender 300 tdi staat in Namibië. Off road loopt alles perfect, maar als we over asfalt wat landere afstanden af willen leggen gaat de temperatuurmeter al gauw richting het rood en moeten we gas terugnemen. Ik wil daar graag wat aan doen en denk aan een andere radiator (scorpion racing) met meer koelcapaciteit of een dubbele elektrische ventilator. Wat zal in jullie optiek het best helpen? Of zijn er betere oplossingen? Ik hoor het graag. Alvast bedankt.

[Tullamore]

Ventilator doet niets meer op hogere snelheid. Dan is het de rijwind die voor koeling zorgt. Een radiotor met een grotere koelcapaciteit zou dus een oplossing kunnen zijn.

[Sjoerd]

Je kunt je thermostaat eens controleren of die wel volledig opend op de juiste temperatuur, kwestie van in een pannetje leggen en verwarmen met een thermometer er naast. Je kunt uiteraard als je dat niet wilt direct een andere plaatsen. Mocht het daar niet in zitten dan is een andere radiateur evt met een grotere koelcapaciteit een goede optie maar een dubbele fan hoeft niet omdat je bij lage snelheden wel goede koeling hebt.

Sjoerd

[Tullamore]

Je kan trouwens ook gewoon de thermostaat verwijderen. Tenminste, ik neem aan dat het daar altijd warm is of koelt het soms erg af ´s nachts?

[Joost van Sluijters]

Dank voor jullie reacties! Het koelt er 's nachts wel degelijk af in de winter (juli/augustus) wordt het er in de nacht ongeveer 2 graden. Vorige week was het overdag 42 en 's nachts 22). Ik heb nog een nieuwe thermostaat. Die zal ik er eerst in zetten.

[Gert]

Ik heb geen idee hoe het met een 300tdi is, maar de Koninklijke Landmacht heeft zijn 109" indertijd uit laten voeren met een oliekoeler. Voor zover ik weet had dit als doel om ook in de hetere streken van de wereld te kunnen opereen. Zijn oliekoelers optioneel voor een 300tdi ?

Groeten,

Gert

13 graden is voor 9 januari ook redelijk zomers te noemen

[Jan Aart]

Als je toch de thermostaat vervangt of gaat controleren controlleer dan ook gelijk de sensor even (sensor d'r uit halen zorgen dat hij massa krijgt met de auto en in hetzelde pannetje met water leggen incl. de thermometer)

Ik had laatst hetzelfde probleem en toen bleek dat de sensor overleden was.

succes


Jan aart

[Jurriaan]

Misschien nog even de radiator schoonmaken, binnenkant en buitenkant. Dat helpt soms ook wel wat


Jurriaan.

[Puffino]

en check even het verschil tussen de oude en de nieuwe thermostaat door ze in een pan met (bijna) kokend water te leggen, als dat kan. Haal ze niet door elkaar

Dan weet je namelijk of het daaraan gelegen zou kunnen hebben. Is je radiator niet verstopt? De mijne grotendeels wel, en heb dan ook dezelfde verschijnselen, alleen minder erg, waardoor ik het nog wel red op de asfaltwegen hier in ons landje. Maar met veel toeren langdurig een helling op is er niet bij.

Wow. Veel plezier daar!!

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Sjoerd]

Heb je helemaal gelijk in een radiator vol stof of ander vuil koelt ook niet best, maar als je dat gaat doen wel eerst rustig met een tuinslang inweken en daarna pas flink spoelen. Oppassen met een hoge druk spuit dat je niet de lammellen kapot spuit, dus niet dicht er op.

Sjoerd

[jacob]

Hoi

Ik zou het ook in een storing (verstoping) zoekken.
in prensiepen zou die het wel vol moeten houden als het 42 graden is.
moet een standaart radiator aankunnen.

En ja deze storing kan zitten in sencoren zijn.
verstopingen
lucht in het systeem
slechte waterpomp
termostaat

hier zou ik eerst maar eens na gaan kijken als dit het niet is.
kan je altijd nog besluiten om er een ander radiator in te zeten.

mvg jacob

[Disco]

Ik zou ook nog eens op de verschillende soorten termostaten letten voor warmere streken zijn er die op een lagere temp open gaan, kijk je koelwaterniveau na, ik denk zelfs dat indien de intercooler vuil is dat deze ook nog temp verhogend werkt(ik zou dan ook de luchtslangen even nakijken ook op olie ed)
ik zou de ventilator ook even nakijken ik heb het wel eenshad dat de visco verrot was en dat de ventilator met een heel kleine weerstand te stoppen was( en dus eigenlijk niets meer deed)


Theo

[Robert W]

Wanneer de radiator van buiten dicht geslibt zit koelt deze niet meer goed. Ook kunnen de koellamellen slecht contact maken met de vloeistofkanalen. Dat had ik eens met een wat oudere radiator.
Alles leek goed en dat die lamellen los zaten kon je ook niet zien - wel voelen.

[Emiel]

Hallo Joost,

Ik heb het zelfde gehad met mijn 110 300Tdi in Namibië. Ik heb een grotere radiator laten monteren (recoil) dit heb ik laten doen in Kaapstad bij de "Radiator King" ik weet dat er in Bloemfontij (dichterbij) ook een bedrijf zit dat dit kan doen. In afrika hebben ze standaard grotere radiatoren voor de 300 TDI en wat ze ook nog doen is het gat dat er binnen in je radiator zit aan de kant van de olie koeler dicht solderen. Het moet mogelijk zijn om ook in Windhoek dit klusje te laten klaren. Er zit daar een zaak (vlak bij het shell tankstation aan de rechterkant van de weg als je van centrum windhoek naar het vliegveld gaat) ik geloof dat het offroad ...... heet waar ze je zeker kunnen helpen. Ik zou zeker niks in Engeland gaan bestellen je bent dan vele malen duurder uit.


Veel succes

Emiel

www.dutch-courage.net

[Joost van Sluijters]

Hoi Emiel,

East End Servicestation zit schuin achter de shell in Klein Windhoek. De auto staat daar 15 km vandaan gestald, dus ik zal het probleem en al jullie oplossingsrichtingen daar neerleggen en hoop dat het dan voor elkaar gaat komen. We willen in juli naar Koakoland voor een paar weken en dan moet alles wel in orde zijn.

Groeten,

Joost