Help! Laura wil niet meer!!

[ron 109LPG]

Regio Apeldoorn!!
Na het vervangen van de bougies, de condensator en de contactpunten, doet ze nu helemaal niet meer starten (de trut).
Wie o wie heeft er een compresie meter en kan me helpen met het op tijd zetten van Laura?
Graag ff bellen met 055-5284343
Ron & stilstaande Laura

[ron 109LPG]

Was ik ff vergeten ook de verdelerkap en de rotor zijn vervangen.

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Ron,

heb je de puntjes ook op tijd gezet en op de juiste afstand?

groet frank

[Bob]

Hoi Ron,

lullige opmerking misschien, bougiekabels in goede volgorde op verdelerkap gestoken?
Waarom denk je aan compressieproblemen als je na vervanging van ontstekingsonderdelen een storing hebt? Een SII/SIIA/SIII blok wil zelfs nog wel rondgaan met gescheurde zuigers, dus hoe belabberd de compressie ook is, aanslaan zal'ie er wel mee. Eerst maar eens de hele ontstekingsafstelling checken.

Ik zou je graag komen helpen, Apeldoorn is niet zo ver, maar sinds gisteravond zit ik met een gescheurd hoornvlies en mag niet meer autorijden en moet het heel kalm doen met een lap over mijn oog. MIsschien een andere ridder te (4WD) paard?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Jacaranda]

Puur uit interesse.....hoe krijg je dat voor mekaar, Bob?

Groeten,

Martin 88 en 110" v.d. Velde met Boefje

www.OptiekvanderVelde.nl

[paulus]

maken de puntjes toch geen kortsluiting?
mischien isolatorringetje vergeten?

suc6 , ik zit in belgie niet om de hoek dus!

paul

[Bob]

Beroepsmatige interresse begrijp ik...

Heel eenvoudig, onze fietsenschuur staat achter in de tuin. Toen ik gisteravond (donker, geen tuinverlichting) nog even het fietsje van mijn oudste in de schuur wilde zetten liep ik voorovergebogen over een tuinpaadje naar de schuur. Op een hoogte waar ik normaal nooit problemen mee heb (want ik loop normaal rechtop) stak een tak uit en die raakte ik volop. Met als gevolg een laesie van de cornea, net buiten de pupil in een boog tussen 10 uur en 2 uur.

Kortom 24 uur ooglap met zalf en maandag naar de huisarts voor controle en evt. vervolgacties. Verder rustig aan doen maar dat wil je wel want iedere oogbeweging brandt alsof je er met peper in gewreven hebt.

Natuurlijk inmiddels wel met de snoeischaar naar buiten geweest! Dan maar een minder mooie kroonvorm van de betreffende struiken en bomen! De tuinverlichting zal ook op korte termijn worden aangesloten. Kennelijk toch de prioriteiten verkeerd gesteld in de afronding van onze verbouwingen.....

Nou nog het Werkezeltje mobiliseren en uit zijn schorsing halen....


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[ron109LPG]

Even een update!
Het starten gaat weer goed, het lopen ook maar ewl op drie poten met veel lucht via het kleppen deksel en zwart grijze rook uit de uitlaat.
Ik ben dus bang dt het toch de cilinderkop vervangen/ repareren wordt.
Als het tenminste niet de zuigerveren zijn.
Dus wie heeft er nog een paar zaterdagen over? (samen sleutelen is leuker dan alleen buiten staan)
Ron & (rokende) Laura

[Bob]

Wat was het probleem tot dit moment Ron (op elektrisch vlak dan)?

Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Jacaranda]

Dank je wel voor de uitleg en sterkte!

Mijn professionele advies : Gewoon ogen dicht doen en over Land Rovertjes dromen!

Ps. Sorry Ron voor de vervuiling.....

Groeten,

Martin

[Apke]

Hoi Bob,

Het is toch niet zo dat ik op ziekenbezoek moet komen ?????

Sterkte en Groetjes

Apke

(p.s. wat een begin van het nieuwe jaar, volgend jaar een beter begin)

[Bob]

Martin, Apke, bedankt!

Oogjes dicht werkt inderdaad het beste. Bezoek is altijd welkom maar niet strikt noodzakelijk om mij uit een depressie te houden hoor! Ik kan mij tegenwoordig aardig gedeist houden zonder tegen de muren op te vliegen.

Ron veel sterkte gewenst met je onwillige geliefde!


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Apke]

Even wat aanvullende info:

Ik ben op woensdag bij Ron langsgeweest om naar zijn probleem te kijken.
Laura liep op 3 pitten en nadat de bougiekabels stuk voor stuk losgemaakt waren kwamen we er echter dat het cilinder 3 is.
Bij het maken van toeren leek het er op dat cilinder 3 wel weer mee wilde doen.

De kleppen gesteld en wat me opviel was dat er in de kleppendeksel knap wat grijsachtige drap zat (olie met vocht er in). De olie aan de pijlstok was echter wel normaal van kleur. Volgens Ron kwam dit wel vaker voor als er voornamelijk korte stukjes worden gereden en trekt dit met langere stukken weer weg.
Ik weet niet precies wanneer de kleppen voor het laatst gesteld waren, maar de afwijking was niet meer dan 0.05 mm maximaal en de meeste stonden goed.

Om het op drie pitten lopen op te lossen hebben we het volgende gedaan:
Bougie vernieuwd (de oude zag er al redelijk gebruikt uit)
Bougiekabel vernieuwd (ach zijn de kosten niet)
Verdelerkap en rotor vernieuwd (rotor was ingebrand en de contacten in de verdelerkap aangeslagen).

Helaas moest ik daarna terug richting home omdat ik thuis een afspraak had gemaakt om met mijn jongste zoon te gaan zwemmen.

Ron heeft zelf de contactpunten en de condensator vervangen.

Verder vertelde Ron mij dat Laura nogal wat olie verbruikt. Vandaar het advies om eens een compressietest uit te voeren.

De rook uit de uitlaat van Laura was voor mijn gevoel wit van kleur. Dit kan te maken gehad hebben met het vochtige weer die dag maar ook met het feit dat Laura op LPG rijd.

Helaas kon ik Ron op dat moment niet verder helpen en ben ik nu bezig om mijn eigen Diesel blok goed te krijgen (zoek maar even op Rook ...... )

Apke
(die toch nog even een technische update wilde geven)

[Apke]

Gelukkig kan je nog met 1 oog lezen zodat je iedereen hier toch nog van advies kan voorzien

Apke

[Bob]

Ik kan iedereen adviseren uit te kijken met laaghangende takken (en an niet alleen vanwege de lak van je auto.....).


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[Bob]

Daarmee zijn mijn initiële vragen beantwoord, wat heeft Ron nu vandaag gedaan om Laura te starten?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

[ron 109LPG]

Laatste nieuws!!
Olaf hier uit Apeldoorn is gekomen en die heeft ff meegeholpen.
Eerder was het start probleem al opgelost (de contact puntjes had ik niet helemaal goed geplaatst en die maakte verkeerd contact)
Maar goed Olaf ging ook ff kijken en kwam tot de conclusie dat zowel 2 als drie niet mee liepen (dat die motor dan nog wil lopen!) gevolg in nog geen twee uur cilinder kop er af en jawel de pakking tussen 2 en 3 was weg.
Maandag maar weg bengen naar MRA hier in Apeldoorn en dan maar afwachten wat de kosten zijn.
Wie weet doet alles het volgende week weer.
Ron & Laura zonder kop

[Apke]

Hoi Ron,

Een pakking is niet zo duur en het plaatsen van een cilinderkop is niet veel meer werk dan het eraf halen.
Verder geen schade aan de kop?
Zorg ervoor dat zowel de kop als het blok mooi vlak en schoon zijn bij het plaatsen van de kop.

Succes ermee,

Apke

[ron 109LPG]

Beste Apke,
Ik laat hem toch maar even na kijken, kunnen ze gelijk
bekijken of de kleprubers nog goed zijn.
Als alles goed gaat, probeer ik hem er zaterdag weer
op te krijgen, mogelijk kan Olaf dan weer helpen.
Ron & (koploze) Laura