Voor de olieboten.

[EXfietser]

Zie de volgende postings: Dennis en ik kwamen op de volgende redenatie. Mischien hebben jullie er wat aan.

[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]

Arnold (Die dit op deze manier post omdat dat bord zo snel gaat.)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Dennis101]

En nog twee om het af te leren:

[www.prikpagina.nl]
[www.prikpagina.nl]

Dennis B.

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Hoi,

altijd in voor een enquete.....

ik rij momenteel met een frisse 2.25 diesel (gereviseerd in 2005, sindsdien 7k gelopen) ook met 15/w40 en dat bevalt uitstekend. Motortje loopt prima rond, ook bij hoge toerentallen. Mijn oliekoeler rijdt sinds revisie rond in een 109 ambu, en ik heb de oliepomp druk niet aangepast, verbruik echter nauwelijks olie. 0,25 liter op 2000 km. Ik stop altijd zo rond de 90km/h Harder hoeft ie niet van het baasje.
Starten en lopen Ok. Ik merk wel dat ik wat meer last heb van blauwig/ grijze startwolken in de winter, die relatief snel voorbij gaan. Dat zou ook kunnen door de nu vooral wat kortere ritjes tussen verbouwingsproject en de afvalstortplaats

Voor de revisie altijd 20/w50 gebruikt, dat deed het in Zweden bij
-25 C ook prima......... ook bij hoge toeren.
Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[waalring]

harstikke mooi. Ik heb inmiddels door deze discussie zoveel mogelijke oorzaken en belangrijker zoveel mogelijke oplossingen gelezen dat ik de komende tijd weer zat te doen heb. Ik heb nog niet voldoende kennis van zaken om alles te begrijpen en uit te voeren maar het lijkt me een geweldige uitdaging er aan te beginnen. Ik heb het geluk vaak samen met Ap te sleutelen en dus begin ik hoop te krijgen dat het nog allemaal goed komt. Ik vindt het een zeer leerzame topic die ik ga omzetten in een te doen lijst. Van mijn kant bedankt voor het aangedragene.