vervroeger, defect klepje of....

[Paul B]

Snap ik het niet of is het kapot?

Voor de vervroeging (V8 Efi) loopt er een slangetje naar de inlaat, in dit slangetje zit een klepje.

Dit is een eenrichtingsklepje die (in mijn geval) alleen een luchtstroom toelaat van carb (of efi in mijn geval) naar verdeler.
Maar tijdens acceleren ontstaat er een groter vacuum, en hierop zou de vervroeger moeten reageren, dus gaat er lucht van verdeler naar carb.
Dit kan bij mij dus niet.

Het is ook nog een anti-terugslag klepje, dus ALS ik hem omdraai, gaat de vervroeger wel vervroegen, maar gaat dan niet meer uit zichzelf terug naar de rust positie!

En ja, hij zit er goed in, staat duidelijk ?dist? en ?carb? op.

Dus weet iemand wat niet klopt?
Mijn redenatie of het klepje?..

Paul B

<img src= tmp1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('b8a3b0bc7d5cdcf8f9d6901e27920188', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffotoalbum.dds.nl%2Fpbodifee%2Fraro%2Flarge%2Ftmp1.jpg%3F%26gt%3B', 'http://fotoalbum.dds.nl/pbodifee/raro/large/tmp1.jpg?>', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffotoalbum.dds.nl%2Fpbodifee%2Fraro%2Flarge%2Ftmp1.jpg%3F%26gt%3B', '', 6309170, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Jan van den Berg]

Hallo Paul,

Helemaal snap ik het ook niet van dat klepje ,maar jij zegt dat tijdens het acceleren het vacuum groter wordt. Volgens mij is het vacuum het grootst bij gas dicht, dus net andersom. De ontsteking staat in laag toeren vroeger dan bij acceleren.

Groet,

Jan van den Berg

[Paul B]

Hmm, ja daar heb je gelijk in….
Het vacuum zakt even in tijdens das geven…

Hoe werkt dat rare klepje dan, en wat is het nut?

Paul B

<img src=� tmp1.jpg --> mod_embed_images_loadimage('bc0d975adda1db967608a43969526f25', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffotoalbum.dds.nl%2Fpbodifee%2Fraro%2Flarge%2Ftmp1.jpg', 'http://fotoalbum.dds.nl/pbodifee/raro/large/tmp1.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffotoalbum.dds.nl%2Fpbodifee%2Fraro%2Flarge%2Ftmp1.jpg', '', 6309172, 600, 600, 'Loading image ...', false); ”>

[Apke]

Het vacuum is het grootste al je bij een hoog toerental het gas los laat. De motor zuigt nog wel, maar de luchtstroom wordt beperkt door de vlinderklep in de carburateur (reguliere carburateur).

Bij vol gas zal de vlinderklep geheel geopend zijn en zal het vacuum (tekort aan lucht) het minste zijn.

Helaas voor Paul ben ik niet bekend met een klepje tussen de vervroeger en de carburateur. Ik ben benieuwd als je het weghaald.
Heeft de auto misschien op LPG gereden dat er voorkomen wordt dat er LPG bij de vervroeger komt?

Apke

[Jan van den Berg]

Ik denk, maar daar moet je heel voorzichtig mee zijn, dat dat klepje is om het geheel wat vloeiender te maken, ik bedoel dus dat het vacuum langzaam door allerlei altijd aanwezige kleine lekkages kan wegvloeien en dat de ontsteking niet plotseling op het gaspedaal gaat staan vervroegen of verlaten (raar woord). Misschien heb ik het mis maar ik kan me zoiets voorstellen.

Groet,

Jan

[Dennis101]

Het klepje werkt als vertraging voor de vacuum vervroeging, hierdoor reageert de vervroeging wat rustiger op snelle veranderingen in het motorvacuum.

Dennis B.

[Paul B]

maar als je er flink op zuigt moet je de vervroeger toch wel zien bewegen!?

Ik ben bijna blauw aangelopen en zag geen enkele beweging..


Paul B

<img src="[fotoalbum.dds.nl];

[Henk Bossinade]

Paul ,ik heb deze klep er ook tussen zitten op mijn 3.5 V8 carb.Het opschrift carb. en distr. klopt niet,moet precies andersom aangesloten worden!!En er zijn 2 verschillende versies, te herkennen aan de kleuren blauw en oranje.Ik had in het begin hier ook een probleem mee,als je hem dus monteerd met carb. aan carberateur en dist. aan de verdeler funtioneert het geheel niet,dus gewoon omdraaien.Orgineel zitten ze ook "verkeerd"om gemonteerd.Succes en vr gr Henk B.

[Paul B]

Ik heb inderdaad een oranje uitvoering.

Maar omdat er een terugslag klepje inzit, dan blijft hij dan toch in de vervroeging staan?!


Paul B

<img src="[fotoalbum.dds.nl];

[Henk Bossinade]

Het vacuummembraam komt wel terug hoor,alleen wat trager:-).Het doel van dit klepje is al door Dennis correct uitgelegd,je moet er dus alleen op letten dat je hem met carb. naar vervroeger membraam en dist. naar inlaatspruitstuk(of carburateur) monteert .De reden voor het(verwarrende)verkeerde opschrift is dat LR deze klepjes in de USA inkoopt,daar worden vaak dubbelwerkende vervroegings membramen op de diverse V8en toegepast en zijn dit universele klepjes voor vervroegers.Er zit een klein verschil in de oranje en de blauwe klep.De blauwe wordt officieel geloof ik toegepast op de Disco en RR V8,beide met carbs.en automaatbak,en hoewel er op mijn 110 V8 eigenlijk een oranje hoort,heb ik er toch een blauwe opzitten omdat hij er beter op loopt.Welke er op een Efi hoort weet ik helaas niet.vr gr Henk B.