LW diesel verbruikt veel

[Noud 88]

M'n LW 2,25 diesel verbruikt teveel vind ik. Kleppen zijn gesteld, hij loopt en start goed. De ritjes zijn nu gem 10 tot 15 km per keer. Het verbruik over een aantal tankbeurten gemeten is nu een krappe 1:8. Voorheen en ook m'n andere series diesel halen zeker 1:10. Ook vind ik dat de uitlaatgassen erg stinken. Ik hoorde dat van familie en collega's die achter me reden. Bij starten de gebruikelijke rookwolk. Ik heb nagenoeg geen olieverbruik, in ieder geval niet bovenmatig. Bij warme motor optrekken en doorschakelen naar 2 zie ik in de spiegel dat ie best wel aardig rookt.....zo te zien blauwachtig/grijs, daarna bij een rustig gangetje zoals een series hoort te rijden is er eigenlijk geen rook te zien. Ik berijd m'n oude hobbelpaard altijd rustig.
Zijn m'n verstuivers nu aan een revisie toe?

Noud

[Aad Koene]

Nee,

maar gooi er eens een flesje dieselcleaner in en stamphem eens een tank lang tot de bodem.

ik weet het, binnen jou begrippen is het vloeken in de kerk, maar geloog me: een diesel heeft dat af en toe nodig.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Noud 88]

Da's inderdaad niet m'n gewoonte Aad.

Ik zit nog even erover na te denken. Zijn de overbrengingen van het Belgische slipdifferentieel soms anders dan van een normale series.
Dus bijkomende vraag:
Is het Belgische slipdifferentieel wel een mooie optie, maar loopt het verbruik er door op?
Het differentieel doet z'n werk overigens best.

[EXfietser]

Volgens mij is jouw motor bij 10 km nog nog amper warm. Laat hem is goed warm worden en dan een lange rit. (De rijk van Nijmegenrit of zo.) Ik denk dat wel zal helpen.

Arnold.

[Frans Mien Mesjien]

Even goed doorblazen, dat hielp bij mijn Seat Terra diesel ook altijd goed. En daarna stevig blijven rijden. Hoeft niet hard te gaan maar stevig optrekken. Dan heb je minder afzetting van roet en een betere verbranding.

[Hendrik Blue-Box]

Nog even een heel stomme opmerking maar vaak wel belangrijk.

Controleer de werking van je kilometerteller eens aan de hand van de hectometerpaaltjes langs de snelweg. De gemiddelde km.teller van een Series is niet altijd even nauwkeurig en voor je het weet geeft deze 10% meer aan dan de werkelijkheid.
Als dit zo is maak je je dus zorgen om niets…………….

Verder kan ik de andere adviezen beamen.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[paulus]

Mijn teller geeft 10% minder aan!
heb ik ontdekt na de midden brabantrit bij oisterwijck.
ik reed op de teller net geen 80 en toch ben ik geflitst.

En ben ik nou fout aan het rekenen? als je teller 10% meer aangeeft dan in werkelijkheid dan is de auto toch nog minder
zuinig als je denkt?

Feit blijft dat ik na de middenbrabant rit ,met in deze rit opgenomen het ophalen en thuisbrengen van mijn bijrijder in zeeland (totaal een 250 km snelweg), de series III van mij een stuk minder hard rookt, en dat op alle fronten, dus bij het starten en tijdens het optrekken.Speciaal omdat ik de rit ging doen heb ik een injectorreiniger in de volle tank gedaan. Wat hiermee ook is opgelost is het zo af en toe overslaan van een cylinder samengaand met een pluimpje blauwgrijze rook.

Het verbruik lag altijd op de een op negen en ga nu meten of er verschil is.

paulus

[Hendrik Blue-Box]

Je zou verwachten dat je teller en snelheidsmeter een bepaald verband met elkaar hebben………..

Maar dit is niet bij alle Series zo.
Ik ken exemplaren waarbij de snelheidsmeter te veel aangeeft en de teller te weinig.
Zouden deze componenten ook van Lucas zijn………….?


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[fred101]

Hoi Noud,

Heeft hij en roofrack, wat voor banden staat hij en idd klopt je km-teller, die kan een andere afwijking hebben als de snelheidsmeter.
Je rijdt bijna alleen met een koude motor, maak eens een paar lange ritten. Dat stevig doortrekken enzo natuurlijk pas doen als hij echt warm is (km of 20)

Ik heb een td5 gehad die deed 1 op 10. Ik heb toen een tijdje het nieuwe rijden geprobeerd. resultaat na een jaar: verbruik gestegen naar 1 op 7 en de top gezakt naar net 120. Daarna een tijdje goed doorgetrokken en harder gereden en toen zakte het verbruik weer. Mijn V8 verbruikt bij 80-90 ook meer dan bij lange snellere ritten.

Fred101

[paulus]

hendrik,

je weet toch hoe ze lucas noemen?

,,the prince of darkness,,

ik ga de teller eens controleren, ik ging inderdaad van een verband uit
eerst ga de snelheidsmeter eens goed schoonmaken, (zal wel oud en hard vet in zitten) omdat ik vermoed dat de naald op hogere snelheid meer weerstand heeft dan op lagere.
met andere woorden op lage snelheid heeft hij goed aan
maar op hogere begint de afwijking. 30=30 48=50 65=70 76=80
enz enz
je reageerde ook op de vraag over mijn veerschommels, ik gaf daar aan dat ik wel naar parabolen wil.
lever jij die ook?

paulus 0032-498-975589

[Hendrik Blue-Box]

De parabolen monteer ik veel voor mensen, en daarmee lever ik ze ook.

Ik maak daarbij wel altijd gebruik van de duurdere, in mijn ogen, betere sets.
Dus de goedkopere sets heb ik niet op voorraad.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[paulus]

ik zal tegen de tijd dat het budgetair gaat eens afspreken met je
bedankt zover

grtn paul

[Puffino]

Ik rijd ook altijd rustig met de Focus en merk niets van de effecten dat ie meer zou gaan verbruiken. 1 op 20, en dat blijft zo, alleen in de winter niet, vanwege meer drukte op de weg en winterdiesel die een lagere verbrandingsenergie heeft (gok ik).

Die kilometer teller zou heel goed inderdaad niet lekker kunnen staan, en dat je snelheid dan niet klopt is natuurlijk punt 1, maar punt 2 dat de afgelegde afstand dus ook niet klopt (met de zelfde verschillen).

Mijn 110 rijdt ook 1 op 8 waar ik hoor dat dat beter, veel beter moet kunnen. Ik denk dat die motor van mij gewoon niet jofel is, en heb nog minder klachten dan jij: roet nauwelijks (opvallend weinig zelfs) stinkt niet en ik geef deze wagen wel lekker de sporen, anders is ie helemaaaaaal traag.

Maar dat de rook op normale kruissnelheden niet echt aanwezig is zecht mij dat alles op zich goed zou moeten zijn. Ben er echter ook geen held in in deze materie. Mysterieus hoor. Ik houd het op "gewoon slijtage van een ouder wordend blok".

Waarnaar stinkt ie trouwens? Ben ik dan ook wel weer benieuwd naar.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Noud 88]

Ik heb geen roofrek
Ik heb 7,50x16 wegbanden gemonteerd.
Ik heb een Belgisch limitedslipdifferentieel in de achteras.

Ik zal eens wat langer rijden (warmer worden) en nog eens meten.

Volgens de collega's achter me stinkt ie als een petroleumkachel.....
Ik tank toch echte diesel.

Binnen de bebouwde kom houd ik 45 km/h aan ivm de bandenmaat en de teller.

Noud

[Puffino]

Die petroleumkachel..... ik denk dan gelijk aan niet alle diesel die verbrandt, en dus te rijk zou zijn afgesteld. Dat zou het kunnen verklaren. Echter..... dat zou je in het roken moeten terugzien, lijkt mij. Maar misschien zie je dat niet op hogere snelheid?

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[www.puffino.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[Noud 88]

Te rijk afgesteld....tja, 't zou de rook bij het optrekken met warme motor wellicht kunnen verklaren. Zou dat ook een hoger gebruik tot gevolg kunnen hebben?

Noud