Dag prikkers
Ik heb een LT77 bak van een Discovery 200Tdi (1992) en wil deze gebruiken in mijn Series conversie. Nu zie ik dat er drie verschillen zitten tussen een bak uit een Discovery en uit een 110/defender.
1) Het koppelingshuis van de Discovery bak is langer (en dus ook prise as)
2) Het schakelmechanisme van een defender bak zit verder naar voren.
3) De steunen zijn anders
Vragen :
Kan ik het koppelingshuis en prise as uitwisselen voor een koppelingshuis van een 110 LT77 bak ?
Kan ik het schakelmechanisme uitwisselen voor een schakelmechanisme van een 110 LT77 bak ?
Kan ik de Discovery steun gebruiken of kan ik beter 110 steunen nemen ?
Ik heb al een search gedaan kan geen goed antwoord vinden.
PS : Als iemand de nodige onderdelen heeft dan houdt me aan bevolen.
Groetjes
Hans
Ombouw LT77 Disco naar LT77 defender
-
Aad Koene
Re: Ombouw LT77 Disco naar LT77 defender
Hans,
bij mijn weten kun je alle onderdelen van de Discobak overzetten.
Overigens, voeg iets aan je naam toe zodat wij weten tegen welke Hans we het hebben.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
bij mijn weten kun je alle onderdelen van de Discobak overzetten.
Overigens, voeg iets aan je naam toe zodat wij weten tegen welke Hans we het hebben.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
RoLandrover
Re: Ombouw LT77 Disco naar LT77 defender
Koppelinghuis omwisselen is een koekie, de Prise-as overzetten was ik ook van plan, maar toch niet gedaan,..
Ik kan je 2e vraag ook beantwoorden, en het antwoord is Nee, het schakelmechanisme is niet uitwisselbaar, was het maar waar dan had ik het ook gedaan.
en de baksteunen mag geen probleem zijn. in het ergste geval boor je links en rechts 3 nieuwe gaten in de chassis.
grtn,
Roland
<b>RAN OVER PROJECT.Update 25 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.
Ik kan je 2e vraag ook beantwoorden, en het antwoord is Nee, het schakelmechanisme is niet uitwisselbaar, was het maar waar dan had ik het ook gedaan.
en de baksteunen mag geen probleem zijn. in het ergste geval boor je links en rechts 3 nieuwe gaten in de chassis.
grtn,
Roland
<b>RAN OVER PROJECT.Update 25 Oktober.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl]; alt="RanOver 3.5V8 '73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.
-
Anton
Re: Ombouw LT77 Disco naar LT77 defender
Houd er rekening mee dat er 7 verschillende pri-assen zijn, die onderling verschillen in lengte en diameter.(defender/disci/RR. De bakken onderling gebruiken soms ook een andere diameter lagers.
Bakken van voor 89 gaan zoiezo niet. (suffex.....?)
schakelpatroon zit ook andersom bij disco maar is vaak om te bouwen naar defender, maar ook hier kom je veel verschillen tegen. in onderlinge componenten.
Het vervelende is dat als je eenmaal een bak aangepast/ omgebouwd heb je later moeilijker aan passende delen komt.
Voorbeeld: Voor een 110 hebben we een disco 200tdi met een koppelingshuis van een late RR aan een vroege defenderbak gesleuteld, pri-as erbij gezocht, (de eerste was te kort en draaide het toplager aan gort.) langere prias, maar toen het lagerhuis moeten opboren. Alles ging goed tot de hoofdas was versleten, Ashcroft in Engeland heeft toen speciaal een bak naar deze specs gebouwd, Niet echt handig dus.
Niet onverstandig om mee te nemen in je overweging zou ik zeggen.
Anton
Bakken van voor 89 gaan zoiezo niet. (suffex.....?)
schakelpatroon zit ook andersom bij disco maar is vaak om te bouwen naar defender, maar ook hier kom je veel verschillen tegen. in onderlinge componenten.
Het vervelende is dat als je eenmaal een bak aangepast/ omgebouwd heb je later moeilijker aan passende delen komt.
Voorbeeld: Voor een 110 hebben we een disco 200tdi met een koppelingshuis van een late RR aan een vroege defenderbak gesleuteld, pri-as erbij gezocht, (de eerste was te kort en draaide het toplager aan gort.) langere prias, maar toen het lagerhuis moeten opboren. Alles ging goed tot de hoofdas was versleten, Ashcroft in Engeland heeft toen speciaal een bak naar deze specs gebouwd, Niet echt handig dus.
Niet onverstandig om mee te nemen in je overweging zou ik zeggen.
Anton
-
Eric
Re: Ombouw LT77 Disco naar LT77 defender
Klopt Anton,
Koppeling huis over zetten kan zo, past 1 op 1.
Price as (de gene die bij het koppelijng huis hoort) heeft al 1 tandje meer dan de defender as (21 om 22 dacht ik !?)
Maar als je alle tand wielen van de Discovery gebruikt past het weer wel.
Eigelijk gebruik je de assen en tandwielen van de Discovery (zwarte huis)
En het schakel meganisme van de Defender (zilvere gedeelte)
Natuurlijk moeten de suffex van de bakken overeen komen (trial en error) want lager maten kunnen afwijken.
<img src="[images.fotopic.net];
Ik heb er toen wel voor gekozen om de Defender bak te verbouwen met onderdelen van een Discovery om de uitlaat van de 200 TDI beter kwijt te kunnen door de langer koppeling huis.
Simon vd Velde (elephant offroad) heeft weer een Discovery bak aan gepast met een kortere Defender koppelinghuis, wat jij ook wilt, dus het kan wel, maar daar zitten de poken tussen de stoelen.
Dit om de motor verder naar achtere te plaatsen voor een beter gewichts verdeling.
<img src="[images.fotopic.net];
Qua prijs is een aangepaste LT77 naar je eigen specificaties, net zo duur als een orginele (€900,- alleen liggen ze niet zo op de schap
Makkelijkste manier voor jou is of de Discovery bak verkopen en op zoek gaan naar een Defender bak (je zoekt eigelijk een orginele defender bak)
Of de Discovery bak gebruiken en de schakel poken tussen de stoelen omhoog laten komen.
Motor moet toch in beide gevallen naar voren verplaatst worden.
<img src="[images.fotopic.net];
ge Eric
<img src="[homepage.mac.com];
www.getaway.fotopic.net
Koppeling huis over zetten kan zo, past 1 op 1.
Price as (de gene die bij het koppelijng huis hoort) heeft al 1 tandje meer dan de defender as (21 om 22 dacht ik !?)
Maar als je alle tand wielen van de Discovery gebruikt past het weer wel.
Eigelijk gebruik je de assen en tandwielen van de Discovery (zwarte huis)
En het schakel meganisme van de Defender (zilvere gedeelte)
Natuurlijk moeten de suffex van de bakken overeen komen (trial en error) want lager maten kunnen afwijken.
<img src="[images.fotopic.net];
Ik heb er toen wel voor gekozen om de Defender bak te verbouwen met onderdelen van een Discovery om de uitlaat van de 200 TDI beter kwijt te kunnen door de langer koppeling huis.
Simon vd Velde (elephant offroad) heeft weer een Discovery bak aan gepast met een kortere Defender koppelinghuis, wat jij ook wilt, dus het kan wel, maar daar zitten de poken tussen de stoelen.
Dit om de motor verder naar achtere te plaatsen voor een beter gewichts verdeling.
<img src="[images.fotopic.net];
Qua prijs is een aangepaste LT77 naar je eigen specificaties, net zo duur als een orginele (€900,- alleen liggen ze niet zo op de schap
Makkelijkste manier voor jou is of de Discovery bak verkopen en op zoek gaan naar een Defender bak (je zoekt eigelijk een orginele defender bak)
Of de Discovery bak gebruiken en de schakel poken tussen de stoelen omhoog laten komen.
Motor moet toch in beide gevallen naar voren verplaatst worden.
<img src="[images.fotopic.net];
ge Eric
<img src="[homepage.mac.com];
www.getaway.fotopic.net