hoe een omvormer aan te sluiten

[Geert Jan]

Hallo, ik weet dat er al veel over is geschreven maar ik ben nergens het volgende tegengekomen; Ik heb een Serie III ex def 24 volt en wil nu een omvormer (10 amp) aansluiten voor mijn radio en een extra toeter. Ik heb een 24 volt contact doosje in het dashbord zitten (zo waar een sigaretten aansteker in de moderne auto's inzit) kan ik gewoon die twee stroom draadjes gebruiken om mijn omvormer op aan te sluiten?
Lijkt mij nl een erg makkelijke oplossing Ik hoor het graag van de techneuten onder jullie.
Thanks Geert Jan

[Stumpertje S III 2,25 D]

daar kun je inderdaad een omvormer op aansluiten: overal waar je een 24 volts voedingskabel hebt en een aardedraad kan dat, als de zekering tenminste zwaar genoeg is voor het vermogen van je omvormer.
Ik heb overigens wel een schakelaar voor de omvormer gezet, omdat dat ding anders steeds een beetje van je electrische energie blijft opslurpen, ook als je auto stil staat.
Mogelijk heb je nog de oude radio aansluiting aan de achterkant van het tussenschot, daar kun je ook prima een omvormer op aansluiten.

Marco

[Geert Jan]

Marco, bedankt ga meteen aan de slag (nou ja morgen dan)
Is wel erg makkelijk om zo te doen, zet er ook maar een schakelaar tussen want ik zie mezelf niet een serie III aanduwen

[Pepé le Pew]

Je kan de omvormer beter rechtstreeks op de accu's aansluiten.
De stekkers die te krijgen zijn voor in de sigaretten aansteker kunnen over het algemeen niet heel hoge stromen aan en willen nog wel eens gewoon smelten.
Voor alleen een autoradio zal het niet zoveel problemen geven, maar "beter save than sorry"
Als je de omvormer op de accu's zet wel even de hoofdschakelaar van je laro ombouwen van een massa-schakelaar naar een schakelaar in de plus leiding, dit om te voorkomen dat als de hoofdschakelaar uit staat andere verbruikers massa gaan zoeken via de omvormer.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('529491a7c03a34c41ae410cbed515293', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307563, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('deb2666516e8cd3a5bbb243df74806fd', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307563, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[EXfietser]

Is een prima manier van aansluiten. Als je een massa schakelaar in de auto hebt sluit de min dan in geen geval direct op de accu maar gewoon op een goed massapunt op het chassis. Dan is de omvormer ook uit als je de massaschakelaar uitzet.
Sluit je hem wel direct op de accu aan en je zet de massa schakelaar uit dan zal alle stroom via de massa van de omvormer gaan lopen. En die vindt dat niet leuk. Uit narigheid kan hij zelfs rooksignalen gaan geven.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[LaRobbie]

Ik heb er geen ervaring mee, maar is het niet gewoon makkelijker om een draad op de pluspool van de eerste accu te zetten. dan bedoel ik diegene die aan de massa ligt. 24 v wordt gebouwd uit 2x 12v in serie dus als je maar 1 accu pakt hebt je toch 12 volt.

[Pepé le Pew]

Dat is wel zo, maar dan ben je kontinu 1 accu zwaarder aan het belasten als de andere en help je op den duur die accu om zeep.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('2553cefd2d6e7c3ec3943e8bc96f9fc7', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307565, 600, 600, 'Loading image ...', false);

--> mod_embed_images_loadimage('918f1fcb989f26b7f6e9656990cfd908', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307565, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[EXfietser]

Zo kan het ook natuurlijk. Ik houd alleen liever de massaschakelaar orgineel bedraad. Ze hebben daar bij het ontwerp niet voor niets voor gekozen. Als je ooit een keer ergens eens een sluiting naar massa hebt kun je die onmiddelijk ongedaan maken door de schakelaar uit te draaien. Zorg wel dat dan alle stromen door de massaschakelaar lopen. Er mag dus niets anders dan de massaschakelaar direct op de minpool van de accu worden aangesloten. Alle andere dingen als radio's, omvormers, koelkasten etc. moeten aan de andere kant van de massa schakelaar worden aangesloten. Dus gewoon aan het metaal van de auto en niet op de accupool.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Pepé le Pew]

Arnold, daar heb jij ook weer helemaal gelijk in.
Gr Eric.

--> mod_embed_images_loadimage('6704179291408b2f48d83dea6dfc6e17', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307567, 600, 600, 'Loading image ...', false);

--> mod_embed_images_loadimage('36aefb6be7ffb7240c69880659b9851f', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307567, 600, 600, 'Loading image ...', false);

[Geert Jan]

Mannen, allemaal bedankt voor de info en tips, ga dus gewoon voor de draden achter de "aansteker" te grbuiken. makkelijk bij te komen en alles zit dan gewoon achter de massa schakelaar dat ik dan de zender op moet zoeken is geen issue staat toch altijd op een zender.
Nogmaals bedankt

[Peter T.]

Lees vandaag deze berichten pas en snap er even helemaal niets van.
Ik heb zelf inderdaad een (dacht ik) geheel apart gezekerd circuit aangelegd rechtstreeks vanaf de accupolen naar een omvormer (12 volt, laadstation mobiele telefoon, laptop) en een aantal aparte 24 volt pluggen voor extra componenten (waterkoker, ventilator enz.). Ik wilde dit niet laten lopen via mijn massaschakelaar omdat ik als het ware de hele auto wil uitschakelen.
Zwarte draad vanaf de min pool naar een splitsing; 1 draad naar de min van de omvormer de andere door naar de minpool 24 volt pluggen.
Rode draad hetzelfde als hierboven maar dan natuurlijk naar de pluspolen. Er is geen metaalcontact met het chassis of body.
Hoe kunnen dan andere componenten die achter de uitgeschakelde massaschakelaar zitten "op zoek gaan naar de massa van de omvormer"?

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 diesel

[Frank - solidebolide]

Bijvoorbeeld via het huis van je omvormer. Metaal van de omvormer op het metaal van de auto (massa). Of heb je de hele boel geïsoleerd aan de auto geschroefd met van die plastic ringen?

Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];

<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl]; border="0"></a>

[Peter T.]

Ja, zit op een houtenplankje vastgeschroefd.

Peter T.
SIII 109 "Jeltsin"
24V 2.25 Diesel 1981
<img src=http://www.mijnalbum.nl/Foto-ICWMQDQQ.jpg height=250>