Zoals gisteren verteld was ik wat vroeg met vuurwerk. Te weten een luide knal en daarna werd het stil onder de motorkap. Wat bleek, de krukas (denk ik) was er uit geknald en lag op straat (vandaar mijn zoektocht naar een nieuwe motor)
Wat ik nu graag zou willen weten hoe dit heeft kunnen gebeuren?
Nu had ik al een tijdje start problemen met een warme motor. Koud starten was geen enkel probleem maar als ik opnieuw wou starten leek het net of mijn accu leeg was. Je hoorde de start motor wel aanslaan maar met heel weinig power.
De olie had ik net gecheckt en die stond weliswaar op minimum maar ik had er eergisteren nog 2 liter bij gegooid. Dus dat lijkt mijn niet de oorzaak, wel heeft de onsteking nog nooit goed gestaan.
Wie o wie heeft een idee?
gr
Willem
vervolg motor
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: vervolg motor
Hoi
Ik vermoed dat je in de zijkant van je blok een gat hebt? Dan is hierdoor een drijfstang naar buiten gekomen. De oorzaak hiervan is meenstal een combinatie van ouderdom/ slijtage en slechte smering. Als jij verteld dat je motor warm slecht ronddraait klinkt dat alsof er iets mis was met de smering. E.a. klinkt als een motor die af was en het begeven heeft.
groet frank
Ik vermoed dat je in de zijkant van je blok een gat hebt? Dan is hierdoor een drijfstang naar buiten gekomen. De oorzaak hiervan is meenstal een combinatie van ouderdom/ slijtage en slechte smering. Als jij verteld dat je motor warm slecht ronddraait klinkt dat alsof er iets mis was met de smering. E.a. klinkt als een motor die af was en het begeven heeft.
groet frank
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
Oke, wat je zegt is inderdaad het geval. Ik zat me nog af te vragen of ik dit had kunnen voorkomen. Wat smering betreft, ik kocht altijd olie van de action dit is wel de goedkopste olie maar op de 100 km gebruikte ik een 1/2 liter dus in mijn optiek kreeg het geen tijd om oud te worden.
Nu komt bij wel de tweede vraag op met wat voor motor ik hem nu moet gaan vervangen?
Idee?Frank RRV8 Eend merc 220D'73 schreef:
>
> Hoi
>
> Ik vermoed dat je in de zijkant van je blok een gat hebt? Dan
> is hierdoor een drijfstang naar buiten gekomen. De oorzaak
> hiervan is meenstal een combinatie van ouderdom/ slijtage en
> slechte smering. Als jij verteld dat je motor warm slecht
> ronddraait klinkt dat alsof er iets mis was met de smering.
> E.a. klinkt als een motor die af was en het begeven heeft.
>
> groet frank
Nu komt bij wel de tweede vraag op met wat voor motor ik hem nu moet gaan vervangen?
Idee?Frank RRV8 Eend merc 220D'73 schreef:
>
> Hoi
>
> Ik vermoed dat je in de zijkant van je blok een gat hebt? Dan
> is hierdoor een drijfstang naar buiten gekomen. De oorzaak
> hiervan is meenstal een combinatie van ouderdom/ slijtage en
> slechte smering. Als jij verteld dat je motor warm slecht
> ronddraait klinkt dat alsof er iets mis was met de smering.
> E.a. klinkt als een motor die af was en het begeven heeft.
>
> groet frank
-
Jan Schober
Re: vervolg motor
je kunt er heel veel verschillende motoren in zetten, even zoeken met de zoekfunctie geeft veel info.
te weten:
2,25 Benzine
6 cil benzine
2,25 Diesel
2,5 NA (diesel)
2,5 Turbo
200 tdi
300 tdi.....
2,8 TVE (aanschaf 6000,- +....)
3,9 V8 (maar das wel veel verbouwen)
Peugeot (weet niet meer welk type, geloof ook 2,5l DIesel)
Ik zou de 2,5 na kiezen denk ik, en als je meer geld hebt en meer zin om te sleutelen, en vaker steekassen wilt vervangen kan je ook een 200 tdi kiezen.
Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]
en nog veel meer, maar dit zijn de
te weten:
2,25 Benzine
6 cil benzine
2,25 Diesel
2,5 NA (diesel)
2,5 Turbo
200 tdi
300 tdi.....
2,8 TVE (aanschaf 6000,- +....)
3,9 V8 (maar das wel veel verbouwen)
Peugeot (weet niet meer welk type, geloof ook 2,5l DIesel)
Ik zou de 2,5 na kiezen denk ik, en als je meer geld hebt en meer zin om te sleutelen, en vaker steekassen wilt vervangen kan je ook een 200 tdi kiezen.
Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]
en nog veel meer, maar dit zijn de
-
Kapitein Iglo
Re: vervolg motor
Er bestaat toch ook nog een 2,5 benzine? Zou er ook in kunnen.
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
Ik rij momenteel op gas dus ik denk dat de benzine optie het beste is
-
Jan Schober
Re: vervolg motor
Ja klopt, is ook zo
en 3.9 V8 moet zijn 3.5 V8 (3.9 is ook leuk, maar zou dan de 4.2l kiezen )
en 3.9 V8 moet zijn 3.5 V8 (3.9 is ook leuk, maar zou dan de 4.2l kiezen )
-
Jan Schober
Re: vervolg motor
dat is inderdaad zo, 2,5 l benzine is een beetje zeldzaam,
Bij een 2,25 benzine zou je eigenlijk voor een langere levensduur verharde klepzetels moeten plaatsen (kop is kant en klaar tekoop bij ashcroft geloof ik) als je weer op gas gaat rijden.
(ik heb nu 10.000 km gereden zonder verharde kop, maar nu heb ik een probleempje in de motor en heb nog geen zin om te kijken wat dat probleem dan wel is.....)
gr Jan
Bij een 2,25 benzine zou je eigenlijk voor een langere levensduur verharde klepzetels moeten plaatsen (kop is kant en klaar tekoop bij ashcroft geloof ik) als je weer op gas gaat rijden.
(ik heb nu 10.000 km gereden zonder verharde kop, maar nu heb ik een probleempje in de motor en heb nog geen zin om te kijken wat dat probleem dan wel is.....)
gr Jan
-
Gerben tB
Re: vervolg motor
Op de site van Frank www.solidebolide.nl staat een schema welke motor in welke Laro past.
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
Ik heb mijn LW eigenlijk alleen maar om de honden uit te laten en wat te crossen daarnaast heb ik begrepen dat het wel meevalt met het heet worden van de kop.
als ik dus dit optel is een 2,25 benzine een goede optie.
Nu kan ik een tweede hands kopen voor =/- 150 of een gereviseerde voor 1150.
Als ik mijn vrouw vraag weet ik het antwoord wel maar is nu wijsheid=
als ik dus dit optel is een 2,25 benzine een goede optie.
Nu kan ik een tweede hands kopen voor =/- 150 of een gereviseerde voor 1150.
Als ik mijn vrouw vraag weet ik het antwoord wel maar is nu wijsheid=
-
Gerben tB
Re: vervolg motor
Voor 1150 kun je heel veel motoren van ca 150 Euro kopen dus............Maar ik kan niet op je bankrekening kijken natuurlijk.
-
Kapitein Iglo
Re: vervolg motor
Ik zou voor de 2e hands gaan denk ik. Heb ik ook met de mijne gedaan nadat de gereviseerde waterslag kreeg. En deze 2e hands loopt mooier dan die gereviseerde .
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
klopt, maar de vraag is wat kun je verwachten voor 150.
Probleem is dat ik geen ervaring daarmee heb en goedkoop kan soms duurkoop zijn. Als ik idie van 150 erin zet en ben naar 1 km weer aan de beurt. Of er moeten nog allerlij dingen gebeuren kopvlakken enz. Want die van 150 ligt ergens al weet niet hoelang en de voorgeschiedenis is niet bekend.
Aan de andere kant hoor ik dat die motoren ijzersterk zijn en dat er weinig kan gebeuren.
Kortom wat is wijsheid?
Probleem is dat ik geen ervaring daarmee heb en goedkoop kan soms duurkoop zijn. Als ik idie van 150 erin zet en ben naar 1 km weer aan de beurt. Of er moeten nog allerlij dingen gebeuren kopvlakken enz. Want die van 150 ligt ergens al weet niet hoelang en de voorgeschiedenis is niet bekend.
Aan de andere kant hoor ik dat die motoren ijzersterk zijn en dat er weinig kan gebeuren.
Kortom wat is wijsheid?
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
ik voel daar ook veel voor. Kan het altijd eens proberen.Zeker als ik hoor dat je daar goede ervaring mee hebt.Kapitein Iglo schreef:
>
> Ik zou voor de 2e hands gaan denk ik. Heb ik ook met de mijne
> gedaan nadat de gereviseerde waterslag kreeg. En deze 2e
> hands loopt mooier dan die gereviseerde .
>
> Ik zou voor de 2e hands gaan denk ik. Heb ik ook met de mijne
> gedaan nadat de gereviseerde waterslag kreeg. En deze 2e
> hands loopt mooier dan die gereviseerde .
-
Kapitein Iglo
Re: vervolg motor
Bij mij was het heel simpel: we hadden gewoon niet genoeg geld om weer een gereviseerde te doen. Als je de 2ehands kunt horen lopen, krijg je een algemene indruk van de motor. Het blijft wel een gok, ja. Ik heb de mijne ongezien gekocht...
Ga je zelf inbouwen? Dan hoef je het om die kosten niet te laten.
Ga je zelf inbouwen? Dan hoef je het om die kosten niet te laten.
-
Martijn ten Broeke
Re: vervolg motor
Ik heb 2 mnd geleden in het hoge noorden een 2,25L benzine blok 2e hands gekocht voor 175 euro. Suuz knort nog steeds heerlijk!! Af en toe een beetje blauwe rook tijdens stationair lopen, maar voor dat geld vind ik dat geen probleem!!!
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
Wij hebben ook last van die liqiditeitskwaal. Maar aan de andere kant ik ben er niet van afhankelijk mbt vervoer. Dus ik kan evt. wel even wachten en even door sparen.
Ik ga hem zelf niet inbouwen dus dat is ook nog eens 150 extra voor mij.
Ander idee is om een project auto te kopen (weet ik in elk geval hoe de motor klinkt)
Kortom keuzes weer te over.
Ik ga hem zelf niet inbouwen dus dat is ook nog eens 150 extra voor mij.
Ander idee is om een project auto te kopen (weet ik in elk geval hoe de motor klinkt)
Kortom keuzes weer te over.
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: vervolg motor
Willem,
Als je de motor moet laten inbouwen dan moet je eerst kijken wat dat gaat kosten. Bovcendien kan je dan beter op zoek gaan naar een blok wat je hebt horen lopen, dan gooi je geen geld weg aan eventuele inbouwkosten van een niet goed blok. 1150 euro voor een gereviseerd blok vind ik niet duur, ik ben dan ook benieuwd of het daadwerkelijk helmaal gereviseerd is of alleen opgefrist. Een revisie zou wolgens mij minimaal inhouden:
-cylinders opboren en nieuwe zuigers erin
-krukas slijpen en alle lagers vervangen (drijfstang en krukas)
-nieuwe nokkenas, nieuwe kleppen en zittingen, alles opnieuw inslijpen.
etc etc.
groet frank
Als je de motor moet laten inbouwen dan moet je eerst kijken wat dat gaat kosten. Bovcendien kan je dan beter op zoek gaan naar een blok wat je hebt horen lopen, dan gooi je geen geld weg aan eventuele inbouwkosten van een niet goed blok. 1150 euro voor een gereviseerd blok vind ik niet duur, ik ben dan ook benieuwd of het daadwerkelijk helmaal gereviseerd is of alleen opgefrist. Een revisie zou wolgens mij minimaal inhouden:
-cylinders opboren en nieuwe zuigers erin
-krukas slijpen en alle lagers vervangen (drijfstang en krukas)
-nieuwe nokkenas, nieuwe kleppen en zittingen, alles opnieuw inslijpen.
etc etc.
groet frank
-
Martijn ten Broeke
Re: vervolg motor
Als je een zoek-opdracht doet op paginamarkt staat er eentje waar ik hem ook vandan heb...... moet alleen ff een koppakking tussen en rijden maar
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
Volgens hem zijn ze in het engelsche leger daar maanden mee bezig geweest. Of dit klopt ?
Tja , ook dat is, geloof je het of niet!
Tja , ook dat is, geloof je het of niet!
-
WillemNoord
Re: vervolg motor
dan ken ik hem. Want dat is in Zuidlaren en daar woon ik vlak in de buurt.
Alles is dus betrekelijk want voor mij is het hoge Noorden Delfzijl (einde Nederland'
Alles is dus betrekelijk want voor mij is het hoge Noorden Delfzijl (einde Nederland'
-
Martijn ten Broeke
Re: vervolg motor
Groeten Martijn & Heleen & Pieter
Suuz Pick up SIII 1980 2.25 benzine
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Sjoerd
Re: vervolg motor
Willem,
Heb net eventjes al je opties gelezen. Als ik je een advies mag geven. En ja sorry voor die flauwe opmerking over dat vuurwerk..... Zoals Frank al schrijft is 1150 (waarschijnlijk ex btw) voor een revisie niet duur maar voor dat bedrag is de revisie van het blok van tools zelfs niet gelukt ondanks dat ik al het sleutelwerk zelf heb gedaan.........
Mijn keuze zou zijn een tweede hands blok liefst eentje die je koud hebt kunnen starten en een tijdje hebt horen lopen tot aan warm en dan weer starten, maar voor dat je hem koopt eventjes compressie meten en het carter losschroeven. Groeit er nu een laag roest aan de binnenzijde van de cilinderwanden of op de krukas of geeft je compressie meting grote verschillen tussen de cilinders aan lekker verder zoeken. Het lelijke van lr motoren is dat ze heel mooi kunnen lopen en toch stiekem heeeeeel erg rot zijn, eigen experience. Voor de inbouw van het blok in jou auto wel de krukas keerringen vervangen en daarna gaan met die banaan. Want zoals Gerben ook al heeft geschreven je kunt heel wat motortjes van 150€ kopen voor een revisie blok van 1150€.
Veel suc6, Sjoerd
Heb net eventjes al je opties gelezen. Als ik je een advies mag geven. En ja sorry voor die flauwe opmerking over dat vuurwerk..... Zoals Frank al schrijft is 1150 (waarschijnlijk ex btw) voor een revisie niet duur maar voor dat bedrag is de revisie van het blok van tools zelfs niet gelukt ondanks dat ik al het sleutelwerk zelf heb gedaan.........
Mijn keuze zou zijn een tweede hands blok liefst eentje die je koud hebt kunnen starten en een tijdje hebt horen lopen tot aan warm en dan weer starten, maar voor dat je hem koopt eventjes compressie meten en het carter losschroeven. Groeit er nu een laag roest aan de binnenzijde van de cilinderwanden of op de krukas of geeft je compressie meting grote verschillen tussen de cilinders aan lekker verder zoeken. Het lelijke van lr motoren is dat ze heel mooi kunnen lopen en toch stiekem heeeeeel erg rot zijn, eigen experience. Voor de inbouw van het blok in jou auto wel de krukas keerringen vervangen en daarna gaan met die banaan. Want zoals Gerben ook al heeft geschreven je kunt heel wat motortjes van 150€ kopen voor een revisie blok van 1150€.
Veel suc6, Sjoerd
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: vervolg motor
Willem,
Als het gereviseerde blok van de brink uit zuidlaren komt zou ik mij er niet te druk over maken, als jan otto zegt dat hij goed is is hij dat ook.
groet frank
Als het gereviseerde blok van de brink uit zuidlaren komt zou ik mij er niet te druk over maken, als jan otto zegt dat hij goed is is hij dat ook.
groet frank
-
fred101
Re: vervolg motor
Een door het leger gereviseerd blok is vaak goed, daar wordt niet op een paar centen gekeken. Inbouwen laten doen voor 150 euro is niet duur gezien het werk. En gebruikt blok wat je niet hoort lopen of nameet is net zoiets als een staatslotery lot. Mijn eerste landrover liep super, verbruikte weinig olie, maar had geen trekkracht en was binnen twee weken rijp voor revisie. Mijn huidige 2,25 benzine is gereviseerd en loopt al 10.000 km probleemloos, verbruikt geen olie, lekt niet en is beresterk. Mijn V8 blok is superlopend weggezet, maar heeft jaren stilgestaan en heb ik binnen een half jaar kunnen reviseren.
Een gereviseerd blok heeft wel zo'n 3000-5000km nodig voor het echt lekker loopt.
Ik zou alleen voor gebruikt gaan als je hem kunt horen lopen en compressie kunt meten.
Bij jou blok denk ik dat de ontsteking hoofdverdachte is samen met een erg versleten blok. Als de onsteking veel te vroeg staat en bv de vervroeger blijft hangen dan draait de startmotor de ene kant op maar de onsteking duwt hem terug. Slaat ie dan toch aan staat ie zo vroeg dat alles veel te heet wordt. Gezien dat je krukas eruit ligt zal ook de oliepomp wel eruit liggen. Door te heet worden met foute ontsteking zal de olie het ook wel niet getrokken hebben. Niet alleen verouderen is een verschil tussen verschillende oliekwaliteiten maar vooral presteren onder zware omstandigheden zoals bij jou blok.
Fred101
Een gereviseerd blok heeft wel zo'n 3000-5000km nodig voor het echt lekker loopt.
Ik zou alleen voor gebruikt gaan als je hem kunt horen lopen en compressie kunt meten.
Bij jou blok denk ik dat de ontsteking hoofdverdachte is samen met een erg versleten blok. Als de onsteking veel te vroeg staat en bv de vervroeger blijft hangen dan draait de startmotor de ene kant op maar de onsteking duwt hem terug. Slaat ie dan toch aan staat ie zo vroeg dat alles veel te heet wordt. Gezien dat je krukas eruit ligt zal ook de oliepomp wel eruit liggen. Door te heet worden met foute ontsteking zal de olie het ook wel niet getrokken hebben. Niet alleen verouderen is een verschil tussen verschillende oliekwaliteiten maar vooral presteren onder zware omstandigheden zoals bij jou blok.
Fred101
-
Pepé le Pew
Re: vervolg motor
Willem, als je een ander blok hebt en je heb hulp nodig bij het inbouwen dan wil ik wel helpen. Je roept maar.
Gr Eric.
--> mod_embed_images_loadimage('871bced9d3e264e0794a8c9a28ee948b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307398, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('89467ccdd22f32966c0f734a3c1b0aef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307398, 600, 600, 'Loading image ...', false);
Gr Eric.
--> mod_embed_images_loadimage('871bced9d3e264e0794a8c9a28ee948b', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', 'http://www.mijnalbum.nl/MiniFoto=PDZCVM86', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FMiniFoto%3DPDZCVM86', '', 6307398, 600, 600, 'Loading image ...', false);
--> mod_embed_images_loadimage('89467ccdd22f32966c0f734a3c1b0aef', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', 'http://www.mijnalbum.nl/Foto=JR4NBGBE', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.mijnalbum.nl%2FFoto%3DJR4NBGBE', '', 6307398, 600, 600, 'Loading image ...', false);