Conserveren?

[Mees]

Ik wil komende week de motor van het chassis lichten. Het nieuwe chassis is binnen dus kunnen we weer het nodige gaan doen. De planning is om de motor buiten onder zeil te plaatsen en vervolgens de rest van het chassis af te halen, waarna ik aan opbouwen kan gaan denken.
Als technobeet .................. kan ik de motor (6-cyl) zo wegzetten of moet ik nog ergens aan denken of vooral niet/wel doen? (de motorolie zit er nog in).

Oi,
Mees

[harro]

Volgens mij wordt condens het grootste probleem... misschien moet je hem niet teveel met een zeil afsluiten, maar een soort 'open afdak' knutselen zodat 'ie niet natregent, maar wel een beetje ventileerd?
En zet je hem vol anti-vries of afgetapt? ik heb op het six-pot forum stukken gelezen over vrij grote hoeveelheden water dat in het systeem achterblijft.

Groet'n Harro
Mees schreef:
>
> Ik wil komende week de motor van het chassis lichten. Het
> nieuwe chassis is binnen dus kunnen we weer het nodige gaan
> doen. De planning is om de motor buiten onder zeil te
> plaatsen en vervolgens de rest van het chassis af te halen,
> waarna ik aan opbouwen kan gaan denken.
> Als technobeet .................. kan ik de motor (6-cyl) zo
> wegzetten of moet ik nog ergens aan denken of vooral niet/wel
> doen? (de motorolie zit er nog in).
>
> Oi,
> Mees

[EXfietser]

Ik denk dat je de olie kan laten zitten. Tap wel al het koelwater af. Bij mijn 4 cilinder diesel zit er aan de zijkant van het blok een soort kraantje voor het koelwater in het motorblok. Als je dat open draait zul je merken dat er nog en paar liter uit het blok zelf komt zelfs als je de radiator, waterpomp, slangen en dergelijke er af hebt gehaalt. Ik weet niet hoe dat zit bij een 6 pitter maar kan me voorstellen dat er ergens zo'n soort kraantje zit.
Mischien is het handig ter voorkoming van vliegroest om op de cilinders een laagje motorolie te zetten. Wel eerst wegblazen door te starten zonder bougies er in. Ik weet niet zeker of echt goed maar andere prikkers vast wel. Roest is in ieder geval iets wat je niet in je cilinders wilt hebben.
Verder, een maal in de maand even tornen.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Landterfanter (l.w.diesel)]

Ik zou idd de olie in het carter laten en de motor van tijd tot tijd een paar slagen draaien, zodat er overal weer even wat olie komt door de slagen van de oliepomp.

Groet Dirk.