Diesel verwarmen ???

[Apke]

Gisteren zat ik Discovery Channel te kijken. De uitzending ging over een mega groot container schip.
Ondanks dat dit schip mega veel diesel verbruikte had het een schone motor. Tot zover niets bijzonder, maar ....

De diesel werd verwarmt tot 127 graden.

Heeft iemand enig idee wat hiervan de voordelen zijn? Geeft verwarmde diesel een betere ontbranding of andere voordelen?

Wat naar voren kwam is dat als de temp te hoog werd er kans was op brand.

Apke

[Dennis101]

Schepen varen over het algemeen op zware stookolie en zoals de naam al doet vermoeden is dat erg dik.
Het verwarmen is nodig om het vloeibaar te krijgen.

Dennis B.

[Aad Koene]

Klopt helemaal Dennis,

vroeger werd er in de tuinbouw ook op gestookt.
In koude toestand is het zo dik dat je er bijna plakken van kunt snijden.
Dat het niet te heet mag worden is logisch, zo dik als zware stookolie ook is, want bij hogere temperaturen gaat het vergassen net als dieselolie en deze gassen zijn zeer brandbaar.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Roald DI TDI&amp;3.9V8]

je kan in een automtive toepassing de diesel voor verwarmen met een warmtewisselaar over het koelwater, dit levert je een ietsie voordeel (warmere diesel brand beter dan koude)

[Apke]

OK, thanks allen.

Bij de diesel die wij tanken biedt dit dus nagenoeg geen voordelen. (Ik zat al weer aan aanpassingen te denken).

Apke
(die het voorlopig met koude diesel blijft doen)

[Ruben]

Vrijwel alle moderne diesels hebben ook weer voorverwarming voor de diesel. Meestal is dit elektrisch geregeld door de motor ECU.

- Voorkoming van vlokvorming.
- Betere verneveling van de brandstof. Alle moderne diesel werken immers zeer scherpe mileu-eisen.

Ruben

[Apke]

Met andere woorden: Als ik de diesel voorverwarm zal dit uiteindelijk beter zijn voor het milieu, of gaat dit niet op voor oudere (SIII) diesels.

Stel dat ik de diesel verwarm doormiddel van een warmtewisselaar en het koelwater. De verbranding zal beter worden, wat uiteindelijk zal leiden tot minder uitstoot en minder vervuiling.
Welke gevolgen zal diesel van een graad of 70 hebben voor het blok?

Apke

[martin 11e echelon molenhoek]

hoi ap,

hou er wel rekening mee dat de functie van de retourleiding niet alleen is om de diesel naar de tank te retouneren maar ook voor de smering en de KOELING van de verstuivers en dat die de warmte naar de tank leid waardoor de tank enigsins en heel klein beetje wordt verwarmd.

groetjes martin

[paul henzen]

klopt, de retour is deels voor het verwarmen van de diesel/koelen verstuivers
voel maar eens aan het dieselfilter na een flinke rit
ik zelf heb een warmte wissellaar van een renault expresse gemonteerd gehad omdat we in - 20 moesten rijden met een
S 2a.
Bij onze temperaturen met de kwalitatief goede diesel is dat niet echt nodig.Vlokken van diesel gebeurt normaliter niet meer;
let wel op dat als je tank in de winter nog vol zit met diesel die in
de zomer is getankt, loop je hier wel kans op omdat er in de zomerdiesel geen additief zit om het vlokken tegen te gaan

groet paul

[Jan 90/110]

Hallo, ik heb een dieselvoorverwarming in mijn 110, ik heb er nooit verder naar gekeken, maar ik kan 'm apart aanzetten. Kent iemand dit systeem en heeft iemand enig idee waar die zit ?

Groet,

Jan90-110

[paulus]

no