Heeel raar verhaal .... en ik heb nu heule kwaaie zin !

[Erwin 110TD]

Ruim een maand geleden heb ik mijn cylinderkop weggebracht naar Liebregts4x4 ter revisie en vlakking. De kop was afgeperst en bleek in orde. Het wachten was op de nieuwe verbrandingskamers...

2 weken terug waren die verbrandingskamers nog niet binnen en dus was het wachten. Regelmatig nog gebeld maar steeds geen nieuwe verbrandingskamers binnen..... Vandaag maar weer eens gebeld...wat blijkt :

Bij het verwijderen van de verbrandingskamers bleek de cylinderkop toch gescheurd.....zeggen ze....



Erwin (die nu dus op zoek moet naar een complete cylinderkop voor een TD
110TD
[home.wanadoo.nl]

[Erwin 110TD]

[home.wanadoo.nl]

[Sjoerd]

Zal vanmiddag eventjes vragen of dit mogelijk is of dat het een flutverhaal is, moet namelijk toch eventjes langs Post en Dros in Dronten, Reviseurs met veel know how. Mail je nog wel eventjes.

Sjoerd

[Duo Rangotti]

Erwin,

Altijd blijven lachen hè,

Ben ook net weer (not!) genezen van twee verknalde V-8's.
Komt in de beste families voor.......

Groetjes en sterkte

Rob DuoRangotti-hetnieuwsteavontuurvanRobRanger

<img src="[images.fotopic.net];

Mooieredenomtelachentoch!?;-)

[Puffino]

Vreemd....

Wat mij zo opvalt is hoe veel bedrijven in de autobranche (Niet alleen Land Rover, echt niet) zich zo makkelijk er vanaf maken.

- Het gebruik van internet is niet best. Onvolledig, achterhaald of nutteloos.
- Communicatie onvolledig/te laat of incorrect
- Informatie gebrekkig, te laat of misplaatst.

En zo kan ik nog wel even doorgaan. Mijn eerste reactie is dan ook uit de onderbuik "Tjeeee vent, dan BEL je me toch om dat gelijk te zeggen?? Is dat nou zo moeilijk???" Alweer zo eentje.

Dat is redelijk typerend. Ik heb zelf ook dit soort akkefietjes steeds weer. En als je dan dit voor wilt zijn, denkend "he, mij krijg je niet gek" en ze vastpint op afspraken en allerlei mogelijke ontwijkingen, dan opeens worden ze boos "vertrouw je me niet?" of "dat is een heel verhaal zeg daar moet ik even voor gaan zitten".

Ja lekker.

Erwin, sterkte.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[snorkel.runde.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[CamperChris]

Vervelend bericht, Erwin, maar wat is nu je vraag?

A: kan een kop lekvrij zijn en toch gescheurd zijn (mischien achter de wervelkamers)
antwoord: lijkt me sterk maar helemaal uitsluiten kan ik het niet, het zou best mogelijk kunnen zijn

B: kan een kop gescheurd raken door het verwijderen van de wervelkamers.
antwoord: dat lijkt me vrijwel onmogelijk.

conclusie: ik vermoed dat de motorschade schade toch iets groter is geweest en het de kop bij de grote klap gescheurd is. De reviseur heeft dit in eerste instantie niet opgemerkt, waardoor je nu vooral veel vertraging hebt opgelopen. Maar meer eigenlijk ook niet.

Zet je boosheid maar om in daaduhhh..

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl] src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Erwin110TD]

Morgen haal ik de spulleboel op,
dan weet ik 'meer'

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

[Alex / Grizzly]

volgens mij moet je geduld hebben want degene die hier over gaat kan je niet gesproken hebben!

mvg

Alex / Grizzly

<img src="[www.lr-discovery.nl];

NUNC AT NUNQUAM

( nu of nooit )

[Bart74]

tja.. dat is niet leuk...

[www.automotivecomp.com]

of misschien dat je eergens een gebruikte kop op de kop (woordspeling) kan tikken...

Of een 200TDI (maar die koppen worden niet meer gemaakt)

Bart

[Erwin 110TD]

Alex,

heb je even gemaild.... Ik wil hier ZEKER NIET iemand zwart maken.
Mijn doel is om te achterhalen of dat wat er gezegd wordt waar kan zijn of dat ik een second opinion moet overwegen.

De revisie wordt door een externe van eerder genoemde 4x4 specialist gedaan en niet door hen zelf....

Erwin

[henri]

erwin,

ik heb nog een cilinderkop van een 2.5TD liggen. hier moeten wel nieuwe verbrandingskamers in, maar die heb je waarschijnlijk al.

bel me maar als je er belang bij hebt, 06-43040746

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

<img src="[homepage.mac.com] src="[www.cosgan.de];

[kiepke]

beste erwin helaas is het jammer dat het zo loopt .het is mogelijk dat hij toch lekt en niet gevonden word bij afpersen. heb ik namelijk ook bij mij toyota lekt ook koelvloeistof lektest gehad. deze gaf aan dat er verbrandings gassen in het koelvloeistof komt klopt ik moet ook regelmatig een liter bijvullen , en hij is afgeperst maar lekte toen niet heefd te maken met warmte uitzetting blokje warm scheurtje open koppie koud is hij dicht , dus waarschijnlijk bij open maken aan het licht gekomen en bij liebregts is degene die er over gaat waarschijnlijk nog op vakantie

mvg wim

[Eric]

Henry,

mag ik misschien mijn auto terug, je heb er nu lang genoeg rondjes mee gereden


gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[wilberth]

Snap dat je nu heul kwaaie zin hebt, zou ik ook hebben.

Maar het is niet zo onwaarschijnlijk als het lijkt. Afpersen geeft een goed beeld over het dicht zijn van de (koude) kop, maar het kan best zijn dat scheurtjes die optisch wel aanwezig zijn geen effect hebben bij het afpersen. En het kan best zijn dat deze pas bij het verwijderen van de verbrandingskamertjes voor het eerst gezien zijn (let wel ik zeg gezien zijn, niet te zien zijn, ben er bijna van overtuigd dat een goede visuele inspektie die al eerder aangetoond zou hebben).

Maaruh, om heel eerlijk te zijn, een TD kop die niet gescheurd is zou me eerder verbazen. Denk dat als je alle Td's in dit land open schroeft dat meer als de helft rond rijdt met meer of minder grote scheurtjes in de kop (ben geneigd om te zeggen 90%, maar voor je het weet wordt je weer van overdrijven beschuldigd). Heeft natuurlijk alles te maken met het toch wel wat overbelaste karakter van deze motor, maar is blijkbaar in de meeste gevallen niet storend!!!

Kortom, ik vind het een plausibel verhaal, zou er persoonlijk dan ook vooral de balen van hebben dat het nu pas tevoorschijn komt, ben je toch mooi een maand verder die je ook had kunnen besteden aan het vinden van een goed kop. (geloof dat REGA er altijd wel op voorraad heeft, maar is ook niet goedkoop een revisie kop zonder iets in te ruilen te hebben)

Helaas...

Groet, Wilberth
die hoopt dat je kwaaie zin toch redelijk snel zal zakken...

[henri]

oja! tuurlijk.

autotje rijd wel lekker, maar hobbelt wel een beetje

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

[Aad Koene]

Wilberth,

het revisiebedrijf waar ik mijn koppen laat afpersen en blokken laat boren perst de koppen af als ze net uit de wasmachine komen.
De temperatuur van de kop is dan 95 graden waardoor de kans groter is dat haarscheurtjes gevonden worden.
Bovendien worden de voorwervelkamers verwijderd voordat de kop de wasmachine ingaat.
Ik weet niet of hier onderscheid tussen goede en minder goede revisiebedrijven in beeld wordt gebracht.

Verder vind ik dat het hele verhaal aan alle kanten rammelt, gebrek aan communicatie ten top.
Eerst iemand weken laten "wachten" op voorwervelkamers (die ik als eenmansbedrijf gewoon op de plank heb liggen) en vervolgens komen met het verhaal dat de kop gescheurd is.

Het ergste is dat Erwin vanavond een dreigtelefoontje kreeg van iemand die zich niet bekend wilde maken en een afgeschermd nummer had dat hij onmiddelijk de posting moet verwijderen anders zouden de gevolgen voor hem zijn.

Dus concluderend: 5 weken lang geen tijd om Erwin op de hoogte te houden van de gang van zaken en binnen een paar uur, na plaatsing van de posting, een dreigtelefoontje ipv een tegenbericht op het Prikbord.

Ik hoop dat het niet gekker wordt in de Land Rover Wereld.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Puffino]

En dit hebben we allemaal kunnen lezen, en vind ik heeeeeel vreemd. Dank voor deze melding, Aad.

Ik kan me maar moeilijk voorstellen dat mensen zich zo kunnen laten gaan.

"Gevolgen voor Erwin".... yeah right, wie wou er klanten in de zaak?

Nee, ik oordeel nog niet over mijn eigen relatie met dat bedrijf.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[snorkel.runde.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[ploertje]

Ik heb niet zo veel zin om me hier in te mengen maar wil toch even opkomen voor Liebregts. Ik ken ze als zeer betrouwbaar en ben een beetje verbaast over de gang van zaken.

Over het algemeen is het zo dat wanneer er iets onverhoopt toch niet goed is, er altijd een oplossing wordt gezocht en dat zal zeker in dit geval ook zo gaan.

Het dreigtelefoontje kan denk ik niet van Petro of Yolanda komen want die zijn al twee weken met vakantie.

Dus Erwin, neem contact op met Petro zodra hij terug is van vakantie en ik ben er van overtuigt dat jullie samen tot een goede oplossing komen. Ik blijf er bij dat dit soort dingen eerst tussen partijen onderling moet worden opgelost voordat het op het PB wordt gespuit. Daarmee zet je mensen alleen maar in een kwaad daglicht terwijl dat misschien helemaal niet nodig is. Helaas is het kwaad dan vaak al geschiet.

Misschien zouden we eens wat vaker tot 10 moeten tellen......

Irene

[roadrocket]

"Misschien zouden we eens wat vaker tot 10 moeten tellen......"

mh....ik geloof dat erwin al 5 weken de tijd heeft gehad om te tellen, en dan kom je als snel een dik end verder dan 10....

Ik geloof dat we het allemaal ook niet zo spannend moeten maken (en snap ook niet waarom een anonieme held hier een dreigtelefoontje aan moet wagen), persoonlijk vat ik dit niet op als een 'aanklacht' tegen Liebregts op technisch vlak maar meer op het communicatieve...

kijk, het is al geen leuk nieuws als je moet horen dat er meer kapot blijkt te zijn als geschat maar dat je daar weken op moet wachten om dat uiteindelijk te horen maakt het er niet beter op, zeker als je voor je gevoel diegene bent die er achteraan moet blijven zitten....

als liebregts (en/of hun revisie-partner) sneller duidelijkheid had verschaft was het niet minder erg voor de portemonnee geweest maar was er misschien wel een minder nare nasmaak bij geweest...

robert, die weet dat we allemaal fouten maken.....

[Aad Koene]

Irene,

op zich helemaal mee eens.

Echter is bovenstaand niet bedoeld om iemand zwart te maken, eerder om aan te geven dat er iets gebeurt wat niet klopt.
Ik zou het ook niet willen zien als een aanval, maar als een aangever.
Een bedrijf, om het even welk, zou hier gegevens uit kunnen halen ter verbetering van het bedrijf.

Erwin kennende zal hij ook de afloop plaatsen als het werkelijke verhaal, na Petro's vakantie, boven tafel is.

Overigens, zou ik als bedrijf liever hier op het Prikbord een ongezouten bericht tegenkomen op het moment dat er iets fout gaat dan het maanden later als roddel via de achterdeur te horen te krijgen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Puffino]

Het is alleen maar even de vraag hoe jouw verhaal geinterpreteerd wordt....

Velen zullen, zeker in eerste instantie, meteen denken dat Petro loopt te klooien, hoe zeer ik daar ook aan twijfel.Er is natuurlijk ook nog een andere partij betrokken, we weten helemaal niets over wie er nou gebeld heeft. ZELFS een concurrent van Petro zou dit kunnen doen, om hem zwart te maken.

Dat is het nadeel van dit soort ellende.

Maar ik ben het met je eens, liever hier open op het bord de feiten neerleggen dan de roddels die anders toch wel komen in deze grote en toch kleine familie (dus nogmaals dank), en de interpretaties, tja, die moeten we allemaal maar zelf maken. Laat iemand het maar uitleggen als ie dat nodig vindt. Het is tenslotte wel gebeurd.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];

<img src="[snorkel.runde.nl];

- "Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist. -

- Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord. -

[ploertje]

Is wellicht een kwestie van Interpretatie maar ik zag het wel als een aanval op liebregts.
En ik ga er vanuit dat er een plausibele verklaring is voor het feit dat erwin 5 weken heeft moeten wachten.

Ik hoop dat Erwin er met ze uitkomt en inderdaad ook de afloop laat weten en daar wil ik het maar bij laten.

Irene

[Erwin 110TD]

Iedereen bedankt voor de reacties. Even wat feitjes en dingen die ik als laatste kwijt wil :

-Het is Nooit mijn bedoeling wie dan ook zwart of grijs te maken. De een doet makkelijker zaken bedrijf "X" als een ander dat doet.
-Wachten op de verbrandingskamers is vreemd maar wellicht dat men afhankelijk was van een 3e partij die zijn leveringsafspraken met de afnemer niet nakwam.
-Mijn cylinderkop heb ik terug. Hij is inderdaad gescheurd. Ik heb gevraagd hoe het kan dat hij in 1e instantie niet gescheurd bleek bij afpersen en nu wel gescheurd blijkt. De reviseur die was ingeschakeld had hem koud en onschoongemaakt (vreemd woord) afgeperst. Bij het verwijderen van de kamers en schoonmaken kwam de scheur aan het licht.
-De reviseur was een tijdje ziek geweest waardoor alles wat langer duurde. Dat had gecommuniceerd moeten worden in mijn ogen, maar iedereen maakt wel eens een foutje.
-Ik heb een vermoeden wie gebeld heeft, deze persoon zal ik hier nog wel mee confronteren....

Als Liebregts terug is van vakantie zal ik zeker contact met hem opnemen voor een goed gesprek.Mijzelf en Pedro kennende zullen we er heus samen wel uitkomen.
Ik ga nu mijn energie steken in het werkend maken van mijn LaRo....

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]

[roadrocket]

lang leve de kracht van communicatie

succes met de opbouw

robeert

[john109]

Ach iedereen heeft zo zijn negatieve ervaringen met garage's/mensen.
Dus vertel mij niets...................