dat had nog heel wat voeten in aarde. 's-avonds om 7 uur begonnen en om 11 uur sloeg de motor aan.
an een aantal startpogingen kwam ik erachter dat de pomp helemaal niet op tijd stond. die avond dat de pomp is gemonteerd waren we met z'n tweeen. ik dacht dat hij de pomp afgsteld en had vast gedraaid en hij dacht andersom
dus eerst de pomp optijd stellen en weer ontluchten.
bleek dat het boutje voor het stationair toerental helemaal teruggedraaid was. tja, dan pakt ie natuurlijk ook niet aan.
en ja hoor toen deed ie het!!!!
vandaag de tuinpomp aansluiten op het blok en dan laat ik hem een poosje draaien.
mijn pa krijgt een nieuwe vrachtwagen, een terberg 6x6 met kieper een kraan, maar vandaag is hij weg, kijken naar de nieuwste kraan van HMF. de tweede giek kan door zijn dooie punt doorklappen naar boven toe.
anders hingen we de motor er vandaag in.
voormij gaat Lommel waarschijnlijk niet door
de afstand is te groot voor een gloednieuwe diesel die nog moet inlopen. en mijn 88 heeft een tik in het blok
onder het rijden lijkt het op een gebroken diafragmaveer, maar als je voor de auto staat dan lijkt het uit het blok te komen. dus ik ga vandaag op onderzoek uit. het tikken is sinds het veranderen van mijn tuimelas. dus ik ben benieuwd
grtn Henri
<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];
Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.
www.tijdrovers.mysites.nl