Grote zorgen.....

[Jurjen]

Fango liep de laatste weken niet echt lekker, een soort geratel bij een bepaald toerental.
Besloten de brandstofpomp maar eens te demonteren, van de vervroeging bleek niet veel te kloppen, er "misten"een paar opndelen.
Na revisie de pomp vandaag terug geplaatst, maar hij goed lopen , ho maar.
Net of de motor op 3 poten liep.
Toen we het slangetje van de carterontluchting lostrokken: een grote wolk.
Voorlopige conclusie: een "vreter" (
Morgen de kop er maar eens af halen, maar ik vrees het ergste.
3 jaar geleden is het blok gereviseerd, met overmaatse zuiger enz. enz.
Hoe dit nou weer kan?????????/

Jurjen [www.blubberweb.nl]

<img src="[www.blubberweb.nl];
"Fango" SIII 109 pickup '78

[Ruben]

en een paar verstuivertjes??

voordat je de kop araf haalt...

Ruben

[Jurjen]

Ruben, hoe bedoel je?
Jurjen

[Sjoerd]

Maar als je verstuivers niet goed zijn komt er nog geen rook uit je carter...........

Sjoerd

[Jurjen]

Daarom maak ik me ook grote zorgen. Ik kan niet beredeneren waarom het in de vertuivers zou zitten
Jurjen

[Aad Koene]

Jurjen,

de koppakking kan ook tussen een cilinder en stotergang door geslagen zijn, of tussen twee cilinders.
Even de kop lichten en je weet het.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Ruben]

ligt eraan als er een groot deel onverbrande brandstof in het carter komt, komt er ook meer damp / rook vorming uit het carter. In hoe verre kan ik hiervandaan verder zien wat er is, en hoe serieus ik de rook moet nemen........ Bovendien is het maar een suggestie.

maar inmiddels is het toch al opgelost...

Ruben.