Uhhh wat moet je doen als je al 3 weken de sleutels van je 110 kwijt ben en de trial alweer voor de deur staat??
Kan je sleutels van andere 110's proberen?
Is een nieuw contactslot veel werk?
Alvast bedankt !!
Ps. Ik ga mee ! : [www.prikpagina.nl]
Martin 88 en 110" v.d. Velde
Sleutelprobleem.
-
Paul KampeerRover
Re: Sleutelprobleem.
mooie platte schroevedraaier wil ook.
Anders kontakt even los maken, draden doorverbinden. Stelt niks voor.
succes!
Anders kontakt even los maken, draden doorverbinden. Stelt niks voor.
succes!
-
Sander Lelieveld
Re: Sleutelprobleem.
wel de juiste draadjes kiezen 
sterkte, Martin,
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
sterkte, Martin,
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
De Groene Schavuit
Re: Sleutelprobleem.
Ex def he' Martin? Denk dat de meeste 109 en 110 sleutels hierop wel zullen passen. ennuh diesels hebben alleen maar stroom nodig om te starten, dus dynamo los aanduwen en gaan met die Land Rover.
Suc6 Gheert
Suc6 Gheert
-
EXfietser
Re: Sleutelprobleem.
En richting aangeven door je hand uit het raampje te steken en iemand op de achterklep om een remlicht na te bootsen.
En ja zolang de motor loopt kom je met een ouderwetse diesel laro overal.
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
Aad Koene
Re: Sleutelprobleem.
Niet dus !!
Ex-leger 110's hebben allemaal een eigen unieke sleutel.
Bovendien loopt een 2,5N/A of 2,5Td (en ook de 200 en 300Tdi's) niet zonder permanente stroom.
Ze hebben immers allemaal een electrische brandstofafsluiter.
Nu kun je dat "probleem" tackelen door een draadje vanaf de accu buitenlangs te leggen of er een 12 volt batterij aan te knopen.
Verder stuurhuisconsole openschroeven, borgbouten uitboren, slot van contactdeel verwijderen en een nieuw slotdeel monteren.
Als je daarmee klaar ben is het starten en lopen.
Waarschijnlijk vind je daarna de oude sleutel ook weer terug.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
Ex-leger 110's hebben allemaal een eigen unieke sleutel.
Bovendien loopt een 2,5N/A of 2,5Td (en ook de 200 en 300Tdi's) niet zonder permanente stroom.
Ze hebben immers allemaal een electrische brandstofafsluiter.
Nu kun je dat "probleem" tackelen door een draadje vanaf de accu buitenlangs te leggen of er een 12 volt batterij aan te knopen.
Verder stuurhuisconsole openschroeven, borgbouten uitboren, slot van contactdeel verwijderen en een nieuw slotdeel monteren.
Als je daarmee klaar ben is het starten en lopen.
Waarschijnlijk vind je daarna de oude sleutel ook weer terug.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>