carrosserie zandstralen

[Bert&Oizo]

Beste prikkers,

Ik wil mijn ambulance overschilderen en heb getest met de schuurmachine hoe de verf eraf gaat... Belabberd dus. Nou vraag ik me af of iemand ervaring heeft met een zandstraal installatie huren en de carrosserie daarmee te behandelen....
Als dat lukt denk ik erover om misschien het kale aluminium te lakken in plaats van een ander kleurtje. Wie heeft ideen of ervaring met deze twee onderwerpen?
Alle reakties welkom, Groeten Bert
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Gert]

Bert, ik weet wél dat er een ambulance op de prikkersdag in Duiven was, die met delen kaal aluminium rondreed. Wie dat was weet ik niet, maar iemand anders wellicht wel. Persoonlijk vind ik dat de groene kleur écht bij een ambulance hoort.
Als ik foto's vind mail ik ze door.
Als je het geheel gestraald hebt zou je het nog vlak moeten schuren voor je er blanke lak overheen spuit. Zandstralen geeft vaak een ruw effect, maar als je het letterlijk met zand doet ipv grit/parels e.d. blijft het enigzins mooi.

[Pjotr]

Ff iets anders, heb je je banden er wel goed om op zitten? Het lijkt mij dat de looprichting van jouw type band net andersom is. Je zou dus achteruit moeten rijden :s Links en rechts omwisselen lost het probleem op.

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Kapitein Iglo]

Ja goed punt... zat ook net te kijken. Op deze manier werken ze meer als een schoepenrad. Vuil en water worden mee omhoog genomen in plaats van het af te voeren.

Wel gave banden, welk type / maat is dat?

[Sjoerd]

Hoi Bert,

Als ik je advies mag geven zou ik het NIET laten zandstralen, Wat Gert al noemde is zeker waar, en al die putjes krijg je er niet uit geschuurd dus zul je met een vullende primer aan de gang moeten en daarna schuren, duur en bewerkelijk. Het ergste van alles is dat door het stralen je plaatmateriaal wordt opgerekt en daardoor gaat die dunne alu plaat golven als de Noordzee, Aangezien een ambu veel vlakke plaat heeft dan is het leed niet te overzien. Als je voorbeelden wilt zien ik heb er een paar je bent van harte welkom. Het mooiste is gewoon afbijt gebruiken, ook op advies van een aantal experts die vaak met dunne alu plaatdelen werken tijdens restauratie projecten binnen hun werk. Het is misschien niet de minst bewerkelijke move maar veilig en doeltreffend.

Ben jij van de partij tijdens de prikkersrit Nieuwe Hollandse Waterlinie?? zo ja dan kun je zien wat ik bedoel.

Groetjes Sjoerd

[Bert&amp;Oizo]

LOL, Pjotr, ze zitten er echt goed om... pijlen gaan met de draairichting mee ze zijn erom gelegd door een bandenpro (4X4) hier in (op dit moment) zonnig (30 graden) Millau
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Bert&amp;Oizo]

Het zijn techno 4X4 all track banden en ik nu jullie me aan het twijfelen brengen nog ff gekeken, maar de pijlen op de banden staan de goede draairichting op... behalve als je natuurlijk achteruit rijdt
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Sander Lelieveld]

ALU zandstralen???? Aargh, dan moet je wel heeeeeeel netjes en suuuuuuper voorzichtig werken.

wat is het doel? Omdat je wilt overschilderen? Zit je oude lak er niet goed op dan? Meestal, en dat zie je wel erg vaak, wordt er een andere kleur zo overheen gezet, de ondergrond, dat groen dat je nu hebt, is goed genoeg als basis. Je kunt er nog een tussenlaag bijzetten natuurlijk als grond zeg maar, maar dat zou ik niet weten.

Wat ik in elk geval wil zeggen is dat Alu veel te teer is om zomaar te stralen. En als je lakgoed hecht, waarom zou je die niet gebruiken?

Heb ik even gemist, welke kleur wil je?? Ben wel benieuwd. Ik ben, op zijn zachtst, wars van "ambu hoort groen" (al vind ik het wel een beetje waar en ook gewoon mooi, maar als ik hem in zandkleur voorstel: super, lijkt me prachtig, dus waarom niet). Ben benieuwd welke kleur jij zou willen.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Pjotr]

Mooi zo! Ze staan iig gaaf onder je ambulance. Welke maat is het?

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Bert&amp;Oizo]

Ben helaas verstoken van al jullie prikkers-uitjes, hoe graag ik daar ook bij zou willen zijn... Ik zit zo'n 1600 km van Amsterdam af in Millau, Aveyron, zuid frankrijk.
Heb hier een mooie camping, alles wat mijn hartje begeerd (inclusief ambu en sankey wide track) maar de saamhorigheid onder jullie prikkers is iets wat je hier niet in de directe nabijheid vindt. Wel een hoop laro eigenaren om me heen, van series tot 130ers en ik ga dan ook wat organiseren om die mensen bij elkaar te krijgen (voor zover ze elkaar al niet kennen) Ik heb het terrein er voor en in de directe omgeving zijn prachtige routes uit te zetten voor 4X4.
In antwoordt op jullie reakties: Ik ga voor afbijten met chemische produkten.
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Sander Lelieveld]

Pjotr,

Ik zie ook dat het op het oog niet klopt, maar er zitten TWEE patronen in de banden, het tweede patroon klopt wel. Deze staat net niet loodrecht op de band naar buiten, en is kennelijk voor lage snelheden geschikt. Prima profieltje.

Maar op hogen snelehden aquaplanen zou ik met deze banden niet willen hoor.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Bert&amp;Oizo]

Heb al een berichtje geplaatst dat ik dus voor de afbijt ga, ik wil de militaire druppelverf wat vlakker hebben als ondergrond, de kleur die ik op het oog heb is zand (sahara kleurtje) wil de sankey in dezelfde kleur hebben uiteraard, die wordt trouwens zaterdag bij me afgeleverd....
Nog even voor Pieter: mijn bandenmaat is 235X85X16 en er zitten spoorverbreders op de ambu
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Kapitein Iglo]

Heb je ook al een boormachine geprobeerd met zo'n flexibele schuurschijf? Beetje hoge toeren en de verf vliegt eraf hoor! Tot op het kale aluminium!

Laatste gedeelte zul je toch met de hand moeten doen om een gladde finish te krijgen. En ja, dát kost wat tijd...

[Bas Wit]

Afbijt wil wel redelijk, maar mijn beste ervaring is met de exentrische schuurmachine (wel een goede van metabo 150mm) en dan krijg je onderstaand resultaat...nu alleen nog de tijd vinden om hem te verven

<img src="[static.flickr.com];

<img src="[static.flickr.com];

Puik ding die van jouw trouwens!


Grt Bas


<a href="[landrover109.blogspot.com">Land] Rover series III ambulance 1976</a>
Range Rover V8 1974

[Pjotr]

Ha ha, hoge snelheden????? Dan denk ik aan 120+ en dat haalt een ambu zelfs bergje af niet (ik tenminste niet met de 88 zolang ik de koppeling niet intrap). Maar voor aquaplannen zijn zulke snelheden niet nodig. Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe de verschillende terrein banden zich op dat gebied gedragen. Is daar ooit een onderzoekje van gepubliceerd?

Ik zag al dat er twee V-patronen in zitten maar andersom leek me logischer. Deze keer dus niet.

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Mees]

Let op: niet alle afbijt is te combineren met aluminium!

[Bert&amp;Oizo]

bedankt Mees, ik zal er op letten
<img src="[www.mijnalbum.nl];

[aart]

in de vliegtuigindustrie gebruiken ze afbijt die bijt tot aan het aluminium en verder niet echt agrresief is voor de omgeving heb ik begrepen. wel de ramen en zo afplakken met alutape ed. ik wil daarook eens naar op zoek.
aart

[Dennis101]

Ik heb mijn 101 ambu kaal gekregen met een elektrische verfbrander en een smalle verfsteker.
Het zal niet de snelste methode zijn, maar je zit niet die vieze afbijt of het stof van het schuren.
Het enige wat overblijft is een berg met afgestoken verfkrullen.
Vooral bij hele dikke verflagen (ex-leger auto's) werkt dit het mooiste.

Dennis B.

[Jurriaan]

En een stoomcleaner dan, en een beetje warm zetten?


Jurriaan.

[wietse 109 en daf 314]

schuurschijf op de flex gaat ook goed maar neem wel een fijne korrel ff uitproberen anders heb je kringels.
gr wietse

[Stukje Nostalgie]

Ter bevestiging, je banden zitten goed gemonteerd!


<img src="[img114.imageshack.us] ">

[Stukje Nostalgie]

Ohhh


<a href="[imageshack.us"><img] src="[img55.imageshack.us]; border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

[Dennis101]

Ik denk niet dat je die warm genoeg krijgt, de verf moet echt zacht worden voordat je het met alle lagen tegelijk af kan steken.

Dennis B.

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

klopt ,

<img src="[images.fotopic.net];


Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Columbus- Disco 300Tdi]

Heb jij een camping ?

Ik ruik een prikkersweekeindje Frankrijk in 2007.....

Groet'n,

Jos

[Aad Koene]

Ik snapte heel die discussie over de ban den al niet want ze zitten goed.

Even terug naar de oorspronkelijke vraag: het verwijderenvan de verf.

Snel resultaat bereik je met afbeit en een hogedruk reiniger maar daar zal niet alle verf mee afgaan.
Het laatste kun je verwijderen met een verfstripper (zoals Dennis vermeldde)
Stralen en centrische schuurmachines zijn op aluminium uit den boze, het materiaal wordt warm en veranderd van structuur.
Te heet geworden alu wordt bros en korrelig, heeft geen samenhang meer met alle gevolgen vandien.

Als de ambu kaal is beginnen met een etsmiddel en daarvandaan pas lakken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Niet meer zo Lightweight]

Profielrichting is juist

Kees

[Niet meer zo Lightweight]

Om aluminium te beschermen en om er voor te zorgen dat andere lakken vodoende hechten, is het noodzakelijk om er eerst een ets-primer op te zetten

Kees

[Dennis101]

Birmabright wordt na verhitten juist zachter en moet door zachtjes kloppen (bv met een rubber hamer) weer gehard worden als het heet geworden is zoals bij het lassen van de plaatdelen.
Bij het verfbranden of schuren haal je deze temperaturen niet, want bij de temperatuur dat de hardheid verloren gaat zit je al op of tegen het smeltpunt van dit materiaal.

Dennis B.

[Sander Lelieveld]

Nou, Pjotr, bij "hoge snelheden" en "Land Rover" denk ik al aan 70 tot 80 hoor.

Ik heb met mijn oude banden en regen ook bij deze sneheden al aardig wat troubles gehad om tot stilstand te komen. Ben nu dan ook verguld met mijn BFG AT-tjes.

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.