Diesel lek

[Koko]

Hallo Prikkers,

Vanochtend na een ritje Den Haag - Utrecht in de parkeergarage uitgestapt, en het rook nogal naar diesel. Na nadere inspectie blijkt er nogal wat te lekken, het druppelde er echt uit. Vanmiddag na het werk nog even gecheckt, lag er een klein plasje onder. Motor even gestart en toen begon het weer, lekt dus een stuk meer als de motor draait. Ik ben er nog niet precies achter waar het lekt, maar laat de 110 vanavond maar even staan omdat ik niet echt zin heb om met zo'n lek rond te rijden als het niet echt hoeft.

Heb even wat foto's gemaakt, iemand enig idee waar dit vandaan kan komen, wat zijn de usual suspects? Het druppelt onder van de transferbox af, maar veel meer heb ik nog niet kunnen achterhalen. Parkeergarage is ook niet echt geschikt voor dit soort dingen, misschien ga ik morgen met wat meer licht nog even op onderzoek uit.

Alle suggesties zijn welkom, iets ongebruikelijks op de pics? Dit is mn eerste laro, en heb 'm pas een paar maanden dus zo veel weet ik er nog niet van af. Alvast bedankt en ik hoor het wel.

Cheers,
Koko

Fotos (RHD 110, 200Tdi):
[img168.imageshack.us]
[img168.imageshack.us]

[Hendrik Blue-Box]

Als hij lekt bij de transfair box en meer lekt als de motor loopt zit ik te denken aan de retourleiding die loopt vanaf de motorruimte terug naar de tank.

Dit lijkt alleen te kunnen kloppen als je de brandstoftank achter onder de auto hebt (en niet onder de voorstoel).

Volg de lijding die begint bovenop je brandstoffilter in de motorruimte, dit is het begin van de retourleiding.

Denk wel dat het lek niet hoeft te zitten op de plek waar de druppel valt……

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Frans Bonnes]

Kijk eens waar die lekt, als de motor loopt.
Gewoon motorkap open en kijken waar het eruit spuit.

Pas wel op met je ogen enz.
En als het echt onder hoge druk eruitkomt dank dan ook om je handen.

Zal wel behoorlijk spuiten aan de hoeveelheid nattigheid te zien.

De lekkage zou best eens langs een wartel van de inspuitleiding kunnen zijn.

FB

[Aad Koene]

op de tweede foto lijken de retourleiding bovenaan het dieselfilter en bij de vierde verstuiver niet aangesloten te zitten.
Wellicht dat die aan elkaar horen te zitten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

Dat losse eindje slang bovenop het filterhuis heeft zo te zien aan het uiteinde een stopje, dus dat lijkt mij wel goed te zitten.
Wat mij wel opvalt is dat de retourleiding van de 3e en 4e cilinder in het verleden over de inspuitleidingen heeft gelopen, gezien het stukje rubber slang als bescherming en de slijtsporen bovenop beide inspuitleidingen.
Mogelijk zit er in een van beide inspuitleidingen een heel klein scheurtje waardoor het lekt.
Door een stuk van een krant onder die inspuitleidingen te steken en daarna de motor even te laten lopen kun je zien of de krant van boven nat wordt.
Als dat het geval is dan kun je eventueel met een klein spiegeltje de onderzijde van die leidingen bekijken.
Mocht er geen lekkage zijn aan de inspuitleidingen dan kun je door stukjes krant op andere strategische plekken te steken meestal de lekkage wel vinden.

Dennis B.