Klopt dit onderstaande lijstje? Ik vond het op een camperforum. Zou betekenen dat mijn accu in één nacht van 60% naar 30% is gegaan.
12.72 volt = accu 100 % vol
12.60 = 90 %
12.48 = 80 %
12.36 = 70 %
12.24 = 60 %
12.12 = 50 %
12.00 = 40 %
11.88 = 30 %
11.76 = 20 %
11.64 = 10 %
11.52 = 0 %
Met groet, Hans
accuspanning
-
Frans Bonnes
Re: accuspanning
Stond er wel bij volts.
En niet de zuurgraad op de zuurweger.
Want het lijkt mij dat een accu met 11.52 volt nog lang niet leeg is.
Alle verlichting zal daar zeker nog op werken.
Je kunt de auto volgens mij dan ook nog wel starten, zeker als hij warm is.
FB
En niet de zuurgraad op de zuurweger.
Want het lijkt mij dat een accu met 11.52 volt nog lang niet leeg is.
Alle verlichting zal daar zeker nog op werken.
Je kunt de auto volgens mij dan ook nog wel starten, zeker als hij warm is.
FB
-
wietse 109 en daf 314
Re: accuspanning
maar na 1 nachtje is de motor wel afgekoeld hoor.
wietse
wietse
-
Frans Bonnes
Re: accuspanning
Maar dan zou je ook nooit kunnen starten als je het licht aan hebt.
FB
FB
-
Joke, Ruud & Sylvester
Re: accuspanning
Hi,
De accuspanning is slechts een ( slechte) indicatie, de enige manier om de conditie van een accu te testen is het s.g wegen in combinatie met een belastingtest. Maar dit is al eerder besproken.
Groet Ruud.
De accuspanning is slechts een ( slechte) indicatie, de enige manier om de conditie van een accu te testen is het s.g wegen in combinatie met een belastingtest. Maar dit is al eerder besproken.
Groet Ruud.
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: accuspanning
Hans,
gooi je accu eens los en meet na een nacht. En jou voltmeter kan best een beetje afwijken, dus je weet nooit of je tot op de tiende volt nauwkeurig kan meten. Om te meten hoe vol je accu is moet je de spanning meten als je hem stevig belast (met een hele dikke weerstand.
groet frank
gooi je accu eens los en meet na een nacht. En jou voltmeter kan best een beetje afwijken, dus je weet nooit of je tot op de tiende volt nauwkeurig kan meten. Om te meten hoe vol je accu is moet je de spanning meten als je hem stevig belast (met een hele dikke weerstand.
groet frank
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Hmmm tja, zal in elk geval de accu losgooien dan weet ik in elk geval zeker dat ie niet door het één of ander leeggetrokken wordt. Maar ik neig toch steeds meer richting een brakke accu te denken. 't Is in elk geval wel makkelijk te verhelpen!
Iemand die trouwens weet wat voor accu (qua vermogen?) d'r in een Range uit 76 hoort? En welk merk bevelen jullie aan?
Met groet, Hans
Iemand die trouwens weet wat voor accu (qua vermogen?) d'r in een Range uit 76 hoort? En welk merk bevelen jullie aan?
Met groet, Hans
-
Dennis101
Re: accuspanning
Deze tabel klopt en als je een startaccu onder de 80% van z'n capaciteit ontlaad dan raakt hij defect.
Aangezien hij bij jou van 60% naar 30% is gegaan zal hij ondertussen al defect zijn.
Zie ook mijn reactie op jouw vorige bericht.
Dennis B.
Aangezien hij bij jou van 60% naar 30% is gegaan zal hij ondertussen al defect zijn.
Zie ook mijn reactie op jouw vorige bericht.
Dennis B.
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Bedankt voor je input Dennis, de accu is inderdaad het probleem. Vanmiddag is 'Amperetang Aad G.' nog even langs geweest. Er is geen lekstroom (0,01A dat zal het klokje zijn), dus is de accu naar de Filistijnen. Waarschijnlijk doordat de lampen een keer zijn blijven branden en de accu echt helemaal leeg is geraakt.
Wel vraag ik me af of de gemeten lage laadspanning (13,4V) te wijten kan zijn aan de defecte accu. Of moet ik dit ergens anders zoeken? Als dat zo is kan ik beter eerst dat probleem oplossen anders is de nieuwe accu ook zo weer kaduuk.
Van de week in elk geval maar even een nieuwe accu halen, iemand nog advies qua merk en vermogen?
Met groet, Hans (en iedereen bedankt voor het meedenken en de info!)
Wel vraag ik me af of de gemeten lage laadspanning (13,4V) te wijten kan zijn aan de defecte accu. Of moet ik dit ergens anders zoeken? Als dat zo is kan ik beter eerst dat probleem oplossen anders is de nieuwe accu ook zo weer kaduuk.
Van de week in elk geval maar even een nieuwe accu halen, iemand nog advies qua merk en vermogen?
Met groet, Hans (en iedereen bedankt voor het meedenken en de info!)
-
Frank RRV8 Eend merc 220D'73
Re: accuspanning
Hans,
de lage laadspanning kan heel best door een slechte accu komen. En wat accu betreft, ik zou een flink zware nemen, dat heeft de oude RR 's winters op gas soms wel nodig. En een beetje een kwaliteitsmerk. Ik had er zelf iets van 80 Ah in (en nu een optima.)
groet frank
de lage laadspanning kan heel best door een slechte accu komen. En wat accu betreft, ik zou een flink zware nemen, dat heeft de oude RR 's winters op gas soms wel nodig. En een beetje een kwaliteitsmerk. Ik had er zelf iets van 80 Ah in (en nu een optima.)
groet frank
-
Dennis101
Re: accuspanning
De lage laadspanning is waarschijnlijk niet te wijten aan de slechte accu, de laadspanning zou nagenoeg constant moeten blijven ongeacht de belasting en het toerental.
Wat waarschijnlijk wel het geval is dat door deze lage laadspanning de accu nog eerder defect is geraakt.
Een spanning van 14 volt uit de dynamo is voor een eenvoudige dynamo ideaal, bij een lagere spanning wordt de accu nooit volledig geladen en bij een hogere spanning raakt de accu overladen bij hoge omgevingstemperaturen.
De hele goede dynamo's en acculaders zijn daarom ook uitgevoerd met een temperatuurcompensatie die met een opnemer de temperatuur van de accuruimte meten en de laadspanning hierop aanpassen.
Ik heb zelf zeer goede ervaringen met de Blue Dynamic accu's van Varta waarvan de maximum startstroom ruimschoots voldoende is voor een V8 en zelfs zeer geschikt zijn voor de diesels.
In mijn 101 heb ik een 74Ah versie als startaccu, welke ook geadviseerd wordt voor de oudere RR V8 modellen.
Dennis B.
Wat waarschijnlijk wel het geval is dat door deze lage laadspanning de accu nog eerder defect is geraakt.
Een spanning van 14 volt uit de dynamo is voor een eenvoudige dynamo ideaal, bij een lagere spanning wordt de accu nooit volledig geladen en bij een hogere spanning raakt de accu overladen bij hoge omgevingstemperaturen.
De hele goede dynamo's en acculaders zijn daarom ook uitgevoerd met een temperatuurcompensatie die met een opnemer de temperatuur van de accuruimte meten en de laadspanning hierop aanpassen.
Ik heb zelf zeer goede ervaringen met de Blue Dynamic accu's van Varta waarvan de maximum startstroom ruimschoots voldoende is voor een V8 en zelfs zeer geschikt zijn voor de diesels.
In mijn 101 heb ik een 74Ah versie als startaccu, welke ook geadviseerd wordt voor de oudere RR V8 modellen.
Dennis B.
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Ai... dus ook de dynamo controleren. Zou wel balen zijn, dat ding is nog geen jaar oud. Zal eens kijken of er garantie op zit...
Hoe kan ik betrouwbaar meten hoeveel spanning een dynamo afgeeft? Gewoon aan de uitgang van de dynamo het rode pinnetje van de multimeter en de zwarte aan het motorblok?
Met groet, Hans
Hoe kan ik betrouwbaar meten hoeveel spanning een dynamo afgeeft? Gewoon aan de uitgang van de dynamo het rode pinnetje van de multimeter en de zwarte aan het motorblok?
Met groet, Hans
-
Dennis101
Re: accuspanning
Het handigste is om de zwarte meetpen ergens op een degelijk massapunt aan te sluiten en de rode op de + aansluiting van de accu.
Met een draaiende motor op ongeveer 2000 rpm en met diverse grotere verbruikers aan (verlichting, ventilator, achterruitverwarming etc) zou de laadspanning nagenoeg constant moeten blijven op ongeveer 14 volt.
Anders zit het er dik in dat de dynamo of regelaar niet meer in orde is.
Ideaal is als er iemand bij komt met een (DC) stroomtang, waarmee ook de laadstroom gemeten kan worden.
Je kunt natuurlijk ook langs gaan bij een goede garage of beter nog een dynamo revisiebedrijf.
Dennis B.
Met een draaiende motor op ongeveer 2000 rpm en met diverse grotere verbruikers aan (verlichting, ventilator, achterruitverwarming etc) zou de laadspanning nagenoeg constant moeten blijven op ongeveer 14 volt.
Anders zit het er dik in dat de dynamo of regelaar niet meer in orde is.
Ideaal is als er iemand bij komt met een (DC) stroomtang, waarmee ook de laadstroom gemeten kan worden.
Je kunt natuurlijk ook langs gaan bij een goede garage of beter nog een dynamo revisiebedrijf.
Dennis B.
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Met de tang van Aad G. hebben we vandaag een dikke 30 A gemeten. Dat lijkt op zich in orde. Alleen als de spanning te laag is blijkbaar niet. Ga van de week maar eens langs bij een dynamo/accu boer.
Met groet, Hans
Met groet, Hans
-
Dennis101
Re: accuspanning
Ondanks de lage laadspanning zal de stroom met deze slechte accu wel redelijk hoog zijn, met een nieuwe gezonde accu zal de laadstroom al heel snel lager worden door het veel kleinere spanningsverschil tussen de accu en de afgeregelde spanning van de dynamo. Als je daarna van de gezonde accu de accuspanning (met de motor uit en nadat de accu even tot rust is gekomen) meet, zal je zien dat de accuspanning niet op de waarde uit zal komen van 100% lading uit de tabel. Bij een dynamo met voldoende laadspanning zal hij die waarde wel bereiken.
Als je de huidige (slechte) accu aan een goede acculader (zoals een Ctek lader) aan zou sluiten zal de lader waarschijnlijk een foutmelding geven.
Dennis B.
Als je de huidige (slechte) accu aan een goede acculader (zoals een Ctek lader) aan zou sluiten zal de lader waarschijnlijk een foutmelding geven.
Dennis B.
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Denk dat ik het beste maar eens bij specialist langs kan gaan...
Met groet, Hans
Met groet, Hans
-
Sander Lelieveld
Re: accuspanning
Een merkwaardige lijst. Hoeveel procent? Gek hoor.
Ik heb accuproblemen gehad, en er heel wat aan gemeten in die tijd, en zonder dat allemaal aan getallen en waardes op te hangen: deze lijst vind ik dubieus. Ik kon op vele malen minder nog lampjes en alles laten branden. Minder dan 9 volt had ie zelfs gezien, enne, lampje brandde nog hoor. Niet als de felste, nee, maar hij deed het tenminste.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Ik heb accuproblemen gehad, en er heel wat aan gemeten in die tijd, en zonder dat allemaal aan getallen en waardes op te hangen: deze lijst vind ik dubieus. Ik kon op vele malen minder nog lampjes en alles laten branden. Minder dan 9 volt had ie zelfs gezien, enne, lampje brandde nog hoor. Niet als de felste, nee, maar hij deed het tenminste.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Hans - RR V8 '76 'Abe'
Re: accuspanning
Ik ga morgen maar eens naar de prof om door te laten meten. Zal jullie de uitslag melden!
Met groet, Hans
Met groet, Hans