Blauwe rook bij het starten

[Jan van den Berg]

Mijn 88 diesel lightweight geeft bij het starten behoorlijke blauwe rooksignalen, als de motor warm is dan is de blauwe rook nagenoeg verdwenen maar gaat dan over in zwarte rook. Is hier iets aan te doen en kan het kwaad voor de motor. Ik peil regelmatig olie en ik merk niet echt dat de motor veel olie verbruikt.
Ik kreeg ook de tip om de rembekrachtiger via een mechanische vacuumpomp te laten werken ipv via het inlaatspruitstuk zodat de motor wat meer lucht krijgt omdat de vlinderklep kan vervallen. Heeft iemand hier wat ervaring mee?

[Frans Bonnes]

[www.prikpagina.nl]

[joris LW]

dit heb ik ook nog steeds
bij het starten als hij koud is veel blauwe rook
al wat dingen aan gedaan maar weinig helpt
nieuwe verstuivers
andere brandstof pomp
vacuumpomp in plaats van de vlinderklep
andere gloeikaarsen
geen oliebadfilter meer

het enigen wat ik nog kan bedenken is een keer de klepseals vervangen
en wat ik gehoord heb de hotspots in de kop vervangen maar hoe die eruit zien heb ik geen idee van. ik heb nog nooit de kop van mijn 2.25d af gehad. dus als iemand hier en fototje van heeft of tekening?? deze zorgen ook voor een beter verbranding als ik het goed heb
zwart roken heb ik gelukkig geen last van

succes

joris LW

[Jan van den Berg]

Bedankt voor je bericht, aan de klepseals heb ik ook gedacht maar je zoekt het toch eerst in wat zaken die wat minder ingrijpend op sleutel gebied zijn.
Hoe precies deze seals te vervangen zijn weet ik ook nog niet, ik zal eens zoeken in handboeken en het internet. De kop eraf halen lijkt me ook geen fijne klus.

Jan

[Frans Bonnes]

Blauwe rook, alleen bij het starten kan volgens mij geen kwaad.

Je zou de gloeistiften eens kunnen kontroleren.
Blauwe rook is, bij het starten tenminste, meestal onverbrande/onvolledig verbrande diesel.
Dus een te koude verbrandingskamer.

Hoop dat ik het goed vertelt heb, anders zal een andere prikker me wel verbeteren.

Frans Bonnes

[Tom MWL]

als de motor verder goed start,goed trekt en nauwelijks olie verbruikt, zou ik er mooi mee verder rijden.
waarschijnlijk rookt ie zeker niet als je een constante snelheid rijdt van zo'n 80?
Gaat zomaar weer een bult geld kosten als je maar lukraak dingen gaat 'lostrekken'
groet, tom
<img src="[images.fotopic.net];

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Joris,

zie:
<img src="[images.fotopic.net];

Dit is de onderkant van je dieselkop. De hotspots zijn de vier ronde kamertjes (naast de kleppen) waardoor de diesel (indirect) wordt 'verwerfeld'.


Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Arnoud 109 seriesIII 2.25d]

Eens Frans,

mijn dieseltje rookt nauwelijks blauw als ik netjes 10 sec voorgloei. In de zomer helemaal niet, met de huidige temperaturen is het vaak iets nadrukkelijker.

Groet, Arnoud

<img src="[images.fotopic.net];

[landrover.arnoud.fotopic.net]

[Jan van den Berg]

Bedankt voor de tips, ik denk dat ik me geen zorgen hoef te maken over het torretje.
Ik blijf er lekker mee doorrijden en houd de olie in de peiling.

Een gelukkige LandRover rijder

Jan