ruitenwisserprobleem serie

[erik 109 ex-def]

Sinds vandaag blijven mijn ruitenwissers in elke willekeurige stand staan, wanneer ik ze uit zet. Voorheen maakten ze altijd hun slag af.

Wie weet wat er aan de hand kan zijn? Is het een voorbode van een kapotte motor?

Ik vind het verder niet zo'n probleem, maar zou het leiver repareren voordat het onderweg stuk gaat.

Het betreft een ex-def, dus 24V 109 serie III

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[peter]

motortje uit elkaar halen, in de overbrenging zitten wat koperen banen die of het sleepkontakt kunnen ingebrand zijn.
opschuren en waarschijnlijk werkt het weer
peter

[EXfietser]

Zit bij al zo sinds ik hem kocht. (+/- 3 jaar) Dacht dat het zo hoorde. denk dus niet dat je motor aan het stukgaan is.

Arnold.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[henri]

de wissers van Daktari zijn ook zo eigenwijs. maar dat went wel hoor

grtn Henri

<img src="[www.mijnalbum.nl] src="[www.mijnalbum.nl];

Daktari sIIa 88 2.25 benz.1968 .
Albino sIIa 109 stawag 2.5TDI 1970.

www.tijdrovers.mysites.nl

[erik 109 ex-def]

Ik vind het dus ook niet echt storend ofzo, maar het is jaren anders geweest en het valt dus op...

Maar als het net als bij Arnold nog een tijd mee kan, vind ik het best.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[EXfietser]

Als het ooit nog mooi weer wordt ga ik het er maar is uitslopen. Nu ik weet dat het anders kan met die wisser ga ik het goedmaken ook. Maar voorlopig doet hij het wel, ik ben nu toch niet anders gewend. Morgen is het hopelijk minder nat want ik moet het bewuste slangetje in de koppelings leiding vervangen. Dat is wel urgent want het schakeld nu toch wel wat lastig.

Arnold. (Die toch liever de zon ziet schijnen.)

<img src="[www.mijnalbum.nl];

[Frank Peek]

Het kan ook aan de schakelaar liggen waarmee de ruitenwisser aan en af wordt geschakeld. Hierin zit namelijk en extra contact dat er na het afschakelen voor zorgt dat de ruitenwissermotor onder spanning blijft tot dat de rustpositie is bereikt.
Of dit voor een serie ook geldt weet ik niet maar bij een defender werkt dit wel zo.

m.v.g.

Frank Peek

[Bas Benschop]

In een motor met twee snelheden zit een apparte schakelaar die bediend word door een plunjer, zie [www.s-v-c.co.uk].

De bedrading kan ook nog defect zijn, maar pas op met het overbruggen van de schakelaar, de motor wordt namelijk in de ruststand kortgesloten om hem snel te stoppen. zie ook [www.clubcobra.com]

Zeer verhelderend verhaal.

[Wim Janssen]

Erik,

In het aansluitblokje van de motor is ook een zeer twijfelachtig eindschakelaartje meegenomen die de wissers dus naar een eindstand moeten brengen. Bij mij was het zo dat dit zonder draaiende motor goed werkte, maar als de motor liep en dus de dynamo een iets hogere spanning verzorgde, de ruitenwissermotor zo goed liep dat hij door de snelheid door de eindschakelaar heen liep en dus niet meer te stoppen was. Daarom hem ik deze schakelaar uit het circuit gehaald en zet ze gewoon op het juiste moment uit.
Hoeveel luxe wil je hoeveel wil je je ergeren aan de zeer twijfelachtige engelse elektrodelen?


<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[88Cees]

Dit plastic blokje heet de parkswitch en kun je gewoon los krijgen.Het zit op je ruitenwissermotor en in dit blokje steekt de aansluitstekker v.d. motor.
Is makkelijk te vervangen .... tenzij er altijd water van bv de ventilatiekleppen langs is gelopen dan is stekker , parkswitch en ruitenwissermotor tot één geheel geroest.
Gr Cees

[Frans Mien Mesjien]

Bij mij ontstond er op alle mogelijke manieren sluiting in de schakelaar, die is nu vervangen voor een gewoon wipschakelaartje en een losse drukknop voor de sproeiers. Ik moet nu wel zelf de goede timing vinden voor de ruststand van de wissers. Maar dat heeft weer wel iets nostalgisch.

[Aad Koene]

Even over ruitenwissers, nu het toch regent ......

Er zijn, buiten 12 en 24 volt, twee verschillende ruitenwissermotoren en twee verschillende ruitenwisserschakelaars.

Ná de Serie II waar de ruitenwissermotor op de ruit zat kan er een centrale motor met één snelheid en een wipschakelaar op het dashbord.
De tweede stand op de schakelaar is die voor de ruitensproeier en veert vanzelf terug.
Het moment van uitzetten bepaald de eindstand van de wisserbladen.

In de Serie III is men, zowel civiel als militair, over gestapt naar een draaischakelaar voor de wissermotor en een ingebouwde drukknop voor de sproeiers.
Ook werd de wissermotor van een Parkswitch voorzien waardoor de wissers altijd onderin stoppen.

Later in de Serie III is men overgestapt op een wissermotor met 2 snelheden (dan wel de 2e snelheid geactiveerd).
Let op want de schakelaars voor 1 en 2 snelheden zien er hetzelfde uit maar verschillen in werkelijkheid.
Als je naar de achterkant van de schakelaar kijkt zitten er op een schakelaar met 1 snelheid 3 aansluitingen op het ronde deel.
De schakelaar voor 2 snelheden heeft er 4 aansluitingen op zitten.

Veel plezier in deze regenachtige tijd met de regendruppelvandevoorruitafveegrubbersaandrijvendemotoriek,


Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[ron109LPG]

Wij zijn niet anders gewend.

Ron & Laura


--> mod_embed_images_loadimage('a1fa37f9d5420fd905aed813adc91464', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Flaura109lpg.punt.nl%2Fscript%2Fresize.php%3Fk%3D2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', 'http://laura109lpg.punt.nl/script/resize.php?k=2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Flaura109lpg.punt.nl%2Fscript%2Fresize.php%3Fk%3D2lLi4vbG9ncy9sL2EvbGF1cmExMDlscGcvZm90b2JvZWsvaF85NTA4M18zMjU0MTQuanBn', '', 6289133, 600, 600, 'Loading image ...', false);