Velgen vraag

[Pjotr]

Hoi,

Ik zat een beetje naar stalen velgen te kijken op verschillende sites. Maar ik kom steeds tegen dat 16x7 modulars of 8-spokes niet op een series II/IIa passen maar wel op een series III. Wat is hierin het verschil?

En op welke maat velg wordt een 235/85R16 band normaal gesproken gemonteerd? Ik heb ze nu op 5,5J velgen maar dan krijg je zo'n ballon band effect. Misschien dat ik mijn stalen velg wil later verbreden.

Groetjes Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[crazy mud]

Pieter

Volgens mij zijn de struds (draadeinden) van een serie II dunner, in ieder geval is de boutkop kleiner. Overigens heb ik laatst wel velgen van een serie II overgezet op een serie III en nog geen problemen gehad.

Maar er zullen er zijn die je dit met zekerheid kunnen vertellen.

Succes

Peter

[Sjoerd]

klopt helemaal, de diameter van draadeinden van de series 2 is kleiner waardoor ook de moer kleiner is. Nou hangt het er maar net vanaf er zijn series 2 die hebben moeren die aan beide zijde conisch zijn, die hebben een hele kleine sleutelmaat, maar er zijn ook moeren die lijken al sprekend op de s3 moeren en die zijn dus ook een aantal maten groter kwa sleutelmaat. Volgens mij mag het geen probleem geven de steek is immers hetzelfde. Zelf heb ik altijd met s3 velgen gereden op mijn 2a uit 1965 (met dubbel conische moeren) en nu heb ik op mijn 2a uit 1970 (met de grotere moer) def velgen en dat past ook.

Sjoerd.

[Pjotr]

Oke Sjoerd, toch idd de draadeinden die in diameter verschillen. Zal bij die '8 spokes' etc toch wel iets anders zijn dan bij Land Rover velgen waardoor ze niet uitwisselbaar zijn. Nou hoef ik heen 8 spokes oid maar ik wilde gewoon even weten hoe het zit.

Ik wil mijn 5,5J veld met 1 inch aan de buitenzijde verbreden, zodat de band iets verder naar buiten komt (scheelt in stuuruitslag en staat mooier). Heeft iemand daar ervaring mee? De 1 ton 109's hebben ook dat soort velgen waar het hart dus meer naar binnen ligt:

<img src="[landrover.vlothuizen.nl]; width=400>

Of weet iemand waar ik dit soort velgen kan vinden (de pagina markt had ik al bekeken)

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Pjotr]

Hier het plaatje dan:

<img src="[landrover.vlothuizen.nl]; width=500>

Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Andy]

Hmmmmm helemaal bij ingeschoten Pjotr...... Nog interesse in mijn tuinsetje?

Andy
110 300Tdi,Cool Runnings

[Pjotr]

Voor de neef van Liesbeth? Ik weet het niet, die jongen heeft er ook niet zo'n haast mee. Als ik in de buurt ben kom ik wel een bandje halen, kan hij eens passen onder de lightweight.

Groeten Pieter

<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
<a href="[pieterbaart.users.balpol.tudelft.nl">Website] Land Rover</a>

[Hendrik Blue-Box]

Als je een Series II/IIA hebt met de dunne tapeinden (wielmoeren met dubbele conische kanten) moet je geen bredere velgen monteren.

Het gevaar zit hem niet in de diameter van dit tapeind maar het feit dat deze in de naaf geschroefd zitten en niet van af de achterkant in de naaf zijn “geklonken”
Deze geschroefde wiel-studs zijn niet stevig genoeg met de naaf verbonden en daarmee LEVENSGEVAARLIJK in combinatie met bredere velgen.

Oplossing: naven of studs van een later type monteren.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];