Dag prikkers,
Ik ben mijn wagen aan het voorbereiden voor een Africa overland naar Kaapstad (109 Series III). Eén van de aanpassingen wordt het vernieuwen van mijn veren (nu bladveren). Ieder heeft zo zijn/haar eigen mening over bladveren of paraboolveren.
Ik weet dat paraboolveren wat comfortabeler zijn dan de standaard bladvering. Bij mij staat degelijkheid (niet breken) boven comfortabele vering. Tevens heb ik het idee dat paraboolveren wat slapper zijn dan bladveren.
Grote vraag: wat is betrouwbaarder, bladveren of paraboolveren?
bedankt alvast!
Mark-109SIII
Africa overland: Bladveren of parabolen
-
Menno & Kapitein Iglo
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Met gewone veren kun je een blad breken zonder dat die direct vervangen hoeft te worden, er blijven er genoeg over...
De betrouwbaarheid heeft voornamelijk te maken met de condities waarin je je gaat bevinden... en dan zou ik toch opteren voor gewone denk ik.
En standaard bladveren zijn, mist goed onderhouden, ook prima "veerbaar", zeggen ze!
Ik word echter niet gehinderd door enige ervaringskennis, dus er zullen nog vast wel beter onderbouwde verhalen naar voren komen!
De betrouwbaarheid heeft voornamelijk te maken met de condities waarin je je gaat bevinden... en dan zou ik toch opteren voor gewone denk ik.
En standaard bladveren zijn, mist goed onderhouden, ook prima "veerbaar", zeggen ze!
Ik word echter niet gehinderd door enige ervaringskennis, dus er zullen nog vast wel beter onderbouwde verhalen naar voren komen!
-
stijn
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Hoi Mark
Leuk die plannen van je!
Wij zijn ook bezig met de voorbereidingen en voor een afrika trip. Maar dan door West -Afrika naar ghana met 2 kinderen en een 41 jaar oude series iia.
Er is mij verteld dat je voor bladveren moet gaan. Paraboolveren is leuk voor de goede wegen hier, maar voor de afrikaanse wegen niet sterk genoeg.
Gebroken veren komt regelmatig voor. In afrika kunnen ze makkelijk je bladveren vervangen of zelfs gewoon maken. Je zou kunnen kijken naar 1 tons vering.
Ik ben erg benieuwd naar wat je nog meer gaat vervangen en naar de andere voorbereidingen van je.
Heb je toevalig een website?
Onze voorbereiding en plannen kun je volgen op
www.kidsonthemove.eu
Groeten en succes!
Stijn Schraven
<a href="[www.kidsonthemove.eu"><img] src="[www.kidsonthemove.eu];
Leuk die plannen van je!
Wij zijn ook bezig met de voorbereidingen en voor een afrika trip. Maar dan door West -Afrika naar ghana met 2 kinderen en een 41 jaar oude series iia.
Er is mij verteld dat je voor bladveren moet gaan. Paraboolveren is leuk voor de goede wegen hier, maar voor de afrikaanse wegen niet sterk genoeg.
Gebroken veren komt regelmatig voor. In afrika kunnen ze makkelijk je bladveren vervangen of zelfs gewoon maken. Je zou kunnen kijken naar 1 tons vering.
Ik ben erg benieuwd naar wat je nog meer gaat vervangen en naar de andere voorbereidingen van je.
Heb je toevalig een website?
Onze voorbereiding en plannen kun je volgen op
www.kidsonthemove.eu
Groeten en succes!
Stijn Schraven
<a href="[www.kidsonthemove.eu"><img] src="[www.kidsonthemove.eu];
-
Marco Outback Africa
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Gewone bladveren zijn denk ik voor Afrika de beste keuze, overal verkrijgbaar en gemakkelijk te repareren als er een blad breekt. Groeten, Marco.
-
Sjoerd
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Mark,
Als je toch voor parab's kiest, neem dan wel goeie. Rocky Mountain of TIC.
Sjoerd.
Als je toch voor parab's kiest, neem dan wel goeie. Rocky Mountain of TIC.
Sjoerd.
-
aart
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
tic red het ook niet tot Z-A rockys weet ik niet maar ik geloof er niets van, gewoon voor standaard of h-d gaan en bij voorkeur origineel en geen imitatie.
aart
aart
-
erik 109 ex-def
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
laatst zijn mijn bladveren (109 ex-def) helemaal uit elkaar gehaald,ontroest en met een beetje molykote-vet weer gemonteerd en je weet niet wat je meemaakt!
Het roesten sluipt er langzaam in, ze worden steeds stugger. na een goede schoonmaakbeurt zijn ze echter weer als nieuw.
Is niet eens zo heel veel werk.
succes met je keuze
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
Het roesten sluipt er langzaam in, ze worden steeds stugger. na een goede schoonmaakbeurt zijn ze echter weer als nieuw.
Is niet eens zo heel veel werk.
succes met je keuze
<img src="[www.mijnalbum.nl];
groet. Erik
-
Wim Janssen
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Inderdaad heel dankbaar werk. Ik had aan begin van mijn restauratie ook paraboolveren op mijn verlanglijst staan. Ik heb ook de veren goed schoongemaakt en na 2 maanden rijden kan ik nog geen reden verzinnen om paraboolveren te kopen. (ik heb het nu even niet over terrein rijden)
<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
EXfietser
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Hoe doe je dat dat uit elkaar halen. Ze zittten toch met een stalen mof o.i.d. aan elkaar vast. Hoe krijg je dat los en daarna weer vast? En schoonmaken is een kwestie van ontvetten en daarna met een staalborstel ontroesten. Het klinkt als een goed idee.
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
Arnold.
<img src="[www.mijnalbum.nl];
-
wilberth
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Mijn mening,
Gewoon originele, goede originele veren prima en zijn zeer bestendig. TIC hoor ik eigenlijk alleen maar positieve verhalen over van mensen die ze nooit langdurig serieus mishandelen, veel afrika gangers hebben toch één of enkele breuken gehad voor ze er waren.
Rocky is hier relatief onbekend, maar ik hoop dat het goede zijn, want ze zitten ook onder mijn project dat alweer 3 jaar stil staat.
Het is echter heel simpel, de bladen van een parabool zijn wat dikker en ze buigen veel verder dan de standaard bladen. Dus de spanningen in het materiaal zijn duidelijk hoger en zullen dus veel eerder tot (vermoeiings) breuken leiden. Lijkt me dus een probleem voor alle parabolen.
Groet, Wilberth
Gewoon originele, goede originele veren prima en zijn zeer bestendig. TIC hoor ik eigenlijk alleen maar positieve verhalen over van mensen die ze nooit langdurig serieus mishandelen, veel afrika gangers hebben toch één of enkele breuken gehad voor ze er waren.
Rocky is hier relatief onbekend, maar ik hoop dat het goede zijn, want ze zitten ook onder mijn project dat alweer 3 jaar stil staat.
Het is echter heel simpel, de bladen van een parabool zijn wat dikker en ze buigen veel verder dan de standaard bladen. Dus de spanningen in het materiaal zijn duidelijk hoger en zullen dus veel eerder tot (vermoeiings) breuken leiden. Lijkt me dus een probleem voor alle parabolen.
Groet, Wilberth
-
Wim Janssen
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Hoi Arnold,
Centrale bout losdraaien, dikke schroevendraaier of dunne beitel tussen 2 bladen slaan en vervolgens met een hamer tikken op de bladen zodat alle losse roest ertussenuit valt. Dit tussen alle bladen herhalen. Vervolgens de veren op de zijkant leggen en Owatrol er tussen laten lopen. Voor het mooie kun je er een kleurtje op spuiten (blijft misschien wel een maand mooi).
Bij mij haalde ik bijna een stofblik vol roestschilfers uit elk verenpakket. Het verschil was gigantisch.
<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Centrale bout losdraaien, dikke schroevendraaier of dunne beitel tussen 2 bladen slaan en vervolgens met een hamer tikken op de bladen zodat alle losse roest ertussenuit valt. Dit tussen alle bladen herhalen. Vervolgens de veren op de zijkant leggen en Owatrol er tussen laten lopen. Voor het mooie kun je er een kleurtje op spuiten (blijft misschien wel een maand mooi).
Bij mij haalde ik bijna een stofblik vol roestschilfers uit elk verenpakket. Het verschil was gigantisch.
<img src="[images.fotopic.net]; height=180>
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
-
plaetje
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
ik rij TIC ook op zwaar terein alleen gebruik ik die wegen niet als autobaan. ik heb een aangepaste snelheid. alleen voor zo'n trip de zware uitvoering nemen en die gaan niet kapot op zo'n trip. Mijn oom jaren lang in oganda rond gereden heeft ze er ook onder gehad zonder probleem alle hij is niet meer om je dat te vertellen.
jo
jo
-
Emiel
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
Hoi,
Je hoeft je beslissing niet af te laten hangen van de beschikbaarheid van onderdelen en ook niet van de staat van de weg. Het heeft meer te maken met voor welke weg je kiest, je kan veel off roaden of gewoon de makkelijke route nemen. Er is meer asfalt in afrika dan je denkt. Ik ga er van uit dat parabolen wat comfortabeler zijn.
Onderdelen zijn echt overal volop verkrijgbaar zowel voor de echte oude Laro's als de wat nieuwere (t/m TDi). En komt het voor dat de onderdelen niet direct beschikbaar zijn dan kan je het altijd nog laten DHL-en vanuit NL of gewoon vertrouwen op de enorme inventiviteit van de locale bevolking, er is altijd wel een oplossing om je verder te laten rijden (mits je geen haast hebt, wat zo wie zo niet erg handig zou zijn voor een reis naar het interessantste continent van de wereld).
Ook zal je her en der verspreid over Afrika garages vinden van voornamelijk Duitsers en Engelsen die hun heil gezocht hebben in Afrika. In (bijna) elke hoofdstad zit ook nog eens een Land Rover dealer. Ik heb op mijn site een hele hoop waypoints etc. van plaatsen waar je terecht kan voor reparatie staan, verzameld tijdens mijn reis door Afrika.
Groeten en veel plezier met alle voorbereidingen.
emiel
www.dutch-courage.net
Je hoeft je beslissing niet af te laten hangen van de beschikbaarheid van onderdelen en ook niet van de staat van de weg. Het heeft meer te maken met voor welke weg je kiest, je kan veel off roaden of gewoon de makkelijke route nemen. Er is meer asfalt in afrika dan je denkt. Ik ga er van uit dat parabolen wat comfortabeler zijn.
Onderdelen zijn echt overal volop verkrijgbaar zowel voor de echte oude Laro's als de wat nieuwere (t/m TDi). En komt het voor dat de onderdelen niet direct beschikbaar zijn dan kan je het altijd nog laten DHL-en vanuit NL of gewoon vertrouwen op de enorme inventiviteit van de locale bevolking, er is altijd wel een oplossing om je verder te laten rijden (mits je geen haast hebt, wat zo wie zo niet erg handig zou zijn voor een reis naar het interessantste continent van de wereld).
Ook zal je her en der verspreid over Afrika garages vinden van voornamelijk Duitsers en Engelsen die hun heil gezocht hebben in Afrika. In (bijna) elke hoofdstad zit ook nog eens een Land Rover dealer. Ik heb op mijn site een hele hoop waypoints etc. van plaatsen waar je terecht kan voor reparatie staan, verzameld tijdens mijn reis door Afrika.
Groeten en veel plezier met alle voorbereidingen.
emiel
www.dutch-courage.net
-
P&O109V8+RR
Re: Africa overland: Bladveren of parabolen
ha Mark,
van d'n BOB is eens een bladveer (achter, de bovenste dus 't langste blad) gebroken bij het terreinrijden. je kunt ermee doorrijden, maar de auto hangt wel scheef.
groet,
peter
van d'n BOB is eens een bladveer (achter, de bovenste dus 't langste blad) gebroken bij het terreinrijden. je kunt ermee doorrijden, maar de auto hangt wel scheef.
groet,
peter