Bijna doodervaring...

[Keesje Disco, V8 LPG 1990]

Zoals ik reeds gemeld had heb ik vorige week mijn stuurkogels vervangen. Alles is goed gegaan en auto trok nog wat naar rechts, is nog niet opnieuw uitgelijnd. Een paar stukkies in de buurt gereden en gign ook goed tot vandaag op de snelweg bij 120 km per uur begint het hele spul te slingeren, te klapperen en alles wat je eigenlijk niet wilt. Ik had twee banen + de vluchtstrook nodig om hem op de weg te houden.
Echt schrikken, ik had nooit verwacht dat dit door slechte uitlijning kon komen en is dit nu wel zo? of kan er nog meer aan de hand zijn ?
Alles zit nog gewoon vast, op zijn plek en ook de balanceerloodjes zitten er nog gewoon op, ook zijn de velgen niet omgewisseld.
nu heel snel een afspraak maken voor uitlijnen.

[erik 109 ex-def]

Wat heb je precies vervangen? Mijn auto vertoonde ook een flinke slinger in 't stuur en ik heb de pennen en bussen van de swivels vervangen, deze waren behoorlijk ingesleten. Ook 2 stuurkogels vernieuwd (eerst de lengte gemeten en precies zo terug gezet).

Slingeren doet ie niet meer en stuur super scherp!

Denk dat het probleem mogelijk in je swivels zit.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[aRumble]

waarschijnlijk is je spoorstang niet goed uitgelijnt.

Anton

[Hendrik Blue-Box]

Laat je niet mislijden. De oorzaak is waarschijnlijk een niet correcte (te lichte) voorspanning van de Swivels. Tot het vervangen van de kogels heeft dit zich waarschijnlijk nog niet geopenbaard.

Het stellen van de sporing kan de symptomen wegnemen maar verhelpt niet het probleem!

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[aRumble]

Ik weet wel zeker dat het de stuurkogels zijn!
anders zou de auto voor het vervangen van de kogels ook al zwabberen.

Anton,
(die is met een 90 uit betrix terug kwam en ook steed over de weg zwalkte door een ontzette spoorstang laat je niet misleiden.........)

[Hendrik Blue-Box]

Als de voorspanning van je Swivels goed is dan kan je prima rijden met veel speling op de kogels.
Het is echt een combinatie van die twee waarbij de kogel vaak vervangen wordt maar men vergeet de Swivels te stellen.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[&quot;90&quot;]

Het stuurgedrag van je auto wordt door vele elementen beinvloed, die ook allemaal op elkaar invloed hebben.

Zodra één element wordt vervangen, heeft dat effect op het stuurgedrag maar ook op de andere onderdelen van je stuurinrichting en vering. Daardoor wordt na vervangen van een onderdeel, het probleem op een ander onderdeel ineens merkbaar.

Het is dus een reeks van mogelijkheden:
- speling stuurhuis
- stuurkogel (is dus vervangen)
- voorspanning fuseekogels (leuk en eenvoudig klusje)
- wiellagers
- stuurkogels van de spoorstang
- bussen Panhardstang
- alle andere bussen rubbers aan onder of in de voor- en ook achterophanging

Naar mijn beleving zal het klapperen van het stuur overigens niet uit de uitlijning komen maar is sprake van speling in de vooras. Ik zou eerder zoeken in de buurt van fusee's en bussen...........

Groet van Marco!

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Duidelijk Marco,

ik denk trouwens dat een goede uitlijning heel wat van de andere punten kan verhullen.

groet frank

[aRumble]

Het is in ieder geval zaak om een en ander uit te sluiten.

[Eric]

Voor de spanning erg hoog oploopt, misschien kan keesje alle draai en bevestiging punten van de stuur inrichting controleren op speling.
Aan de hand daar van kunnen we dan beter herleiden wat er aan de hand is.
Natuurlijk moeten alle kogels speling vrij zijn, wielen uitgebalanseerd, lagers afgesteld, voorspanning goed, bussen niet te veel speling, enz, enz.
Maar waarschijnlijk is het euvel terug te herleiden naar de laatste klus, de lengte van de spoorstang, mogelijk te lang (voor die tijd nooit last van gehad)

<img src="[images.fotopic.net];

Ik kan me nog een rit herinneren met "Annabel" de 110 van Jorrit en Karen, na een 200TDI conversie bleek de auto af en toe over de weg te slingeren.
Niet dat je echt 2 banen nodig had, maar wel zo erg dat hij met moeite tussen de witte lijnen op de weg te houden was.
Bleek het stuurhuis te zijn, deze was gewisseld voor een bekrachtigd en niet goed bevestigt of weer los getrild.
Even vast gedraaid en het probleem was verholpen (teminste, ik heb Jorrit er niet meer over gehoord <img src=� 1syellow1.gif --> mod_embed_images_loadimage('74ccc420966adb48d8cb97a378a185a9', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fforum.difflock.com%2Fdiscus%2Fclipart%2F1syellow1.gif', 'http://forum.difflock.com/discus/clipart/1syellow1.gif', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fforum.difflock.com%2Fdiscus%2Fclipart%2F1syellow1.gif', '', 6288130, 600, 600, 'Loading image ...', false); ”&gt


gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[aRumble]

waar heb je deze foto nu weer vandaan?

[Eric]

Ja zal het niet geloven.................................mijn eigen foto site

Ik vind het niet de mooiste foto van "Annabel" , ik heb namelijk veel foto's van haar in benarde positie's (motor storing, waterslag, op haar kant, vast in een water af voer, vast in een moeras, nog een keer op haar kant, diff soep, enz, enz)
Maar deze foto vind ik wel mooi

<img src="[images.fotopic.net];
Hesdin (Frankrijk)


gr Eric

<img src=http://homepage.mac.com/igolka/Turtle61/images/LandRover/turtle61.gif>
[www.getaway.fotopic.net]

[Eric]

Oke, deze zijn ook wel mooi

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[images.fotopic.net];

<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[members.lycos.nl];

<img src="[www.lrch.nl];

<img src="[www.lrch.nl];

<img src="[members.lycos.nl];

Ik ken weinig Land Rovers die vaker gefotografeerd zijn (fotogeniek is Annabel wel )

[Keesje Disco, V8 LPG 1990]

Hiervoor heb ik nooit problemen gehad.
Ik had alleen speling op de linkerstuurkogel.
Om alles gelijk goed te doen heb ik beide vervangen en stuurdemper ook gelijk vervangen.
Voor de rest is er niets los geweest.
Ik heb al wel alles weer gecontroleerd en alles zit vast en nergens speling op.
Hoe kan ik de voorspanning op de swivels vaststellen?

[Eric]

Met een unster kun je de voorspanning controleren.
Wel moeten de stuurkogels weer van de swivels af
Het aantal kg weet ik zo niet, maar kan ik wel voor je opzoeken vamiddag ( of weet iemand het uit het blote hoofd )


gr Eric

[Hendrik Blue-Box]

De voorspanning van een Disco is denk ik gelijk aan die van de Classic Range Rover. In de boeken staat een waarde van ca. 3.6 á 4 kg. Dit is echter bij gedemonteerde kering welke ook voor een weesrand zorgt.
Hou het op ca. 4.5 kg gemeten op het gat van de SPOORSTANG en niet de STUURSTANG.
Kijk eens of een van de keringen van de Swivel olie/vet lekt. Als daar een verschil zit tussen beide kanten zou ik beginnen op de plek et de lekkage. Als je geluk hebt los je hier zelfs het lekkage probleem weer mee op.

Er zijn meer dan genoeg plekken waar je het werkplaats handboek kan downloaden. Ik zou dit doen en eerst eens het een en ander lezen. We hebben het namelijk wel over je eigen en andermans veiligheid.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[verkeerde foto ,wel leuk]

hee,das leuk i.p.v. annabel Moose 130" op de korrel(4e foto)

Ernst-jan , eigenaar van Moose130" hihihi