Koppeling echt hopeloos!!!!!!!!!

[Martin K]

Goedenavond Prikkers,

ik heb een redelijk eenvoudig probleem maar kan het niet oplossen!

Vanochtend met pech vanuit Haren naar hoogersmilde gebracht op een ambulance......!!! was niet echt de bedoeling zeg ik!

Mijn auto wilde niet meer koppelen.. en met een RRC 3.9 v8 wilde het droog schakelen ook niet...

Nu heb ik nieuwe kupjes voor de hoofd en voor de onderte cilinder gehaald en gemonteerd..!
E.e.a. goed in elkaar gezet en proberen te ontluchten... maar helemaal geen resultaat....

heb echt bijna alles geprobeerd:
van beneden naar boven pompen met zo'n handig apparaat....
van boven naar beneden zuigen (met datzelfde apparaat)
Druk op het resevoir zetten
en de zwaartekracht zijn werk laten doen........

Niets hielp en alles klopt volgens mij??!!

Wie o wie kan mij helpen?

Ik las in het archief dat Paul stroink laatst ook zo'n probleem had maar kon geen oplossing vinden!

Graag advies van de geleerden!

B.V.D.

Martin K

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Martin,

ik heb in haren mijn RRC staan die uitelkaar gaat, hier zit alles werkend op, met een bijna nieuwe slave cylinder (4 bak) en koppeling. Als je er dus helemaal niet meer uit komt kan ik je aan delen helpen.

groet frank

[Martin K]

Hoi Frank

Is mischien wel een optie als en van de prikkers mij kan vertellen wat ik verkeerd doe!

Werk in groningen en woon in assen dus ben iedere dag wel in de buurt!

Maar heb net alles nieuw en snap het dus ook niet!

Groet

Matin K

[P&O109V8+RR]

ziet er ergens een stuk flexibele leiding tussen, en heb je daar al naar gekeken (lekkage, opzwellen)?

gr.
peter

[Martin K]

Hé dat is inderdaad geen dek idee maar... heb ik nog niet naar gekeken!

Hebben allen wel gezien dat: wanneer ik de leiding bij de onderste cilinder los haal ...en hem dan met een slangetje met een moer erin... ik normaal druk op het pendaal heb!!!!

dan zou je zeggen dat de onderste cilinder kapot is maar heb hem helemaal na gekeken en alles ziet er goed uit!!

kan het ook zijn dat je het met het blote oog niet kan zien maar toch stuk is???

in ieder geval bedankt Peter ga zowieso even naar kijken morgen!

Groet

Martin K

[Arthur Verhalle]

Martin,

Kijk even op het forum van onze engelse collega's : difflock.com , zij omschrijven uitvoeriger dan het workshopmanual de procedure voor het vervangen en weer goed afstellen van de koppeling. Zo moet je een aantal keren de slag van je pedaal stellen.

Het vervangen van de cups zal inderdaad niet het probleem zijn. Het vullen en weer op druk krijgen van je systeem kan, mijns inziens alleen van boven naar beneden met een slangetje aan de ontluchctingsnippel wat in een bekertje ONDER vloeistof staat waarbij het systeem onder druk staat als de vloeistof in het bekertje stijgt. Bij het vullen kan het zijn dat je de eerste pedaalslag(en) het pedaal terug moet helpen bij gebrek aan tegendruk.

Het euvel van de flexibele slang naar de slave is berucht, je merkt het onmiddelijk met het vullen, maar voor de zekerheid kun je ook even iemand eronder laten kijken als je het pedaal intrapt.

Succes,



Arthur

[K. Dooper]

Martin, als het de slang is die niet meer goed is heb ik er nog een op voorraad liggen, kan je komen halen ligt op de route van grun naar assen.
Kan het zijn dat de achterwand van de hoofdcylinder is beschadigd waardoor de olie weer in het reservoir komt als je het koppelingspedaal bediend.

karel D.

[fred101]

Het ontluchten kan op al de door Martin geprobeerde manieren. Ik heb de mijne gewoon op zwaartekracht gedaan. Maar je hebt niet alles nieuw, je hebt alleen nieuwe cups. Als die niet goed qua passing zijn is het nog niet goed, maar dan zou je net als voor het vervangen vloeistof moeten verliezen. Wat is de voorgeschiedenis ? Is het wel de dit deel, is er niet iets met het mechanisme na de hulpcilinder fout. Ook de remslang is een verdachte.

Fred101

[Martin K]

Bedankt voor alle reacties!!!!

Ik moet maar even naar die slang kijken... alleen weet ik niet of dit het is... ik heb namelijk helemaal geen druk de pedaal beweegt gewoon los heen en weer!

en aan de manier van ontluchten zou het volgens mij ook niet mogen liggen.. maar ja kan natuurlijk wel..

Vanavond nog maar even helder er naar kijken en hopelijk los ik het op....!!!

Ik laat wel even weten hoe het afloopt!

Bedankt

Martin K

p.s.

wat is het toch mooi hè ...... zoveel handige landrover fanaten!!!!!!!

[jacob]

martine.

als je nu heel vaak pompt achter elkaar zit hij dan niet een keer vast?

want ik vermoet dat je druk lager kapot is, of er iets met je vork niet goed zit. dan heb je ook een grote vrije slag.
En omdat het bovenste pendaalt wel goed zit volgens de bouten test zal ik het in de slave zoekken of slangetje en anders in de drukgroep.

wat je kan doen is slave cilinder er uithalen.
koppenling in trappen en kijken of de slave naar buiten komt.
zo ja ( pas op dat je hem er niet te ver uit drukt)
dan zo ik het maar eens gaan zoeken in de bak.

want ook met en beetje lucht moet je naar vlink wat pompen wel een keertje druk gaan krijgen.

MVG jacob

[gery]

Slang eraf halen, vinger voor het gat en pompen, bouwd hij drukop is de slang verstopt ( van binnenopgezwollen ) heb 'k al eens vaker meegemaakt nieuwe slang en klaar, het is verstandig om zowieso een nieuwe slang te monteren.

[Frans Bonnes]

Zitten alle cubjes wel in de cilinders, en zitten ze wel goed om.

Ik weet niet hoe het bij deze RR zit, maar als het zuigertje van de hoofd cilinder niet rechtstreeks aan het pendaal vast zit, kan het zijn dat het zuigertje van de hoofdcilinder te ver is ingetrapt en onderin de cilinder vast blijt zitten.

Weet je heel zeker dat je echt niks vergeten bent.

FB

[Martin K]

De drukgroep is goed heb ik bekeken!

en het vreemde is dat ik wanneer ik de slave eraf haal en dicht hou hij el druk opbouwd!

verder, na hoe vaak trappen ook, helemaal niet!!

En om het op te lossen is er nu iemand mee bezig as we speek!!!

dus ik hoop wanneer ik er vanmiddag kom dat hij klaar is!

Wij verwachten toch nog op een of andere manier lucht!!!

In ieder geval bedankt!

[Martin K]

Dit is inderdaad het geval!!!!

en bijna geen olie als de ontluchtingsnippel los draai en het resevoir is vol!!

dus dat kan het best zijn!

Bedankt

Wordt vervolgd!

[Martin K]

Zit een veer achter de zuiger! en de zuiger zit los tussen de veer en het stangetje naar de pedaal!!!

en ben redelijk zeker dat ik niets vergeten ben...... maar was gister wel laat dus de concentratie minder!!!

[Paul Stroink]

Hoi Martin,

Bij mij bleek toen op het laatst de hoofdkoppelingscilinder inwendig lek te zijn....

Met een nieuwe was alles weer opgelost.saldo

Paul Stroink
www.Kogelgat.nl


<a href="[www.kogelgat.nl&quot]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>