Dit weekend stond eigenlijk in het teken van 4x4wereld te Loon op Zand...een evenement wat we vervolgens ook lekker overgeslagen hebben om uiteindelijk te belanden op de Landsard....het was weer leuk
<img src="[boesmans.web-log.nl];
robert, die nu ook het nut van meer flex, een difflock en een lier ziet...
meer fotos op <a href="[boesmans.web-log.nl">boesmans.web-log.nl<];
Landsard vandaag....
-
P&O109V8+RR
Re: Landsard vandaag....
of een enthousiaste roofrackhanger voor het betere schudwerk? tja, als er 2 wielen in de lucht hangen heb je niet veel meer te vertellen... en dat ziet er niet uit als een geultje waar je met extra gas zonder bult op je kop doorhen komt was er nog wel een beetje blubber daar?
gr.
peter
gr.
peter
-
Frank - solidebolide
Re: Landsard vandaag....
Je schrijft op je weblog: "....nu heb ik door dit ritje meteen ook in de praktijk meegemaakt hoe handig een dif-lock zou kunnen zijn op Boesmannetje..tot 2 keer toe hebben we met een bandje in de lucht gestaan waardoor alle power van de drie wielen afging die wél aan moeder aarde bleven plakken."
Maarre, bij één wiel van de grond heb je altijd nog aandrijving op één van de wielen. Of heb ik het mis en heb je een andere bak dan standaard ofzo? Op de normale versnellingsbak zit namelijk geen diff bij een series.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];
Maarre, bij één wiel van de grond heb je altijd nog aandrijving op één van de wielen. Of heb ik het mis en heb je een andere bak dan standaard ofzo? Op de normale versnellingsbak zit namelijk geen diff bij een series.
Frank B
<a href="[www.solidebolide.nl">www.solidebolide.nl<];
<a href="[www.solidebolide.nl"><img] src="[www.solidebolide.nl];
-
RoadRocket
Re: Landsard vandaag....
nee klopt hoor frank, alles is zoals normaal...voor zoverre 'normaal' voor een series geldt
de keren dat mijn wiel loshing was er ook te weinig druk op het andere wiel aan die as en/of hing ik met mijn chassis op een bultje...dusss...gevalletje 'helaas'....
en we hebben ook het betere schudwerk geprobeerd maar dat mocht niet baten, en als je dan toch een touwtje in je bak hebt liggen...
r
de keren dat mijn wiel loshing was er ook te weinig druk op het andere wiel aan die as en/of hing ik met mijn chassis op een bultje...dusss...gevalletje 'helaas'....
en we hebben ook het betere schudwerk geprobeerd maar dat mocht niet baten, en als je dan toch een touwtje in je bak hebt liggen...
r
-
P&O109V8+RR
Re: Landsard vandaag....
Robert bedoelt een difflock in de as, niet op de tussenbak want die is bij een 'normale' series altijd gelockt. bij mijn 109V8 zit er wel een aparte difflock op want die heeft permanent 4x4
gr.
peter
gr.
peter
-
RoadRocket
Re: Landsard vandaag....
juist ....
bijvoorbeeld een air-locker zou hier volgens mij het 'losse' wiel moeten kunnen ontlasten zodat het vermogen naar de wielen gaat die wel grond onder de voeten hebben....
of een lier om je er zelf uit te kunnen lieren...
of meer flex zodat je wielen langer aan de grond blijven....
maarja...hoe vaak maak je hier uiteindelijk gebruik van? (niet dat dat ooit relevant is geweest voor de aanschaf van landrover-accessoires )
robert, die ook met een schepje dat gat dicht had kunnen gooien....
bijvoorbeeld een air-locker zou hier volgens mij het 'losse' wiel moeten kunnen ontlasten zodat het vermogen naar de wielen gaat die wel grond onder de voeten hebben....
of een lier om je er zelf uit te kunnen lieren...
of meer flex zodat je wielen langer aan de grond blijven....
maarja...hoe vaak maak je hier uiteindelijk gebruik van? (niet dat dat ooit relevant is geweest voor de aanschaf van landrover-accessoires )
robert, die ook met een schepje dat gat dicht had kunnen gooien....