Radiateur kaput ???

[defender110]

Beste Prikkers,

Ik heb wat koelproblemen met mijn defender 110 300TDi. Voornamelijk op de snelweg op kruissnelheid (110-120) dan loopt de temperatuur snel op tot bijna in het rood. Als ik dan wat gas terugneem dan loopt ie langzaam terug.

Tijdens het terreinrijden en in de stad (nog) geen problemen.

Ik heb een tijdje terug een hoge lierbumper van Devon 4x4 en Warn 8274 gemonteerd en dacht ik dat het misschien daaraan lag, maar Devon vertelde me dat ze nog nooit koelproblemen hebben gehad bij andere klanten.Gezien de goede service op hun forum neem ik dit voor waar aan.

Hij zei dat de radiateur de meest waarschijnlijke oorzaak zou zijn. Kan ik daar nog iets aan doen zoals spoelen o.i.d.? Zo ja, hoe doe je dat?? Of nieuwe koelvloeistof, het is al even geleden dat die vervangen is? Zit daar een "houdbaarheidsdatum" op?

Alle zinnige input is welkom.

Marco

[Frans Bonnes]

Vul eens koelwater bij.

In de radiateur en in het expansie tankje.

FB

[AadG]

Ik heb mijn radiator al vaker schoon gemaakt.

Gewoon slang onder loshalen en bovenaan de tuinslang er in.
Leek wel chocomel wat er uit kwam.

Zo effe lekker doorspoelen.

Je kan ook van dieradiatorcleaner kopen.
Gewoon er in gooien en warm rijden.

Daarna schoonspoelen en opnieuw vullen.Of dit spul schadelijk is weet ik niet maar daar reageert vast wel iemand op.

wat ook een oorzaak kan zijn is dat je thermostaatklep niet goed functioneert.
Gewoon een nieuwe in zetten. Kost een paar euro.

[Hans Vink]

Ik heb inderdaad ook wel vernomen dat het koelprobleem veroorzaakt wordt door lierbumpers e.d. Gezien de kleine omvang van de waterpomp kan het dus zijn dat de radiateur te weing koelcapaciteit levert in combinatie met de kleine waterwomp en het wegnemen van het koeloppervlak door bijvoorbeel een lierbumper, of zoals in mijn geval een airco systeem. Nu zit er op mijn 110 300 Tdi een nieuw type waterpomp en sinds die tijd heb ik dit probleem ook. Een oplossing zou kunnen zijn om een havy duty radiateur te plaatsen. Ik denk er zelf nog even over na maar weet wel dat koelproblemen vaker door het plaatsen van atributen voorkomen. Elephant Offroad kent dit probleem ook en heeft een adres waar ze de radiateur kunnen upgraden tot havy duty (400 Euro). Maar volgens mij kost dit net zoveel als een nieuwe radiateur Maar wellicht is het inderdaad een kwestie van schoonmaken. Ik heb dit al gedaan maar dat heeft niet geholpen. Succes in ieder geval.
Hans Vink

[Aad Koene]

Als een lierbumper al tot koelproblemen zou lijden, hoeveel koelproblemen zouden LaRo's met twee van de grote (30cm) schijnwerpers voor de grill wel niet moeten hebben??

Koelvloeistof heeft inderdaad een verlopende werkingtermijn (houdbaarheid) maar is per merk en soort (meestal bepaald door de kleur) verschillend maar globaal als volgt:
- troebel geel of lichtblauw (supermarktspul) jaarlijks, temperatuur dubieus, -24
- helder geel of licht blauw (merkspul) 2 jaarlijks, -24
- helder rood (merkspul) 5 jaarlijks, -28
- donker blauw (polar) 5 jaarlijks, -60

Van de koelvloeistofpompen van de 300Tdi bestaan er maar 2 guinine uitvoeringen:
- het oude en originele type
- het nieuwe heavy duty type (waarvan alleen de lagerconstructie gewijzigd is)
Beide hebben een gelijke pompcapaciteit.

Radiator aan de buitenkant regelmatig reinigen met de tuinslang kan nooit kwaad, echter nooit met de hogedrukreiniger.
Afhankelijk van de vervuiling van de koelvloeistof bij aftappen voor vervanging zal de noodzaak van spoelen bepaald kunnen worden (als de vloeistof helder is is het systeem schoon).
Spoelen kan en mag met een middel dat geschikt is voor aluminiumblokken, vaatwastabletten zijn goedkoper.

Zorg vooral dat bij het vullen van het systeem nergens lucht achterblijft.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>