Hallo allemaal,
dank voor de reacties op mijn bericht van 5-9. Het afslaan van de Discovery hebben we onder controle, inderdaad een nieuwe verbinding gemaakt vanuit een geschakelde zekering in het bovenste rijtje naar de stopklep, en starten en stoppen werkt naar behoren. Er zit waarschijnlijk een slechte verbinding of contact in het startonderbreker circuit. Dit hebben we nu over geslagen.
Het 2-de probleem van geen aanwijzing van kilometer teller, dagteller en snelheidsmeter is er nog. Blijkt nu ook dat de brandstofniveau meter op bijna vol blijft staan, ook als de sleutel uit het contactslot is. Lopen al deze zaken via de computer en heeft het zin deze te laten resetten? We zien nergens iets van losse kabels, stekers of wat dan ook. Zoals eerder gemeld zijn deze problemen ontstaan na het vervangen van de koppeling.
Wie weet raad?
Groet, Geert.
Bericht van 5-9:
Beste deskundigen,
mijn zwager heeft een Discovery TDI, bouwjaar '96. Deze had een tijd geleden het euvel plotseling af te slaan. ANWB erbij en na een tijdje zoeken werd als noodoplossing een verbinding van een aansluiting op de dieselpomp naar de accu gemaakt. De ANWB man gaf nadrukkelijk aan het euvel spoedig in een garage te laten verhelpen en niet met de noodverbinding te gaan rijden. Om de motor te stoppen moest de verbinding los. Wonderwel liep de auto een aantal weken zonder problemen, maar de fout is toch weer opgetreden. Mij lijkt dat als ergens vanuit een middels contactslot geschakeld punt een verbinding naar de dieselpomp gemaakt wordt de auto toch normaal moet functioneren. Misschien is het goed om de originele verbinding weg te halen.
Dan een tweede probleem met dezelfde auto: recent is door een universele garage de koppeling vervangen. Nu werkt de kilometer teller, dagteller en snelheidsmeter niet meer. De garage weet niet meer verder en geeft als advies de computer bij een Landrover dealer te laten resetten. Klopt dit naar jullie ervaring of ziet de garage toch nog iets over het hoofd?
Wie weet raad?
Groet, Geert.
Help, problemen met Discovery.
-
Andy
Re: Help, problemen met Discovery.
Ik meen me te herinneren dat de km-kabel aan de achterzijde van de vernellingsbak, aan de rechterzijde in de bak steekt. Heeft die garage de koppelingsplaat of de cilinder vervangen? Als het alleen de cilinder is geweest hoeven ze volgens mij niet in de buurt van de km-kabel te komen. Als het de plaat is geweest, dan is de bak er onder vandaan gehaalt en moet de kabel los zijn geweest. Tot zover mijn Tdi-kennis, ik ben nog niet bij het hoofdstuk brandstoftank geweest 
Ik ben benieuwd!
Andy
110 300Tdi, Cool Runnings
Ik ben benieuwd!Andy
110 300Tdi, Cool Runnings
-
Geert
Re: Help, problemen met Discovery.
Hoi Andy,
De koppelingsplaat is vervangen. Weet jij of de signalen voor de kilometerteller, dagteller, snelheidsmeter en brandstofniveau via de computer lopen? Uit jouw woorden meen ik op te mogen maken dat de kilometerteller enz via een, zeg maar ouderwetse, binnen en buiten kabel aangedreven wordt. Waarom de computer gereset zou moeten worden is mij niet duidelijk.
Heeft iemand een schema van de Discovery ter beschikking?
Groet, Geert.
De koppelingsplaat is vervangen. Weet jij of de signalen voor de kilometerteller, dagteller, snelheidsmeter en brandstofniveau via de computer lopen? Uit jouw woorden meen ik op te mogen maken dat de kilometerteller enz via een, zeg maar ouderwetse, binnen en buiten kabel aangedreven wordt. Waarom de computer gereset zou moeten worden is mij niet duidelijk.
Heeft iemand een schema van de Discovery ter beschikking?
Groet, Geert.
-
Aad Koene
Re: Help, problemen met Discovery.
Geert,
de schema's staan op de Rave CD's die bij de dealer te verkrijgen zijn.
Tot vóór de Td5 lopen de door jou genoemde signalen niet door de Ecu en is de km-tellerkabel een mechanische.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
de schema's staan op de Rave CD's die bij de dealer te verkrijgen zijn.
Tot vóór de Td5 lopen de door jou genoemde signalen niet door de Ecu en is de km-tellerkabel een mechanische.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>
-
FranseSlag
Re: Help, problemen met Discovery.
Hallo Geert,
Volgens Rave, aangaande de discovery 300Tdi 1996 wordt de snelheidsmeter e.d. via stroompulsen aangedreven, zie plaatjes:
<img src="[www.matino.com]; <br>
<img src="[www.matino.com]; <br>
<img src="[www.matino.com];
Ik hoop dat dit met deze plaatjes lukt
Groetjes,
Henk
Volgens Rave, aangaande de discovery 300Tdi 1996 wordt de snelheidsmeter e.d. via stroompulsen aangedreven, zie plaatjes:
<img src="[www.matino.com]; <br>
<img src="[www.matino.com]; <br>
<img src="[www.matino.com];
Ik hoop dat dit met deze plaatjes lukt
Groetjes,
Henk
-
Andy
Re: Help, problemen met Discovery.
Hee? Dan toch al Gamma kilometer kabel? Weer wat geleerd, geloof ik......
Andy
110 300Tdi, Cool Runnings
Weer wat geleerd, geloof ik......Andy
110 300Tdi, Cool Runnings
-
Geert
Re: Help, problemen met Discovery.
Andy, Aad en Henk bedankt voor jullie reacties,
komend weekend zal ik een poging doen om wat meer leven in de meters te krijgen.
Als ik het goed begrijp lopen de signalen niet via de ECU maar zit er toch ergens een centraal deel waar de diverse metingen mee gevoed worden. Als er dus iets met het voedingsdeel is vallen de genoemde meters uit en waarschijnlijk ook nog de temperatuur meting.
Ben benieuwd wat er uitkomt.
Groet, Geert.
komend weekend zal ik een poging doen om wat meer leven in de meters te krijgen.
Als ik het goed begrijp lopen de signalen niet via de ECU maar zit er toch ergens een centraal deel waar de diverse metingen mee gevoed worden. Als er dus iets met het voedingsdeel is vallen de genoemde meters uit en waarschijnlijk ook nog de temperatuur meting.
Ben benieuwd wat er uitkomt.
Groet, Geert.