Ik hoor steeds dat er al veel over geschreven is, maar dat vind ik erg tegen vallen.
Ik wil het eens hebben over een Compressor.
Om:
- bandjes op te pompen
- luchtsleutel op te zetten
- verfspuit
- holle ruimtes droogspuiten
Vooral die laatste twee wil ik graag even aanstippen. Kom ik later op terug, dan snap je waarom, kon je wel eens leuk gaan vinden. Eigenlijk wil ik natuurlijk een 12volts versie, dan kan ie ingebouwd worden in de Land Rover.
Suggesties? Want dit zijn toch niet de specialiteiten van die compressortjes van 150 euro die je tegenwoordig zoveel ziet van TMax bijvoorbeeld?
Afijn, ik ben niet zo thuis in de materie, vandaar.
OJA, verwijs nou niet naar "kijk maar op marktplaats", daar heb ik niets aan, ik wil juist weten wat ik nou lees op marktplaats, en wat ik er mee kan. De verschillen zijn groot.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Compressor
-
plaetje
Re: Compressor
voor een luchtsleutel moet je 10at hebben en de goedkopen halen dat niet. de meesten halen maar 6 of 7 en dat is te min
jo
jo
-
Frank RRV8 Eendmerc 220D'73enz
Re: Compressor
beetje luchtsleutel etc moet je 1,5 pk hebben das meer als 1000 watt das 100 ampere bij 12 volt. gaat je dynamo niet trekken. wil je echt iets in de auto heb je één nodig die met een v snaar wordt aangedreven. Banden pompen etc met met een mindere net lukken als je een voorraadje hebt onder een barretje of 10.
-
Jan Herman
Re: Compressor
Dag,
Je noemt eigenlijk twee gebruiks groepen. Voor lucht aangedreven gereedschap moet je op een behoorlijk gebruik rekenen. Dat betekend een compressor met een grote tank als lucht opslag en liefst een twee a drie cilinder compressor. Voor banden oppompen etc. zou ik naar Aldi of zo gaan. Je kunt het Aldi ding ook gebruiken in combinatie met oude lucht cilinders van en vrachtwagen, of oude gasflessen. Zou best wel eens kunnen lukken:
Jan Herman
Je noemt eigenlijk twee gebruiks groepen. Voor lucht aangedreven gereedschap moet je op een behoorlijk gebruik rekenen. Dat betekend een compressor met een grote tank als lucht opslag en liefst een twee a drie cilinder compressor. Voor banden oppompen etc. zou ik naar Aldi of zo gaan. Je kunt het Aldi ding ook gebruiken in combinatie met oude lucht cilinders van en vrachtwagen, of oude gasflessen. Zou best wel eens kunnen lukken:
Jan Herman
-
Gert
Re: Compressor
Voor een beetje luchtsleutel heb je al snel 230 liter per minuut nodig.
Ze variëren bij Rodac van 215 tot 600 liter per minuut.
Volgens mij moet je eerder naar de luchtopbrengst kijken dan de druk. Gelukkig kun je ook een buffervat plaatsen, hoewel dat weer tegen de "ruimtebesparende" visie in gaat zoals velen dat hier hebben.
Ze variëren bij Rodac van 215 tot 600 liter per minuut.
Volgens mij moet je eerder naar de luchtopbrengst kijken dan de druk. Gelukkig kun je ook een buffervat plaatsen, hoewel dat weer tegen de "ruimtebesparende" visie in gaat zoals velen dat hier hebben.
-
LandRobert
Re: Compressor
Wat ik een keer gehoord heb is een aircopomp gebruiken alks je geen airco hebt of gebruikt natuurlijk. Hoe of wat heb ik me nog niet in verdiept. zaken zoals druk en opbrengst en opslag.
Misschien een idee om over na te denken
Robert
Misschien een idee om over na te denken
Robert
-
LaroLoos
Re: Compressor
Ik ga je gelijk geven, de opbrengst is belangrijker dan de max. druk. Vrijwel elke comp haalt 8bar, ook die hele goejekope. Het aantal liter per min. is vele malen belangrijker als je er gereedschap op wil laten draaien.
Ivodiegelukkigeenhelefijnetweecilinderheeft
Ivodiegelukkigeenhelefijnetweecilinderheeft
-
Han
Re: Compressor
kijk eens op deze link:
[www.4wdworld.com.au]
dan heb je dat waar je bijna alles mee kunt in/op de auto!
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
[izziesadventures.fotopic.net]
[www.4wdworld.com.au]
dan heb je dat waar je bijna alles mee kunt in/op de auto!
Grtzzz,
Han
“Lizzie†disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>
[izziesadventures.fotopic.net]
-
Erik750sf
Re: Compressor
Sander,
Bij mijn (Zwitserse) 109 zat (toevallig tot vanavond) een V-snaar aangedreven eencilinder compressorpompje bij de linkerkant van de motor.
Een tankje onder de rechterbijrijderstoel en verder nog wat componenten voor een luchtreminstallatie voor een aanhanger.
Ik heb een en ander niet zien werken maar ik kan me voorstellen dat je op deze manier alles kunt wat jij ermee wil doen.(op een budgetvriendelijke manier)
Als je wil heb ik er nog wat foto's van.
Groeten,
Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];
Bij mijn (Zwitserse) 109 zat (toevallig tot vanavond) een V-snaar aangedreven eencilinder compressorpompje bij de linkerkant van de motor.
Een tankje onder de rechterbijrijderstoel en verder nog wat componenten voor een luchtreminstallatie voor een aanhanger.
Ik heb een en ander niet zien werken maar ik kan me voorstellen dat je op deze manier alles kunt wat jij ermee wil doen.(op een budgetvriendelijke manier)
Als je wil heb ik er nog wat foto's van.
Groeten,
Erik
109 stawag 6-cilinder 1979
<img src="[www.landroverwereld.nl];
-
fred101
Re: Compressor
Ik denk dat de compressordruk iets minder van belang is. Je moet zoals vermeld veel lucht hebben. Dus een tank en die kan nooit groot genoeg zijn. Heb je een hoop lucht nodig (gereedschap of droogspuiten) dan zal je tank zo leeg zijn en is het noodzaak dat de compressor veel kan leveren. Er zijn schroefcompressors die veel lucht geven bij een bar of 6 maar ik denk niet dat die er op 12V zijn. Ik heb een oude RR compressor op 12V. Zo'n ding waar ze veren mee oppompen. Hij ligt er nu tijdelijk uit maar hij gaat er weer in binnenkort met luchtvat.
Fred101
Fred101
-
Paul Stroink
Re: Compressor
Ik heb een T-max -achtig compressortje... Geeft 70 liter per minuut, kostte 125 euro bij Van Vossen Trailers (google?). Werkt prima om banden vrij snel op te pompen en zelfs mijn Zodiac rubberboot kan er goed mee worden opgepomp. Geen drukvat maar dat is voor deze toepassingen ook niet nodig...
Voor luchtgereedschap of spuiten heb je inderdaad een hoge luchtopbrengst nodig. Van belang is hier het effectieve levervolume, in de advertentie wordt over het algemeen het aanzuigvolume vermeld, en dat ligt zo'n 40 procent hoger. Een beetje misleidend dus. Écht grote luchtopbrengsten gaan niet lukken op 220 volt, je hebt dan krachtstroom nodig.
Omdat je dus eigenlijk altijd een lage luchtopbrengst hebt moet je een zo groot mogelijk drukvat kiezen, toch in elk geval niet minder dan 50 liter, je kan hier inderdaad zelf een extra vat op aansluiten. Een oude 100 liter gastank kost niet veel.
Als je een budgetcompressortje wilt die toch een aardige luchtopbrengst heeft; Op dit moment heeft de Makro een compressor in de aanbieding met rechtopstaande 50 liter tank (dus ruimtebesparend) en een 2,5 PK motor en 360 liter AANZUIGvolume.
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[www.vrbfrieslandonline.nl]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
Kost geloof ik € 125,00 ex BTW. En ik heb ze nog niet voor deze prijs kunnen vinden met dit luchtvolume. Ik heb er één gekocht, het is helaas een hoogtoerig exemplaar, dus kortere levensduur en heel veel lawaai.
Specificaties op: [www.vrbfrieslandonline.nl]
Die van de Makro is geen Airpress maar wel dezelfde compressor. (lang leve china)
Het mooiste is een V-snaar aangedreven langzaamloper, maar dan zit je toch snel richting 500 euro.
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
Voor luchtgereedschap of spuiten heb je inderdaad een hoge luchtopbrengst nodig. Van belang is hier het effectieve levervolume, in de advertentie wordt over het algemeen het aanzuigvolume vermeld, en dat ligt zo'n 40 procent hoger. Een beetje misleidend dus. Écht grote luchtopbrengsten gaan niet lukken op 220 volt, je hebt dan krachtstroom nodig.
Omdat je dus eigenlijk altijd een lage luchtopbrengst hebt moet je een zo groot mogelijk drukvat kiezen, toch in elk geval niet minder dan 50 liter, je kan hier inderdaad zelf een extra vat op aansluiten. Een oude 100 liter gastank kost niet veel.
Als je een budgetcompressortje wilt die toch een aardige luchtopbrengst heeft; Op dit moment heeft de Makro een compressor in de aanbieding met rechtopstaande 50 liter tank (dus ruimtebesparend) en een 2,5 PK motor en 360 liter AANZUIGvolume.
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[www.vrbfrieslandonline.nl]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
Kost geloof ik € 125,00 ex BTW. En ik heb ze nog niet voor deze prijs kunnen vinden met dit luchtvolume. Ik heb er één gekocht, het is helaas een hoogtoerig exemplaar, dus kortere levensduur en heel veel lawaai.
Specificaties op: [www.vrbfrieslandonline.nl]
Die van de Makro is geen Airpress maar wel dezelfde compressor. (lang leve china)
Het mooiste is een V-snaar aangedreven langzaamloper, maar dan zit je toch snel richting 500 euro.
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
-
Paul Stroink
Re: Compressor
Ik heb overigens een mailtje gestuurd naar Airpress wat het effectieve levervolume van deze compressor is, vrijdag een leesbevestiging gehad, daarna nooit meer iets van ze gehoord. professionele instelling......
-
fred101
Re: Compressor
Paul Stroink schreef:
> Het mooiste is een V-snaar aangedreven langzaamloper, maar
> dan zit je toch snel richting 500 euro.
>
Die heb een gekocht vorig jaar (op krachtstroom) ivm luchtsleutel en straalkast. Dat is toch wel een verschil met mijn oude compressor (die het overigens nog prima doet, ik moet hem maar eens te koop zetten samen met mijn proxon draaibankje en Partner mig-lasser (heb nu een 380V uitvoering met megaveel stelmogelijkheden) maar ik vergeet het steeds)
Fred101
> Het mooiste is een V-snaar aangedreven langzaamloper, maar
> dan zit je toch snel richting 500 euro.
>
Die heb een gekocht vorig jaar (op krachtstroom) ivm luchtsleutel en straalkast. Dat is toch wel een verschil met mijn oude compressor (die het overigens nog prima doet, ik moet hem maar eens te koop zetten samen met mijn proxon draaibankje en Partner mig-lasser (heb nu een 380V uitvoering met megaveel stelmogelijkheden) maar ik vergeet het steeds)
Fred101
-
Sjoerd
Re: Compressor
Als je alle tijd hebt van de wereld dan is zo'n compressor een echte uitkomst, maar zeker niet te adviseren voor een echte klusser.
-
Puffino
Re: Compressor
Grappig, dank allen voor deze bijdragen, het verhaal wordt al iets helderder. Ik heb dus voor onderweg niet meer nodig dan dat TMax dingetje om bandjes in nood mee te kunnen pompen. Voor gereedschapondersteuining een zware met groot vat. En een laag toerental, wel zo prettig. Hoe zie je eigenlijk of het een laag toerental ding is? Welke specs zijn dat, ik zie daar niets over vermeld in de specs, die normaal bij compressors worden weergegeven. Heeft dat een naam?
Ben blij met deze bijdragen tot nu toe. En ik snap niet hoe ik uit een aircopomp en een vat een compressor kan maken, maar dat hoeft niet, ga ik ook niet doen, denk ik. Wel lijkt het me een handige oplossing, met als grote nadeel dat je weer ruimte onder de motorkap verbruikt op deze manier. Het is zl zo vol en wordt alleen maar voller straks, met die 200tdi...
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Ben blij met deze bijdragen tot nu toe. En ik snap niet hoe ik uit een aircopomp en een vat een compressor kan maken, maar dat hoeft niet, ga ik ook niet doen, denk ik. Wel lijkt het me een handige oplossing, met als grote nadeel dat je weer ruimte onder de motorkap verbruikt op deze manier. Het is zl zo vol en wordt alleen maar voller straks, met die 200tdi...
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Sjoerd
Re: Compressor
Hoi Sander,
Bij compressors is het zo dat de druk niet zo interessant is, die licht bijna altijd tussen 10 en 8 bar, de meeste slaan af tussen den 9 en 10 bar en slaan weer aan tussen de 8 en de 9 bar.
Het zijn de verbruikers die je compressor nekken, kijk maar eens bij een groothandel bij het luchtgereedschap daar staat altijd een lucht verbruik bij. Dit netto lucht verbruik bepaalt eigenlijk wat voor een compressor jij aan "moet" schaffen wil je dit gereedschap met een beetje lol gebruiken. Of als je de tijd hebt en een kleine compressor hebt dan weet je bij aanschaf van gereedschap met een hoog verbruik je veel moet wachten tot je compressor weer eens op druk is. Gereedschappen met een hoog verbruik zijn bijvoorbeeld:
- slagmoersleutel
- ratelsleutel
- boor
- schuurmachine
- handfreesje (dr*m*l achtige dingen)
- Kokers droogspuiten (giga, gewoon de lucht weerstandsloos weg laten lopen).
Een compressor kan in mijn ogen overigens nooit te groot zijn, of je pomp een te hoge opbrengst hebben. Je beperkingen in deze zijn je spanning 220V, of de bergruimte die je voor je compressor hebt. Volgens mij is de max op 220 volt ongeveer 400l/m en dat is het aanzuigvolume, het rendement is mij onbekend maar dat zal niet verbluffend hoog zijn, vaak staan deze pompjes op een 100l tank, kies dan wel voor snaaraandrijving dit is lekker rustig in de garage. Heb je de beschikking over 380V dan kun je skyhigh wat betreft opbrengst, uiteraard dient je tank wel in overeenkomst te zijn met je pomp, maar in de handel kloppen de verhoudingen vanzelf wel.
Veel plezier met je zoektocht.
En wat betreft je kokers kun je ze beter goed conserveren en zorgen dat ze daardoor in tact blijven want voordat jij je kokers goed hebt drooggespoten heb je de volgende offroadrit al voor de deur staan.
Bij compressors is het zo dat de druk niet zo interessant is, die licht bijna altijd tussen 10 en 8 bar, de meeste slaan af tussen den 9 en 10 bar en slaan weer aan tussen de 8 en de 9 bar.
Het zijn de verbruikers die je compressor nekken, kijk maar eens bij een groothandel bij het luchtgereedschap daar staat altijd een lucht verbruik bij. Dit netto lucht verbruik bepaalt eigenlijk wat voor een compressor jij aan "moet" schaffen wil je dit gereedschap met een beetje lol gebruiken. Of als je de tijd hebt en een kleine compressor hebt dan weet je bij aanschaf van gereedschap met een hoog verbruik je veel moet wachten tot je compressor weer eens op druk is. Gereedschappen met een hoog verbruik zijn bijvoorbeeld:
- slagmoersleutel
- ratelsleutel
- boor
- schuurmachine
- handfreesje (dr*m*l achtige dingen)
- Kokers droogspuiten (giga, gewoon de lucht weerstandsloos weg laten lopen).
Een compressor kan in mijn ogen overigens nooit te groot zijn, of je pomp een te hoge opbrengst hebben. Je beperkingen in deze zijn je spanning 220V, of de bergruimte die je voor je compressor hebt. Volgens mij is de max op 220 volt ongeveer 400l/m en dat is het aanzuigvolume, het rendement is mij onbekend maar dat zal niet verbluffend hoog zijn, vaak staan deze pompjes op een 100l tank, kies dan wel voor snaaraandrijving dit is lekker rustig in de garage. Heb je de beschikking over 380V dan kun je skyhigh wat betreft opbrengst, uiteraard dient je tank wel in overeenkomst te zijn met je pomp, maar in de handel kloppen de verhoudingen vanzelf wel.
Veel plezier met je zoektocht.
En wat betreft je kokers kun je ze beter goed conserveren en zorgen dat ze daardoor in tact blijven want voordat jij je kokers goed hebt drooggespoten heb je de volgende offroadrit al voor de deur staan.
-
Paul Stroink
Re: Compressor
Langzaamlopers vermelden dit vrijwel altijd in de specificaties...Als 'ie niet v-snaar is aangedreven is het volgens mij nooit een langzaamloper.
Hoogtoerige dingen hoeven voor de hobbyist die zo'n ding niet de hele dag heeft draaien trouwens geen probleem te zijn hoor....je zet hem gewoon iets verder weg
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
Hoogtoerige dingen hoeven voor de hobbyist die zo'n ding niet de hele dag heeft draaien trouwens geen probleem te zijn hoor....je zet hem gewoon iets verder weg
Paul Stroink
www.Kogelgat.nl
<a href="[www.kogelgat.nl"]; target="_blank"><img src="[foto.autoveldhuis.com]; alt="Kogelgaten op bestelling!"></a>
-
Puffino
Re: Compressor
Geweldig, dit zet de puntjes op de I die ik nog net even niet wist, er staat dus bij luchtgereedschap ook een luchtverbruik... dat miste ik nog even! Aha, dat maakt het een stuk duidelijker.
Over die kokerbalken, ik ben bezig met het opzetten van een lucratief iets, waar ook jij misschien lekker van mee kunt profiteren, maar daar over doe ik nu nog even geen uitspraken, ik heb eerst nog even wat tijd nodig om de plannen uit te werken. Dat lucratieve element geldt niet voor mij, maar voor ons allen.
Ik zoek daarvoor (liefst in het midden van het land) ergens een mooie loods (voor 4 Land Rovers minimaal, met voldoende werkruimte er omheen) die gebruikt kan worden. Voor een paar zondagen achter elkaar. En ik zoek ook nog een tweetal compressors.... Vandaar.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Over die kokerbalken, ik ben bezig met het opzetten van een lucratief iets, waar ook jij misschien lekker van mee kunt profiteren, maar daar over doe ik nu nog even geen uitspraken, ik heb eerst nog even wat tijd nodig om de plannen uit te werken. Dat lucratieve element geldt niet voor mij, maar voor ons allen.
Ik zoek daarvoor (liefst in het midden van het land) ergens een mooie loods (voor 4 Land Rovers minimaal, met voldoende werkruimte er omheen) die gebruikt kan worden. Voor een paar zondagen achter elkaar. En ik zoek ook nog een tweetal compressors.... Vandaar.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Puffino
Re: en de prijzen
Er was laatst eentje via paginamarkt in de aanbieding. 450 euri. (dat belt driven ding)
Weet niet of oe al weg is, maar voor de liefhebbers zeg ik het maar even. Ik doe dat niet, zeg ik eerlijk.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Weet niet of oe al weg is, maar voor de liefhebbers zeg ik het maar even. Ik doe dat niet, zeg ik eerlijk.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
roadrocket
Re: Compressor
"...ik ben bezig met het opzetten van een lucratief iets, waar ook jij misschien lekker van mee kunt profiteren, maar daar over doe ik nu nog even geen uitspraken..."
mh.....mijn nieuwsgierigheid is in ieder geval geprikkeld....
robert
boesmans.web-log.nl
mh.....mijn nieuwsgierigheid is in ieder geval geprikkeld....
robert
boesmans.web-log.nl
-
Paul Stroink
Re: Compressor
kokers droogblazen.....compressors.......Ik denk in de richtingvan waxoil....
-
Puffino
Re: Compressor
Jullie richting lijkt er op, maar is het niet.
Ik houd jullie op de hoogte via de berichten hier op het forum. Het is iets dat nog niet zo vaak is gedaan, dat is het leuke. Het wordt een beeeetje pionieren.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Ik houd jullie op de hoogte via de berichten hier op het forum. Het is iets dat nog niet zo vaak is gedaan, dat is het leuke. Het wordt een beeeetje pionieren.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Pjotr
Re: Compressor
Spannenddddd, mail maar als je hulp nodig hebt. Ik ben nieuwschierig!
Ik heb hier wel een compressortje die moet voldoen:
<img src="[www.burckhardtcompression.com];
druk: ca 3500 bar, flow: 160000 kg/h, aandrijfvermogen maar 24500kW en dat is pas echt indrukwekkend als je er naast staat
Groetjes Pieter
<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover
Ik heb hier wel een compressortje die moet voldoen:
<img src="[www.burckhardtcompression.com];
druk: ca 3500 bar, flow: 160000 kg/h, aandrijfvermogen maar 24500kW en dat is pas echt indrukwekkend als je er naast staat
Groetjes Pieter
<img src="[images.fotopic.net]; width=150>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net
www.alseenmalle.nl/auto/landrover
-
Sjoerd
Ehm is het volgende evenement op de maan of zo?????
Ehm, ik denk dat het niet de bedoeling is om landrovers op perslucht naar de maan te lanceren, dan weet ik niet of ik wel in ben voor lucratieve acties.
-
Puffino
Re: Ehm is het volgende evenement op de maan of zo?????
Land Rovers in SPACE!
Who knows!
Who knows!
-
arthur verhalle
Re: Ehm is het volgende evenement op de maan of zo?????
Heette dat wagentje van de astronauten op de maan geen MOON-rover ?
Arthur
Arthur