remveren lw mil

[pieter]

heb het me al eens eerder af gevraagd maar waarom wordt bij een lw maar een schoen met een veer terug getrokken en niet allebei de remschoenen?????

Mischien is er een goede reden voor en hebben ze het zo gedaan of het zit bij mij altijd al verkeerd


pieter

[Aad Koene]

ee hoor Pieter,

waarschijnlijk zitten ze bij jou gewoon goed.
Het is een zelfbekrachtigend remsysteem waarbij gebruik wordt gemaakt van een slepende remschoen.
Door de rijrichting zal de schoen niet uit zichzelf remmen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Dennis101]

Dat is waar, maar de secundaire remschoen wordt door de veer tussen de twee remschoenen (aan de onderkant) teruggetrokken.
De secundaire schoen zit dus niet helemaal los aan de bovenkant, de veerkracht is wel een stuk minder als van de primaire schoen.

Dennis B.

[pieter]

maar wat me wel opvalt dat deze (slepende} schoen wel het meeste slijt vooral naar intensief tereinrijden.

pieter

[Aad Koene]

Pieter,

dat kun je voorkomen door na het terreinrijden de trommels eraf te trekken en de boel schoon te maken.
Het zand dat tijdens het terreinrijden in de trommels komt is funest voor de schoenen.

Je zou ook eens kunnen kijken of de onderste veer niet aan vervanging toe is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[pieter]

ja dat gebeurt ook, maar als je eerst weer een heel stuk moet rijden, dat is het kwaad al geschiet.
Maar doe toch gemiddeld een jaar met een paar schoenen dus het leed is nog te overzien.

pieter