300tdi ipv 2.5d N/A?

[Puffino]

Ivm door de bomen het bos niet meer zien, ik meende altijd dat het een hele toer is om een 300tdi in een Land Rover 2.5D N/A te bouwen. De motorsteunen moeten worden aangepast etc? Dat was toch de verandering ten opzichte van de 200tdi? En de versnellingsbak moet toch ook anders? Maar ik kan toch potdorie nergens meer die info vinden.

Wat is he tnou? Nu ben ik aan het zoeken naar een 200tdi, via de Disco-route, kom ik op de site van Prins- Maasdijk [www.prinsmaasdijk.nl] tegen dat ze GLOEDNIEUWE 300tdi aanbieden. He, dat is interessant, dacht ik gelijk, tot ik bedacht "Ja ho effe, dan moet ik allerlei zaken aanpassen". Maar wat, daar kom ik effe niet meer uit.

Moet toch eerstmaar eens slapen, geloofik.

Ben trouwens bij een Disco wezen kijken vandaag, leuk. Mooi blokkie! Zou ik zo wel willen, alleen, dan moetik die Disco kwijt raken.....

Opties genoeg.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[erik 109 ex-def]

Is je 2.5n/a niet meer goed? Ik dacht dat jij ook een liefhebber was van de lompe techniek

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik (die best tevreden is met z'n 2.5n/a)

[Dennis101]

De LT77 past niet rechtstreeks achter de 300tdi.

Dennis B.

[Puffino]

Ik heb net een verhaal bij Prins op de site gelezen, en zag dat het dan een RT380 moet worden. OK, maar moet ik ook steunen gaan verplaatsen en zo? Moet ik rare verloopjes in elkaar knutselen?

Waar is toch die site waar dit hele verhaal staat beschreven, ik kan me toch herinneren dat ik die vorig jaar ergens tegenkwam.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Puffino]

Prima blok, loopt als een dolle, altijd, en overal. Zonder morren.

Nadeel: bergop zo traag als een.... (iets lelijks) dat vind ik gevaarlijk, het aantal mensen dat mijin gaat halen op onverantwoorde wijze is ook voor mij een groot risico. Helaas. Zo heb ik iets te vaak gemerkt.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[erik 109 ex-def]

Hmm, die ervaring heb ik toch niet hoor, kan meestal aardig meekomen met de vrachtwagens en als ze toch perse voorbij moeten, doen ze hun best maar.

<img src="[www.mijnalbum.nl];

groet. Erik

[Frans Bonnes]

<<<dan moetik die Disco kwijt raken.....>>>
Dat kan zo......

<img src="[www.mijnalbum.nl];
foto: Dag van de Landrover - Terschelling

Frans Bonnes

[Joel]

[Tinus]

Over aanpassen van de LT77 voor de 300TDI is net nog een topic geweest,
Zie: [www.prikpagina.nl]
of voor het gemak de link van Bart Kuil
[www.rainer4x4.de]

Tinus "90" Tiid-Rôver 200TDI
<img src="[members.chello.nl];

[Ian]

Sander,
Ken je deze link www.buryasbridge-garage.co.uk/tdi.htm ?
Dat is een kleine 8,5 mille maar dan heb je ook wat.

Ik heb er zelf sterk aan getwijfeld om daar een 300 tdi in te laten bouwen.
Als mijn 2,5 NA aan het sterven was had ik het gedaan.

Als ik de pech heb dat de motor het in Europa nog begeeft dan kan het wel eens een uitstapje naar Engeland worden.

Zouden ze de 2.8 TGV ook inbouwen?

Groet
Ian
www.overlanding.nl

[Rik&amp;Spike]

Sander, wat ga je nu toch doen....???
Larootje opvoeren
Ik snap je wel hoor. van 200tdi zijn zat voorbeelden, gaat ook makkelijker. Van horen zeggen hoor...

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Rik&amp;Spike]

Trouwens wel flink aan de prijs hoor 4700 euro......!!!!! ex btw

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[home.hetnet.nl] op zegel 2 klein.jpg""width="200" height="160">

[Joop130]

Hoi, maar je krijgt wel iets voor die 4700 euries, een kompleet nieuw hartje, best het overwegen waard, motorisch helemaal geupdate

[Andrew]

tussen de # jes is het antwoord dat je zoekt denk ik .
ovrigens bevat deze site veel info over ombouwen van landrovers

[www.landyonline.co.za]

300 Tdi + LT77 Conversion

Mine is a 1986 into service Army 90 with an LT77 gearbox.


Let me just say that to carry this out you need to be handy with a welder and be prepared to improvise, but apart from that it works.
I did not fit the engine myself but I have done the additional modifications subsequently to introduce an intercooler and 300tdi air filter.
I know of one other person who managed to carry out the same conversion from my verbal explanation so it can't be that hard.
Also, I cannot take any credit for finding this out, it was a guy at a company called Motorshed in Chichester (01243 537684) that told me and did the job in the end (by the way £2500+VAT if you want him to do the job with 6000mile/6 month warranty).

ENGINE

The overall thing that stops most people is that the bell housing from an LT77 does not fit the 300 tdi engine.
Answer: source 300 tdi engine, remove 2.5 N/A engine from vehicle leaving g/box and bell housing in vehicle but support bell housing in roughly the right place.

# On 2.5 N/A engine unbolt back plate and remove from the rear of the engine.
On 300 tdi engine remove rear back plate that includes the oil seal housing and oil seal, bolt 2.5 N/A back plate to rear of 300 tdi engine (it is a straight fit!).
300 tdi engine will now fit LT77 g/box!#

In engine bay, remove old engine mounting brackets from chassis. They made up new engine mount brackets from angle steel.
Hang the engine in the engine bay and marry up to bell housing (might be best to leave the clutch off at this point).
Mark position for new engine mount brackets.
Remove engine and weld brackets to chassis.
The engine plus clutch should fit back in now and can probably be bolted in for good.
At this point you will notice that the engine sits along way back in the engine bay, on the 300 tdi vehicle the engine sits right up front with the fan by the radiator.

dit van deze site [www.nicksjungle.co.uk]

Mvrgr Andrew.

[RoLandrover]

Klinkt wel erg simpel!?

dus all you need to do: verplaatsen motorsteunen

best een overzichtelijke klus.

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl]; target="_blank"><img src="[www.mijnalbum.nl] 3.5V8'73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failuresdrive me to drink

[Puffino]

He Joop, ja, jij weet wat het is he, een 300tdi

Ik ben er nog steeds niet uit. Het lastige voor mij wordt dat ik veel zal moeten uitbesteden, omdat ik geen eigen sleutelplek heb. Tenzij ik ergens toch die sleutelmogelijkheid weet los te peuteren.... Dan kost het alleem meer tijd en gedoe!

We zien het wel. Ik vind een nieuw blok dan wel erg duur, maar weet dondersgoed dat de voorbeelden wel degelijk erg voor zich spreken. Hoeveel had jij er ook weer opstaan, 430 of 480? Doet er niet meer toe, genoeg! En lopen als een zonnetje. DAT spreekt me wel aan!

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Puffino]

Klopt helemaal, je vergeet alleen het tweede deel van het verhaal te lezen, namelijk "hoe sluit ik die zaak nou aan?" Dat is het gedeelte waar het custom-made wordt.

En tricky. Moet je van houden, ik niet in elk geval. Ik houd niet van dit soort werk, althans, niet teveel. Een beetje om het leuk te maken maar niet bij bijna alles

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[RoLandrover]

Tja,..soortgelijk verwacht ik ook met de 200Tdi.

mischien op een paar puntjes na, of mischien weer met andere.

zelf een Rover V8 door een Rover V8 vervangen en niets klopt meer ...

Grtn,

Roland


<b>RAN OVER PROJECT.</b>
<a href="[www.mijnalbum.nl]; target="_blank"><img src="[www.mijnalbum.nl] 3.5V8'73"></a>
LOVE,PEACE'N'AXLEGREASE.


I do love my Land-Rovers - but occasionally their failuresdrive me to drink