V8-blok
Re: V8-blok
de distributie kant van de blokken is anders, dat wil zeggen wat er zit aangeschroefd. Waterpomp e.d. Alles is echter wel zo over te ztten.
je kan dus met een LR donor blok een Vitesse blok in je LR hangen.
Roland
<b>I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink.</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net"]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
je kan dus met een LR donor blok een Vitesse blok in je LR hangen.
Roland
<b>I do love my Land-Rovers - but occasionally their failures drive me to drink.</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net"]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
Re: V8-blok
ja dat is dezelfde Rover V8. verschillen zijn er natuurlijk wel tussen de modellen die jij noemt, maar daar kan misschien de echte expert op antwoorden. hier vind je ook e.e.a. over de Rover V8:
[en.wikipedia.org]
en van René Winters: [www.rover-v8.nl]
snode plannen Sander? de jouwe was toch net gereviseerd?
gr.
peter
[en.wikipedia.org]
en van René Winters: [www.rover-v8.nl]
snode plannen Sander? de jouwe was toch net gereviseerd?
gr.
peter
Re: V8-blok
Volgens mij noemt men een Rover blok ook wel SD-1 en ik meen dat de comprssieverhoudingen wat anders, hoger, liggen dan bij de Land Rover V8.
Boelo
Boelo
Re: V8-blok
"Volgens mij noemt men een Rover blok ook wel SD-1..."
SD1 is de projectnaam van een bepaald model Rover.
Zie hieronder een afbeelding en hier wat over de geschiedenis:
[www.austin-rover.co.uk]
Hermen
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];
SD1 is de projectnaam van een bepaald model Rover.
Zie hieronder een afbeelding en hier wat over de geschiedenis:
[www.austin-rover.co.uk]
Hermen
<img src="[landrover.vlothuizen.nl];
Re: V8-blok
ook de latere blokken van LR (uitgezonderd voor afrika en andere slechte benzine-landen) hebben een hogere compr. gekregen.
gr,
Roland
gr,
Roland
Re: V8-blok
Zit er niet ook verschil in de nokkenassen van de diverse 3.5 motoren? Ik bedoel dan,behalve carburateurs,ontstekingen,compressieverhoudingen,etc. Vr gr HenkB.
Re: V8-blok
dank voor de info en links etc!. (mooie folder Hermen!). Dit alles is zeer welkom.
idee voor een v8 is eigenlijk ontstaan om aan iets te sleutelen wat niet gelijk weer de weg op moet. Ga er dus de tijd voor nemen, en wie weet komt ie in de HCPU te liggen. Zal wel een hele ombouw gaan vergen. Voorlopig blijven we dus nog lekker dieselen.
groet, sander
idee voor een v8 is eigenlijk ontstaan om aan iets te sleutelen wat niet gelijk weer de weg op moet. Ga er dus de tijd voor nemen, en wie weet komt ie in de HCPU te liggen. Zal wel een hele ombouw gaan vergen. Voorlopig blijven we dus nog lekker dieselen.
groet, sander
Re: V8-blok
Oh ja, voor zover het blok een naam heeft, luidt die toch vooral "215 V8", als in 215 cubic inches; misschien handig bij verder googelen...
Uiteraard is er rond dit specifieke blok ook een eigen mailinglist:
[autos.groups.yahoo.com]
Wellicht heb je ook iets aan deze link:
[www.roversd1.com]
Erg veel informatie over dit blok vind je ook op de site van RPI, al moet je op die site soms wat zoeken:
[www.v8engines.com]
Hermen
Uiteraard is er rond dit specifieke blok ook een eigen mailinglist:
[autos.groups.yahoo.com]
Wellicht heb je ook iets aan deze link:
[www.roversd1.com]
Erg veel informatie over dit blok vind je ook op de site van RPI, al moet je op die site soms wat zoeken:
[www.v8engines.com]
Hermen
Re: V8-blok
sanderman schreef:
>
> Is het V8-motorblok (3,5 liter) uit een rover vitesse,
> vandenplas etc, hetzelfde als wat er in de landrovers en
> range rovers ligt? Heb het archief geraagdpleegd, maar kon
> het (zo gauw) niet vinden.
>
> groet, sander
Sander,
Belangrijk is het motornummer. Dit motornummer vind je aan de kant waar het oliepeilstok het blok in gaat.
Hier staat het motor nummer en de compressieverhouding.
Verschiilen in het V8 blok zit in de compressieverhouding (andere zuigers)
en de nokkenassen. (koppel)
als je een 10A 11A 38A of 39A motor hebt heb je een Vandenplas blok met 155 pk
met een compressieverhouding van 9.35:1.
Als je een 30A motor hebt heb je een Vitesse blok met 194 pk met een compressieverhouding van 9.75:1.
Rene
[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
>
> Is het V8-motorblok (3,5 liter) uit een rover vitesse,
> vandenplas etc, hetzelfde als wat er in de landrovers en
> range rovers ligt? Heb het archief geraagdpleegd, maar kon
> het (zo gauw) niet vinden.
>
> groet, sander
Sander,
Belangrijk is het motornummer. Dit motornummer vind je aan de kant waar het oliepeilstok het blok in gaat.
Hier staat het motor nummer en de compressieverhouding.
Verschiilen in het V8 blok zit in de compressieverhouding (andere zuigers)
en de nokkenassen. (koppel)
als je een 10A 11A 38A of 39A motor hebt heb je een Vandenplas blok met 155 pk
met een compressieverhouding van 9.35:1.
Als je een 30A motor hebt heb je een Vitesse blok met 194 pk met een compressieverhouding van 9.75:1.
Rene
[www.roversd1.nl]
[www.rover-v8.nl]
[www.rover-v8.nl]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
[autos.groups.yahoo.com]
Re: V8-blok
oke rene,
dank je voor de info mbt de nummers, zal t zeker in de gaten houden. Gaat waarschijnlijk om een vandenplas blok, maar ik weet nu dus hoe te controleren.
Geweldige sites overigens! Top!
groet, sander
dank je voor de info mbt de nummers, zal t zeker in de gaten houden. Gaat waarschijnlijk om een vandenplas blok, maar ik weet nu dus hoe te controleren.
Geweldige sites overigens! Top!
groet, sander