Remleidingen maken

[The_Dude]

Het is bijna zover me assen en bladveren zijn bijna klaar dus bijna tijd voor me remleidingen. Heeft iemand ervaring tips voor het maken van remleidingen.
Ik weet er namelijk nog niet zo veel van.
Iemand vertelde me dat ik een flenstang nodig heb en een ander vertelde dat de moeren zelfborgend zijn, net als voor koperleidingen.
Wie weet meer? Iemand een idee waar ik eventueel zon tang kan halen/lenen/huren?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Eric]

Even bij een goede auto materialen zaak een paar meter leiding halen, deze onder je auto op maat maken en door de betreffende zaak de flers laten maken voor een paar euro . Dit lijkt mij de veiligste oplossing.

Eric

[jacco lw]

Ik ga daarvoor eigenlijk altijd naar autorega.
Ik neem de oude mee en ze maken de nieuwe voor me op maat, waarschijnlijk werkt het ook wel zo bij andere zaken...


Jacco

[Marc]

Bij de meeste wel, denk er alleen aan dat je geen kopren remleidingen krijgt. Deze zijn veel te slap en kunnen te makkelijk vervormen als er iets (bijvoorbeeld kluiten modder) tegen aan komen.

[The_Dude]

Hmm ja veel reacties allemaal bedankt maar ben meer op zoek naar advies tips over zelf maken. Als het echt niks word kan ik altijd nog wegbrengen maar dat doe ik niet zo graag. Maar ik wacht af wie weet wat het prkbord me nog gaat brengen

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Serious IIa]

Hee Martijn,

Ik heb ze zelf allemaal op maat gemaakt (moest ook wel de oude had ik kapot geknipt) en waren allemaal andere maten dan standaard (heb het systeem een beetjeverlegd)

Ik heb gewoon een flensapparaatje bij de lokale garage geleend (zij doen het 1 keer voor en dan is het peanuts!!!)

Koop je 10 meter koperen remleiding (dit is ruim voldoende je houdt circa 2 meter over......)Legt alle leidingen netjes langs het chassis (koopt nieuwe nippels) Maakt alles op maat dan flensjes eraan en klaar is martijn!

Trouwens koper is in mijn ogen geen probleem als je ze maar aan de bovenzijde of zijkant van de chassisbalken langs leid. Ik heb via deze methode alle leidingen van Serious IIa vervangen en nog geen problemen gehad met verbogen leidingen ofzo.... (Maar misschien heb ik nog niet echt serious terrein gereden )

Groetjes Bowy

ps als je nog vragen hebt hoor ik het wel.

[Serious IIa]

ps het voordeel van koper is natuurlijk duidelijk.

Verwerkt veel makkelijker
Beter verkrijgbaar
en roest nooit meer!!

Groet Bowy

[Dennis101]

Ik haal mijn remleidingen (wat trouwens niet) altijd bij Vis in Scheveningen, wordt daar ook op lengte gemaakt, en is niet zo duur.
Koperen leidingen zijn geen enkel probleem, uiteraard moet je ze wel juist aanleggen, en zij moeten in rubber beklede beugels gemonteerd worden.
In de regel geven de koperen leidingen een betere afdichting, en zijn ze gemakkelijker in de juiste route te leggen.

Dennis B.

[The_Dude]

Nu komen de die-hard landroverfielen naar boven

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[The_Dude]

Verder niemand tips?
Zijn er echt zo weinig mensen hier die zelf hun leidingen hebben gemaakt?

Groet,
martijn
[landrover.mine.nu]

[Eric]

Gemak dient de mens, en er zijn ook mensen die liever rijden.

Ik zou alleen geen koper nemen ivm de druk in het leiding systeem.

Eric

[Dirk]

Remleidingen maken is een fluitje van een cent, zelfs toen er nog geen euro's waren. Er zijn wel een paar dingen om op te letten.
- Let er op dat al het materiaal echt voor de remmen bedoeld is. Dus echte remleiding (3/16 of 5 mm) koper of legering. Bijvoorbeeld van All Brake Systems of zo iets.
- Let heel goed op de draad van de nippels en wartels. (bij de meeste larootjes kun je van iedere denkbare draad een voorbeeld vinden, en dat op 1 en dezelfde auto.
- Koop of leen zo een handpersje (flairapparaat of zo ongeveer heet het).
- Als je een trechteraansluiting moet maken vergeet dan niet eerst te stuiken, anders heb je na het flairen te weinig wanddikte over.
- Neem veel pauze, zoek goed gezelschap en wordt spontaan autistisch, dit verhoogd de geestelijke overlevingskansen aanzienlijk.
Vergeet nooit: Het is een Landrover, een juweeltje met historie ons aller edele hobbie. En eigenlijk niet gemaakt om mee te rijden. Gaat het eens mis met een warteltje dat afbreekt bedenk dan altijd een van de hoofdregels bij onze zo geliefde fabricant: If it ain't breaking or is braking It ain't genuine.

P.S. Mocht je een remcyllinder verrot draaien let dan op bij het kopen van een nieuwe: Er is een grote partij zeer slechte Britpart cyllinders op de markt!!!!!!

Veel plezier, en in een ander leven misschien weer schone handen,

Dirk

[Serious IIa]

Wat is dat nou voor een idianen verhaal? Alle garages/bedrijven waar ik wel eens remleiding haal/maak gebruiken gewoon koper!!!

Is zelfs leverbaar van Bremsa (een van de betere merken remonderdelen)

Zelfs op de auto's waarmee ik en mijn vrienden op het circuit rijden hebben allemaal koperen remleidingen, hier worden de remmen behoorlijk getest en word de remvloeistof gloeiend heet (roodgloeiende schijven, bij stilstand in brand vliegende remblokken!!!).

Dus Moraal van dit verhaal, koper is prima geschikt!!

Verder sluit ik me aan bij het verhaal van Dirk

Trouwens als je je auto zover uit elkaar hebt als martijn heb je je remleidingen in een uurtje allemaal op maar en klaar.

Groetjes Bowy

[The_Dude]

Het word worden kopere leidingen.
En bowy ik hoop dat het zo snel gaat maar verwacht het niet meer, de laatste tijd moet het gewoon goed tegen zitten dus ik hoop op betere tijden.
Ik hoor wel steeds meer slechte verhalen over britpart remcilinders 3x raden welke ik er op heb zitten :-S . Hoor dat ze slecht zijn maar wat is er slecht aan dan?
Hoop dat ik volgende week weer wat spullen heb zodat ik verder kan.

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Dennis101]

Ik ben afgelopen zaterdag bij Vis in Scheveningen geweest voor nieuwe remcylinders en schoenen voor de 101.
Helaas had hij geen complete set Girling cylinders meer op voorraad, hij had nog wel Britpart cylinders maar hij zij dat hij mij dat niet wilde aandoen.
Heb geen haast, dus de Girlings worden nagestuurd zodra zij weer op voorraad zijn.
Ik heb 1x uit nood een non-genuine remcylinder gemonteerd, na 1,5 jaar blies er een cup tussenuit (da's schrikken), de andere (Girling) cylinders hebben er nog 5 jaar ingezeten.
Zegt genoeg over de kwaliteit denk ik.
Remdelen zijn onze levensverzekering, dus koop de beste kwaliteit.

Dennis B.

[The_Dude]

Hmmz niet echt een prettig idee.
Maar is het niet een kwestie van pech?
Maar misschien wel een goed idee om na 1 jaar te vervangen voor de "echte".

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Jacco SIII LW]

ik heb verleden jaar een keer gekozen voor de britpart cilinders, direct na montage tot 2 keer toe lek, daarna maar een genuine gemonteerd, die zit er nu nog steeds onder. voor mij geen britpart meer (

JAcco

[Dennis101]

Je ziet het martijn, het is geen toeval.
Yuri is ook al aan (ik geloof) z'n derde koppelingscylinder in 1 jaar tijd, heeft nu ook een Girling gehaald.

Dennis B.

[The_dude]

Ah weet inmiddels ook weer wat girlin is. Staat er gelukkig bij paddocks

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]
Gaat voor de remleidingen

[sandy tjokrowidjojo]

Hoi,

Toevallig staat er nu een te koop op marktplaats. Niet van mij hoor.

Groet,
Sandy.

[The_dude]

Wat staat er te koop? Als het om zon tang gaat welke rubriek ?

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[Dries]

Hé
<img src="[secure.ibcservices.net];

Ik zie dat je je keus heb gemaakt!!
Hhmmmm.

[The_dude]

Hoi Dries,

Wat bedoel je nou met dat plaatje

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

[sandy tjokrowidjojo]

Het gaat om zo'n tang (felsding) ja. Hij staat in de rubriek auto/diversen-----garageuitrusting. Zoek maar met het trefwoord midlock.

Groet,
Sandy.

[The_dude]

Hey Sandy,
Bedankt ik ga eens kijken scheelt een hoop zoekwerk.

Groet,
martijn

[Dennis101]

Let er wel op dat het de juiste set is:
Midlock 7404 voor metrische leidingen (Land Rover na 1980).
Midlock 7403 voor Inch leidingen (Land Rover voor 1980).

Dennis B.

[Dennis101]

Sorry de juiste nummers zijn:
7204 voor metrisch.
7203 voor Inch.
Nieuwprijs +/- 80 euro ex.

Dennis B.

[The_Dude]

Thanks weet ik dat ook weer.
Het is dus een flensset en niet een flenstang.
Had er geen verstand van en iemand zei flenstang dus toen ben ik op zoek gegaan naar een tang :+

Groet,
Martijn
[landrover.mine.nu]