laadstroom probleem

[henk]

In mijn 101 FC ligt een Toyota motor. De dynamo hiervan laad niet meer bij. Blijkt dat de regelaar overleden is. Nu had ik nog een andere liggen. Aangesloten en weer meten. Zodra je gas geeft lopen de Volts op tot zo'n 36 Volt. Dit lijkt mij veel te hoog voor een 24 Volt wagen.

Nieuwe regelaar gehaald en die doet precies hetzelfde. Wat is hier het probleem? Kan het kwaad om met zo'n hoog Volts rond te rijden?

Groeten Henk

[Aad Koene]

Henk,

je accu's gaan dat in ieder geval niet leuk vinden en je lampen zullen waarschijnlijk eerder doorbranden.
Klaarblijkelijk werkt de regelaar van de 2e dynamo ook niet, deze moet er juist voor zorgen dat de afgegeven spanning niet boven de 28 volt uitkomt.
Het kan zijn dat er vóór de regelaar een weerstand zit die de geest heeft gegeven.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Hanzzl, series III 88 Stawag &quot;Ys]

Ik heb er niet veel kaas van gegeten maar mijn 12 volts lelijke eend geeft 14.nogwat af aan de accu en dat hoort zo, is mij verteld. Van de Laro weet ik het -nog- niet.

[Aad G]

14.4 is het matje, dan ga je alleen maar gas fabriceren.

36 volt voor een 24 voltwagen is veel te hoog

[henk]

Het is een losse regelaar, geen ingebouwde dus. Zit een beetje te twijvelen om de auto om te bouwen naar 12 Volt. Lijkt me makkelijker vooral voor de lier die ik heb. Tenzij ik die kan omruilen voor een 24 Volt exemplaar.

[peter]

heb je de regelaar vast geschroeft? lijkt me massa probleem
of je dynamo zit niet aan de accu aangesloten, bij 36 volt overlijd alles en dat is zeer kostbaar
mijn ervaring met de toyota is dat de stekkers van de regelaar problemen maakt en er zit vaak ook een verleng stukje tussen
met al die kontaktjes heb je gegarandeert eentje die geoxideert is
kan de stekker zelf zijn of de draatjes in de schoentjes
een rot probleem om te zoeken
wij hadden ook al een nieuwe regelaar gekocht die bleek dus niet nodig
peter

[andre109]

Henk,
Heb je alle stekkers op de juiste plaats op de dynamo aangesloten?
Kijk het voor de zekerheid even na.
andre109

[henk]

Stekkers zitten goed aangesloten. Het zijn maar drie draden, 1 van het contactslot, 1 van de plus van de dynamo en 1 is massa.

Groeten Henk

[martin]

laadstroom 24 volt zit meestal tussen de 27.7 volt en 28 volt

[EXfietser]

Denk ook dat de meest waarschijnlijke oorzaak een massa probleem is van de regelaar. Niet met 36 volt door rijden, alles gaat naar de knoppen. 28.8 volt is absolute maximum voor de accu's. Hoger wordt gevaarlijk. De rest van het electrospul geeft overigens ook na verloop van tijd de geest.

Arnold.

[henk]

Massa is het niet, de regelaar zit op metaal geschroeft en er gaat ook nog een massa draad naar de dynamo rechtstreeks. Ik weet dat 28 Volt het max. is maar wat ik graag wil weten wat de oorzaak kan zijn. Twee nieuwe en één oude regelaar geprobeerd maar alle geven ze teveel door.

Groeten Henk

[EXfietser]

Weet je 100% zeker dat het metaal van de regelaar massa is? Heb je de veldwikkeling van de dynamo goed aangesloten.
Post het schema van de regelaar is dan kunnen we mischien wat gerichter zoeken.
Ik heb alleen ervaring met de 24 volt regalaar en dynamo van lucas die de militaire series zit. Van een toyota weet ik niet hoe het zit en kan ik er dus ook niet veel over zeggen.

Arnold.