Aldi lasapparaat

[Durk]

prikkers,

bij www.aldi.nl op de site wordt vanaf 9 aug een lasapparaat aangeboden, met electrodes erbij:

[www.aldi.nl]

is dit wat? 't is niet duur in ieder geval.

Is dit iets voor een beginner? ik wil voetenbakken repareren enzo, en gaten achterin de vloer van de RR.


DuRRk

[aRumble]

Ik heb net zo'n apparaat opgehaald bij de Gamma' (42,-) weet niet wat de kwaliteit is, maar kan er zeker mijn schutbord mee repareren. ik had er al is een gekocht voor een vorig project, een soort co2 met gas in de draad, deze heeft ook een jaar of vier trouw zijn dienst gedaan. Nu las ik natuurlijk niet elke dag, maar toch.

Anton

[Hermen Vlothuizen]

Ik zou als beginner een MIG/Mag apparaat kiezen en niet met laselectroden aan de gang gaan. Daarnaast kan ik je voor zulke klussen de cursus in het maken van proplassen zoals [www.rustbuster.nl] die geeft van harte aanraden.

Met zulke vaardigheden, een MIG-apparaat, een pons- en verzettang en een slijpschijf, komt het helemaal goed met de klussen die je opsomt.

Hermen

[CamperChris]

Zoek even op die postings over de ervaringen met dat compressortje van Aldi (of liddl), een paar dagen geleden. Je mag er vanuit gaan dat de kwaliteit vergelijkbaar is...


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[RoLandRover]

You just get what you pay for,........no more and sometimes less,...

er is gewoon verschil tussen goedkoop en een goede-koop.

Roland

<b>I do love my Land-Rover - but occasionally its failures drive me to drink.</b>
<a href="[RanOver.fotopic.net&quot]; target="_blank"><img src="[thumbs.fotopic.net]; alt="RanOver 3.5V8 '73" > </a>


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[jan sanders]

heb een paar jaar geleden ook eentje van de aldi gekocht. eigenlijk is het een ferm machine. last best goed, verwacht niet dat je er hele dikke stukken mee kunt lassen. ook de inschakel duur is beperkt. dit is de tijd dat je continu achter elkaar kunt lassen. heb het ding ook regelmatig in overheat gehad, hij is namelijk thermisch beveiligt. je kunt id voor chassis en voeten bvakken beter een mig hebben. geen slak ed. als je hem aanschaft gooi in ieder geval de electroden gelijk weg en ga een doosje halen bij een lasoolec bijvoorbeeld, de bijgeleverde is troep. dat een mig makelijker is voor een beginner zou ik ter discusie willen stellen je hebt veel meer instellingen terbeschikking dan met een electrisch toestel. heb zelf in de opleiding ook eerst met electrisch leren lassen daarna pas over op mig, tig. voor een sporadisch lasje is het een prima toestel denk ik, voor de veel eisende en veel gebruikende lasser is het niets. als je electroden haald vraag dan om zogenaamde "supra" electroden deze onbranden makkelijk en hebben een diepe inbranding wat je las tengoede komt. het uitelijk van de las is minder, tevens geeft deze electrode een zelf reinigend smeltbad waardoor je minder snel een slak insluiting hebt. heb zelf ondertussen ook een mig van rustbuster moet zeggen een geweldig ding maar goed wel een verschil 60 euri of bijna 900 incl fles.

hoop dat je het wat helpt groetjes jan

[Hermen Vlothuizen]

"dat een mig makelijker is voor een beginner zou ik ter discusie willen stellen je hebt veel meer instellingen terbeschikking dan met een electrisch toestel."

Misschien moet ik mijn eigen woorden even nuanceren. Als je wilt leren lassen is het beginnen met electroden een uitstekende start, maar je begint dan ook met flink wat dikker materiaal. Als je - zoals ik van Durk begreep - al bijna meteen zoiets dunwandigs als voetenbakken en vloerpanelen wilt aanpakken, lijkt me de kans erg groot dat je daar zo lang doorheen brandt dat je het uit frustratie opgeeft.

Enig oefenen op dun materiaal met de MIG om vervolgens e.e.a. aan plaatmateriaal uit te slijpen, om te zetten en er met proplassen een nieuw stuk in te zetten, lijkt mij dan veel haalbaarder.

Hermen

[jan sanders]

dat klopt, dan ben ik het met je eens. had ik ook al geschreven dat id mig handig is voor chassis en voeten bak.

groet jan

[Durk]

Ok medeprikkers,

Het wordt me al een stuk duidelijker, ik weet alleen nog niet of dat MIG nou hetzelfde is als CO2 lassen?

Aanschafprijs van een semi-prof ding is wel stevig, maar met oude LaRo's en RaRo's is 't wel een goede investering denk ik.

bedankt voor de info, ik denk toch dat ik em even laat schieten, ik kan me dan beter orienteren op een wat professioneler apparaat.


DuRRk

[Hermen Vlothuizen]

"ik weet alleen nog niet of dat MIG nou hetzelfde is als CO2 lassen?"

Zo ongeveer, zie:
[en.wikipedia.org]

Overigens lukt zo'n klusje als jij in gedachten hebt ook prima met een heel simpel en goedkoop MIG-apparaat, maar de keuze om juist voor deze klus met electrodes aan de slag te gaan lijkt me niet verstandig.

Hermen

[L Wiltink]

Je moet zo rekenen dat als de elektro 1.6 mm is moet het materiaal gelijk of dikker zijn.anders krijg je geen smeldbad.
Bij CO2 is de aanvoerdraad 0.6 mm en meestal de plaat 0.8 mm of dikker.
Bij electrisch lassen moet je zelf de toevoer van de electrode regelen en bij CO2 (mig) gaat dit van zelf.
Bij CO2 heb je geen slak en bij electrisch wel.
Mijn voorkeur gaat uit naar CO2 lassen en heb hier goede ervaring mee, dit lasapparaat heb ik aangeschaft nadat ik een cursus lassen gevolgd had.

veel sucses

Leon Wiltink

[Gert]

Bij mij is het compressortje nog steeds werkend. Vanmiddag werd er besloten dat ik met een vriend een weekje Franse Alpen ga doen, en dan moeten we natuurlijk de luchtbedden oppompen. Als hij na de vakantie stuk is, is het inderdaad troep

[Alex / Grizzly]

voor chassis delen zou iik altijd kiezen voor elektrisch zeker met de ( ik wil niemand voor het hoofd stoten ) goedkopere co2 lasapp wil je met co2 een zelfde sterkte hebben dan moet je toch al snel naar rutieldraad gaan

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[Henk Bossinade]

Ik heb ooit eens bij de US Army voor 34 Dollar een Hobart 110V lasgenerator gekocht.Voordelen ;Nato trekoog,dus transportabel achter de LR,elektrodes tot 10 mm mee te lassen,koolstofelektrodes om staalplaat tot 25 mm te snijden,10 meter kabel erbij,deed het altijd,prachtig geluid!Nadeel;de 6 cyl.Chrysler motor zoop 95 liter benzine per uur onder belasting!Henk B.

[Hermen Vlothuizen]

Klinkt als een mooie aankoop! Het kan natuurlijk ook zoals hieronder.

Hermen

<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

[Dennis101]

Wisten jullie dat beide merken nog steeds bestaan en ook nog tot de top behoren op het gebied van lasmachines.
Ik heb ooit een oude Hobart samen met een Kemppi gebruikt om een automatische bandlasmachine om te bouwen naar draadlassen met zwaai inrichting.
De grootste uitdaging was om de Hobart en de Kemppi synchroon te laten lopen.

Dennis B.

[Alex / Grizzly]

als je geld wilt uitgeven voor een echt goed lasapp waar bijna alle offshore bedrijven bij zweren ga dan voor een Miller ik las er al jaren mee en eerlijk is eerlijk ze gaan veel langer mee dan alle andere merken behoort tot de absolute top


mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[Frans Bonnes]

Watergekoeld?

FB

[Alex / Grizzly]

zijn er watergekoeld maar wij hebben ook verschillende millers met gewone luchtkoeling en deze laste in de woestijn ( 50 graden celcius ) goed gedurende meerdere uren

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

<img src="[www.lr-discovery.nl]; height=200 widht=170>

<b>NUNC AUT NUNQUAM<b>

<b>NIL VOLENTIBUS ARDUUM<b>

[andre k]

Ik heb reeds 2 jaar zo'n aldi ding
gebruik elektroden van de bouwmarkt
Onderhands en een beetje vertikaal is er mee te bakken
Je kunt geen basis elektroden gebruiken die kan ie niet starten
Dus alle waar is naar z'n geld
Heb er wel een heel roofrack voor mijn ambu mee in elkaar gelast.
Beetje oefenen maar ging goed.