Hallo,
ik heb gisteren nog eens geprobeerd om de achterremmen van de 110 te stellen. Bij hard remmmen (hoe nat of droog het wegdek ook is) blokkeren alleen de voorwielen, nooit de achterwielen erbij. De remblokken zijn nog niet zo oud. Aan één kantwil het opstellen met het halve maandje nog wel, maar aan de andere kant kun je gewoon de stelbout doordraaien, er is geen weerstand op een deel van de slag. Nu bedacht ik mij dat ik bij de trommel aan die kant ook een anderebout moest gebruiken om de trommel van de naaf af te drukken (iets van UNF). Ik ben vergeten om de diameter op te meten, maar kan het zijn dat ik links gewoon een te grote trommel heb zitten?
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
verschillende remtrommel-diameters
-
aRumble
Re: verschillende remtrommel-diameters
misschien dom, maar draai je de verstel nok wel in de goede richting?
(Of terwijl: zijn ze beide hetzelfde, of zijn ze juist contra.)
Anton
(Of terwijl: zijn ze beide hetzelfde, of zijn ze juist contra.)
Anton
-
Bart74
Re: verschillende remtrommel-diameters
Nou.. dat had ik dus paar maanden geleden ook....
En kon het euvel niet vinden....
Wat bleek... ik had gelijmde elementene i.p.v. geklonken elementen... en mijn trommels waren te ver uitgesleten.
Heb ik mijn oude remblokken die geklonken waren weer goed schoon gemaakt en die nieuwe trommels gemonteerd.. en alles werkte eindelijk weer...
bart
En kon het euvel niet vinden....
Wat bleek... ik had gelijmde elementene i.p.v. geklonken elementen... en mijn trommels waren te ver uitgesleten.
Heb ik mijn oude remblokken die geklonken waren weer goed schoon gemaakt en die nieuwe trommels gemonteerd.. en alles werkte eindelijk weer...
bart
-
CamperChris
Re: verschillende remtrommel-diameters
De stelnokjs draaien inderdaad contra, dat had ik al eens uitgepuzzeld en met nagellak (da's dan nog ergens goed voor..) achter op de ankerplaat afgetekend (draairichting+ max stand vh maantje). De remblokken zijn bij mij ook gelijmd, maar dat zou volgens mij niets uit moeten maken. Ik zal de diameter eens opmeten en de trommels omwisselen, kijken wat er dan gebeurd..
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Puffino
Re: verschillende remtrommel-diameters
Ik lijk een soortgelijk fenomeen te hebben. De schoenen hebben nog dikte zat, de trommels zijn er nieuw opgezet en het heeft geen bal geholpen.
Stellen, ik kan ze nog NET klem zetten met de voorste stelschroef, de achterste meen ik niet meer.
Is toch gek.
Noot, de stelnokjes zijn bij het monteren gewoon verkeerd om te monteren. Zorg dat je weet HOE je ze stelt, en nee, dat onthoud je niet. Dus: maak een duidelijke tekening, schets of wat ook, en leg dat in de auto. Niet bij het gereedschap. Als het in de auto ligt kun je altijd overal je remmen stellen.
Ik denk zelf dat er iets loos is met cylinders, leidingen of wat ook. Ik zou op zich graag schijfremmen hebben achter om van het gezeik af te zijn, maar ja.... gedoe he? Ik wil al zoveel wijzigen aan die wagen dat ik daardoor door de bomen het bos niet meer zie.
Tja, ik begin toch wel nieuwsgierig te worden wat er nou loos is, enne, thanx dat je nog effe die truc van het markeren van het maximum van het stellen aanhaalde, die moet echt iedereen weten, en niemand lijkt die truc (of een afgeleide) te gebruiken.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Stellen, ik kan ze nog NET klem zetten met de voorste stelschroef, de achterste meen ik niet meer.
Is toch gek.
Noot, de stelnokjes zijn bij het monteren gewoon verkeerd om te monteren. Zorg dat je weet HOE je ze stelt, en nee, dat onthoud je niet. Dus: maak een duidelijke tekening, schets of wat ook, en leg dat in de auto. Niet bij het gereedschap. Als het in de auto ligt kun je altijd overal je remmen stellen.
Ik denk zelf dat er iets loos is met cylinders, leidingen of wat ook. Ik zou op zich graag schijfremmen hebben achter om van het gezeik af te zijn, maar ja.... gedoe he? Ik wil al zoveel wijzigen aan die wagen dat ik daardoor door de bomen het bos niet meer zie.
Tja, ik begin toch wel nieuwsgierig te worden wat er nou loos is, enne, thanx dat je nog effe die truc van het markeren van het maximum van het stellen aanhaalde, die moet echt iedereen weten, en niemand lijkt die truc (of een afgeleide) te gebruiken.
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Dennis101
Re: verschillende remtrommel-diameters
Dat stellen is zo eenvoudig, daar hoef je echt niets voor uit te tekenen.
Bij alle modellen (series,90/110,101 voor/achter links/rechts maakt niet uit) met trommelremmen draai je de schoenen met de klok mee vaster gezien vanaf de achterkant van de ankerplaat.
Zit het toch andersom dan heb je de schone taak om dat goed te zetten.
Als je originele onderdelen of andere merken van behoorlijke kwaliteit gebruikt krijg je bij nieuwe trommels en schoenen de voeringen amper vrij gesteld van de trommels.
Zodra de trommels versleten zijn kun je de verstellers doordraaien.
Als je nieuwe trommels op de auto zet moeten er ook nieuwe remschoenen opgezet worden, ook als de voeringen nog dik genoeg zijn van de oude schoenen.
Trucjes zijn dus nergens voor nodig, als die wel nodig zijn is er gewoon iets mis.
Dennis B.
Bij alle modellen (series,90/110,101 voor/achter links/rechts maakt niet uit) met trommelremmen draai je de schoenen met de klok mee vaster gezien vanaf de achterkant van de ankerplaat.
Zit het toch andersom dan heb je de schone taak om dat goed te zetten.
Als je originele onderdelen of andere merken van behoorlijke kwaliteit gebruikt krijg je bij nieuwe trommels en schoenen de voeringen amper vrij gesteld van de trommels.
Zodra de trommels versleten zijn kun je de verstellers doordraaien.
Als je nieuwe trommels op de auto zet moeten er ook nieuwe remschoenen opgezet worden, ook als de voeringen nog dik genoeg zijn van de oude schoenen.
Trucjes zijn dus nergens voor nodig, als die wel nodig zijn is er gewoon iets mis.
Dennis B.
-
Puffino
Re: verschillende remtrommel-diameters
Daar verschillen we van mening, Dennis.
Tuurlijk is er een standaard voor wat betreft de richting van de stelnokjes. Feit is echter dat als je die standaard aanhoudt, en je netjes in het boekje nakijkt hoe de stelrichting is, er NIETS over het gespiegelde wiel instaat, waar mensen doodleuk de richting omdraaien omdat ze het zo zien het boekje. Er wordt dan ook door hele hordes van ons een tweede standaard aangehouden, die precies andersom is voor EEN wiel, de ander wel goed.
Dat kun je niet ontkennen. Een tekening is DE methode om mensen van het andere kamp aan jouw auto te kunnen laten werken. Wel zo veilig, kan nooit kwaad.
Mijn advies: monteer ze volgens een logica, en teken die. Maar daarin mag je van mening verschillen hoor!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
Tuurlijk is er een standaard voor wat betreft de richting van de stelnokjes. Feit is echter dat als je die standaard aanhoudt, en je netjes in het boekje nakijkt hoe de stelrichting is, er NIETS over het gespiegelde wiel instaat, waar mensen doodleuk de richting omdraaien omdat ze het zo zien het boekje. Er wordt dan ook door hele hordes van ons een tweede standaard aangehouden, die precies andersom is voor EEN wiel, de ander wel goed.
Dat kun je niet ontkennen. Een tekening is DE methode om mensen van het andere kamp aan jouw auto te kunnen laten werken. Wel zo veilig, kan nooit kwaad.
Mijn advies: monteer ze volgens een logica, en teken die. Maar daarin mag je van mening verschillen hoor!
Sander Lelieveld
"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];
"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.
-
Visser
Re: verschillende remtrommel-diameters
hallo
zijn je rem schoennen juist gemonteert bezit zelf ook een 110 heb dit probleem toen ook gehad en het bleel dat je een voorste en een achterste remschoen hebt
grts
zijn je rem schoennen juist gemonteert bezit zelf ook een 110 heb dit probleem toen ook gehad en het bleel dat je een voorste en een achterste remschoen hebt
grts
-
CamperChris
Re: verschillende remtrommel-diameters
Wat jij wil, Dennis..
... maar er is wel vaker iets "mis" bij een Land Rover, zeker eentje uit het leger, daar fietsen ze zonder pardon ankerplaten, remtrommels en assen door elkaar. Ik denk dat het wat kort door de bocht is om dan te blijven roepen dat je altijd met de klok mee moet stellen, het is dan verstandiger om te weten wat je doet.
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
... maar er is wel vaker iets "mis" bij een Land Rover, zeker eentje uit het leger, daar fietsen ze zonder pardon ankerplaten, remtrommels en assen door elkaar. Ik denk dat het wat kort door de bocht is om dan te blijven roepen dat je altijd met de klok mee moet stellen, het is dan verstandiger om te weten wat je doet.
gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]â€Â>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>
-
Dennis101
Re: verschillende remtrommel-diameters
Daarom dat ik er ook bijgezet heb dat je het moet herstellen als de verstellers verkeerd zitten, dan draaien ze allemaal zoals het hoort en kun je ze allemaal op dezelfde manier stellen.
De kans op fouten wordt een stuk kleiner en je hoeft niet eerst het papiertje of het (inmiddels onleesbare) merkje te zoeken voordat je weet hoe het zit.
Dennis B.
De kans op fouten wordt een stuk kleiner en je hoeft niet eerst het papiertje of het (inmiddels onleesbare) merkje te zoeken voordat je weet hoe het zit.
Dennis B.