HST/ST/T/CONV/SCONV in navo def

[Willem]

Als beginnende Laro sleutelaar, leek me het demonteren van de stoelen en het plaatsen van een civiele trekhaak wel een mooie eerste oefening! Mmm, was ik toch wel een dagje zoet mee. Het was vooral erg grappig toen ik mijn verse trekhaak uitprobeerde op de eerste de beste aanhanger. De kogel zit zo hoog, dat de aanhanger met zijn achterkant de grond raakt. Nog maar een plaatje tussenzetten dus om die wat te verlagen.

Wat foto's online gezet: [www.explore.nl]

Nu zit er naast het stuur een draai knop met de aanduiding H.S.T / S.T. / T. / OFF / CONV / S.CONV. Deze blijkt in ieder geval voor de verlichting te zijn.
<img src="[www.explore.nl];
Alleen met H.S.T. gaat het dimlicht aan, met S.T. en CONV gaan de stadslichten aan. Wie weet waar deze en de andere afkortingen voor staan? Verder hing er nog een losse stroomdraad waar 24volt op staat bij sleutel in contact en de CONV stand. Ik denk dat ik daar maar een omvormer (12v) aan hang voor de radio. Dan trek ik mijn accu tenminste niet leeg als de auto stil staat (of heeft iemand een 24-12v omvormer op een handiger plek geplaatst?)

Heeft iemand trouwens een (digitale) owners manual voor de defender 110? Zou wel wat instructies over de 4x4 bediening kunnen gebruiken

Vriendelijk bedankt en een hartelijk groet,

Willem

[Frank B]

Het is een beetje laat voor veel reacties nu, maar hier heb je er vast één. CONV staat neem ik aan voor convooi. Verder zit er een stand op waarbij alleen de kruisverlichting brandt (dat is ide plaat aan de achter, onderkant) zodat je elkaar in het donker kunt volgen zonder dat je gezien wordt door alle lampen...

Ik heb zelf een serie 3 en daar zijn de aanduidingen net een beetje anders, maar de werking zal wel ongeveer hetzelfde zijn.

<img src=http://www.sowatch.nl/a.jpg>

[Henk Bossinade]

Hallo Willem,deze lichtschakelaar wordt voornamelijk op Britse legervoertuigen toegepast.OFF=verlichting uit,T=Tail[achter & kentekenlicht],ST=Side&Tail[Stads & achter & kenteken],HST=Head & Side&Tail,CONV.=Convoi[Achterdiff.licht,zelfde functie als het kruislicht],SCONV.=Side&Convoi[dus stads&achterdiff.licht] Het achterdifferentieel is wit geschilderd [en bij aanhangers een witte schijf],hier schijnt het convooilampje op en is vanuit de lucht of vanaf grotere afstand niet zichtbaar,wel voor het voertuig wat er achter rijdt in een kolonne.Div. andere Nato landen gebruiken hiervoor een kruislicht of de zg. "katteogen".Vr gr Henk B.

[Henk Bossinade]

Nog wat vergeten!Bij mijn 110 werken de knipperlichten,remlichten,claxon,grootlichtsignaal niet als de schakelaar op conv.of sconv. staat.Let er dus altijd op dat de schakelaar op de openbare weg niet in 1 van deze standen staat.Vr gr Henk B.

[Aad Koene]

Ook je dashboardverlichting werkt in die standen niet.

Manuals voor de 110 staan op de Prikkers CD's, te bestellen in de Prikkerswinkel (zie button rechts)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Puffino]

En op die cd' sis gelijk ook terug te vinden wat de kleuren draden precies betekenen.

Die 24v die je vond is rood of paars. Die paarse zijn bedoeld voor de 24V kontaktdozen. Die zitten het en der in de wagen, als het goed is. Rode zijn meen ik de geschakelde, paarse continue.

Ik kan je die prikkerscd's, gewoon alle drie nemen, aanraden. Nu overmaken is deze week nog in huis, als je geluk het. Opbrengst gaat naar een goed doel.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Puffino]

AHA, ben ji diegene die die prachtige 300tdi heeft gekocht. WOW, wat ziet die er vreselijk netjes uit zeg.

Ongelofelijk.

Prachtige aanwinst, geniet ervan,

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[Willem]

Hoi Puffino,

Hoe kun je het verschil zien tussen een 200 en 300 tdi?

Heb meteen de CD's besteld, ben benieuwd!

Gr. Willem

[Puffino]

Geen idee, ik heb geen van beiden in het vooronder liggen helaas. Maar ik kan me herinneren dat ik had gelezen dat er een 300tdi in jouw beestje lag. Maakt me overigens nie tuit hoor een 200tdi is ook goed, ze zijn allebei kwa vermogen en koppel redelijk gelijk, meen ik.... (sprak de redelijke leek) Hint: zoek in google onder afbeeldingen naar 300tdi en je ziet er plaatjes van. Dat kan met 200tdi ook, maar dan krijg ik de hele land rover steeds te zien.... Zoek even door en je vindt het vast wel.

Ben een wannabee op dat punt. Vraag dat aan de bekende bonzen van het forum, waarbij ik me liever niet uitlaat over wie ik vind dat dat zijn Nieuw draadje en binnen een paar minuten heb je antwoord.

Sander Lelieveld



"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.

[CamperChris]

Bons-bons.....

De 300tdi is in een Defender het makkelijkst te herkennen aan de mooie rubberen afdekkap (al past die kap ook op 200tdi-blokken uit een Disco (heeft iemand nog zo'n kap liggen btw?)
De 200tdi in de Defender heeft de turbo schuin boven het blok uitsteken. De spruitstukken zitten eigenlijk op z'n kop om wat ruimte te genereren. Bij de 300tdi is het blok wat naar voren geplaatst, zodat de lucht-toevoer achter het blok langs kan (die dikke plastic slang v.a het luchtfilter). Daardoor hebben ze links wat ruimte gemaakt zodat de turbo op de "normale" plaats kan blijven. Bij een disco-200tdi zit de turbo ook op de "normale"plaats. Daarom is het zo lastig die in te bouwen (maar het lukt wel!!). Doordat bij een 300tdi het luchtfilter naar de andere kant is verplaatst, komt een eventuele snorkel dus ook rechts in plaats van links.

Hier ff een paar fototjes voor je:
een disco-blok met andere spruitstukken, waardoor er eigenlijk een defender 200tdi van gemaakt is. (De groene schavuit)
<img src="[www.mijnalbum.nl];

een disco-200tdi zoals die ook in een disco zit, maar dan ingebouwd in een 110 (de mijne, jippie!!)
<img src="[www.mijnalbum.nl];


gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]”>
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>

[Frans Bonnes]

200 TDi heeft V snaren
300 tdi heeft een multiriem.

FB

[Willem]

Hartelijk dank iedereen voor alle reacties! Als ik in dit tempo bij blijf leren, moet ik snel op zoek naar een nieuwe hobby

[CamperChris]

Valt mee hoor...'t is een Land Rover, daarovver ben je voorlopig echt nog niet uitgeleerd. En anders kun je jezelf ook nog de andere modellen eigen maken.

gr, CamperChris
<img src="[www.opwielen.nl];
<img src="[www.mijnalbum.nl];
www.opwielen.nl <u>chris.zijnalbums.nl</u>