Aantallen & motortypes

[Henk Bossinade]

Kan iemand van jullie mij vertellen hoeveel 110's de Mariniers [ gehad ] hebben,dezelfde vraag geldt voor de Klu 110's,en hebben de laatste alleen de 4 cyl.2.5 benzinemotor of toch ook diesels?Vr gr Henk B.

[Visser]

hoi

heb zelf een oud klu 110 met een 2,5 TD motor

grts peter V
Henk Bossinade schreef:
>
> Kan iemand van jullie mij vertellen hoeveel 110's de
> Mariniers [ gehad ] hebben,dezelfde vraag geldt voor de Klu
> 110's,en hebben de laatste alleen de 4 cyl.2.5 benzinemotor
> of toch ook diesels?Vr gr Henk B.

[De Groene Onconstructie]

2.5 na 2.5 td en nu geloof ik 300tdi(mar dit weet ik niet zeker)

GR Gheert

[Puffino]

Tja, ik HEB ooit ergens gezien dat iemand geschreven had hoeveel Land Rovers de mariniers hebben aangeschaft.

Maar waar? Ik zal eens zoeken.

(En ja, zelf heb ik ook een ex-mariniers)

Sander Lelieveld


"Snorkel" - 110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a
<a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank"><img src="[snorkel.runde.nl];
Meer over de tuff van puff op: <a href="[snorkel.runde.nl]; target="_blank">[snorkel.runde.nl];



"Proven technology" zei de optimist. "Verouderde techniek" zei de pessimist.
Prikkersforum: EEN persoon stelt een vraag, VELEN krijgen een antwoord.

[Aad Koene]

Henk,

het Nederlands Leger heeft de volgende Land Rover's door de jaren heen gebruikt:

Alle onderdelen:
- LightWeight
- 109" Ambu
- 109" in div uitvoeringen

Mariniers:
- 110 met 2,5NA in diverse uitvoeringen

Luchtmacht:
- 110 met 2,5Td

Brandweer:
- 110 met 2,5NA en Td

Luchtmacht:
- 300Tdi

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Aad G]

geen slechte move van die fly-boys

[Henk Bossinade]

Jongens,bedankt voor de reacties en antwoorden tot nu toe.Ik heb jaren geleden bij Knook Purmerend een ex Klu 110 softtop met de 2.5 Benzinemotor gezien.De wagen was in "dumptoestand" rechtstreeks van de Domeinen.Dit was de eerste en laatste keer dat ik deze uitvoering gezien heb,mischien een testwagen?Vr gr Henk B.

[Aad Koene]

Kan maar hoeft niet.

Er werd in Duitsland, tijdens oefeningen met Engelsen, wel eens gewisseld met wagens.
Vaak administratief te igewikkeld om het weer allemaal terug te draaien.
Zo hebben er eerder bij de Domeinen 109's" en 90's" met benzinemotoren gestaan, voorzien van NL legerplaten, echter van oorsprong UK legervoertuigen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[Henk Bossinade]

Aad,dit was mij onbekend,nooit geweten!Ik ben zelf 10 jaar in Duitsland gelegerd geweest als beroepsmilitair[waarvan 6 jaar in Bergen Belsen,een Britse basis] maar heb dit nog nooit meegemaakt!Ten eerste omdat de Britten never een voertuig zouden weggeven of zouden laten "buitmaken" door Nederlandse militairen,dan zouden ze nog eerder dit voertuig van een lading springstof voorzien.De Nederlanders daarintegen zouden er zo'n administratieve rompslomp van gemaakt hebben dat het voor de Britten weer niet aantrekkelijk was!Wat wel gebeurde tijdens gezamelijke oefeningen,was het uitwisselen van kleine onderdelen[bijv. een voorruit of steekas] of smeermiddelen.En wat ik zelf wel heb meegemaakt,was dat tijdens een Reforger oefening op onze kazerne bivakerende US troepen,gewoon 3 diepladers en div.generatoraanhangers achterlieten.Die zijn maanden later wel naar Nederland afgevoerd,maar wat er mee gebeurd is?Waarschijnlijk naar de domeinen .Om op de 110 terug te komen,dit was een Klu LR met een 2.5 Benzinemotor.Vr gr Henk B.