Verzekeren Engelse auto

[Leeke]

Als je een Engelse Defender vanuit Engeland in een dag hier naar toe wilt rijden, hoe kun je die voor die dag verzekeren?

Of ga je op goed gelukt richting de douane?

Wat is wijsheid, of heb je mazzel nodig?

Cheers, LT.

[Serious IIa]

Je hebt mazzel en een zoekopdracht nodig..............

Is al vrij vaak besproken.... consensus is : dat het kan maar dat je ook mazzel nodig hebt.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Gerben tB]

Omdat t buiten warm is, en ik nog met de BBQ moet wachten tot mijn ega thuis is
heb je hier wat aan ??

[www.prikpagina.nl]

[polar bear]

eigenlijk heb je een engels exportkenteken nodig, en een engelse verzekering. maar met zo'n exportkenteken lukt het verzekeren mischien ook bij Wiggers (www.wiggersgroep.nl) ze zijn daar enorm behulpzaam bij dit soort vragen.
zelf heb ik mijn 109 uit CH, daar koop je gewoon een kenteken voor 4 weken, en daar zit een groene kaart bij! kost wel 130 euro of zo, maar het kan dus wel!

[Gerben tB]

Maar dit is Nederland, land van de ontelbare regels, belastingen en wetten om onze maatschappij te stroomlijnen <img src="[www.aliq.ee];

[Marco de Lange]

Op het Engelse kenteken kun je gewoon een verzekering krijgen hier in Nederland als je 'm over wilt rijden. Daarna mag je er gewoon in blijven rijden tot de RDW keuring. Je mag er niet mee op vakantie naar het buitenland. Bel Elaska maar eens, van de week nog contact met ze gehad over het zelfde Groeten, Marco.

[morris]

je kan een verzekering op het chassis vragen en met mij is dat goed gegaan maar je kan in engeland geen wegen belasting betalenen daar je een nl verzekering heb maar voor een dag heb ik het er op gewaagt en geen probleem maar je mag er niet in rijden hier en als je naar de rdw moet is het met een een dagskenteken

[Niels]

Engelsen kennen geen exportkentekens. Wat daar gebeurt is dat je de paarse strook van de V5 naar de DVLA stuurt ten teken dat de auto geexporteerd wordt. Vanaf dat moment verkeert hij in niemandsland totdat de RDW de DVLA vertelt dat ie weer in het (neder)land der levenden is. Ondertussen tuf je met je verzekering van bijvoorbeeld Advies Verzekerd of De Witte in Hoogeveen naar huis, lach je vriendelijk naar de dame van de douane als je de grens over wilt en ga je als je er aan toe bent met een nederlands 1-dags kenteken voor de keuring naar de RDW.

[www.prikpagina.nl]

Groet,

Niels, die misschien binnenkort ook nog even naar de UK gaat omdat een vriend van hem snode plannen heeft. Iets met een Land Rover en eBay.......

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[Niels]

Klopt helemaal. Op buitenlandse platen rijden in Nederland mag niet. De boete is gerelateerd aan het verschuldigde BPM bedrag. Bij een 90 die niet BPM vrij is kan dat nog mooi in de papieren lopen. Zelfs van de boot naar huis kunnen ze je dan al bekeuren.
Misschien is in dit geval inderdaad een exportkenteken een betere optie. Kan via Advies Verzekerd.

Mijn verkoper wilde voordien nog wel Tax voor me ""bijkopen", maar ik vond de 90 pond die dat moest kosten een beetje te gortig. Ik heb het er dus ook op gegokt.

Groet,

Niels

<img src=http://images.fotopic.net/y4nrit.jpg height=160><img src=http://images.fotopic.net/y4nri0.jpg height=160>

Beecy, 109 Series III Hardtop 6-cilinder.
[nielsgerrits.fotopic.net]

BEWARE: everything you prik can and will be used against you.

[morris]

let wel op voor de rdw dat het chassi no in het chassisno in de rechter voor balk staat anders heb je daar ook nog eens probleemen mee voor en kenteken hie in nl