Nissan patrol dynamo

[Wim Janssen]

Ik was net op de sloop en daar stond een Nissan Patrol diesel. Deze had ook een dynamo met aangebouwde vacuumpomp. Ze vertelde mij dat een Patrol ook 24V is. Weet iemand of dit klopt. Ik kan me dat voor een japanner van deze leeftijd niet voorstellen.
En er zaten ook olieleidingen naar het blok. Hoe zit dat nou precies. Is dat koeling voor de dynamo en hoe zou je dat kunnen ondervangen op een Laro.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Robbert]

Hoi Wim,

Volgens mij is dit gewoon een 12v dynamo.
De leidingen zitten op de vacuum pomp ik denk zelf dat ze bedoeld zijn om de vacuumpomp te koelen cq smeren. Ik heb het zelf ook maar ik heb ook geen ander idee waar het voor zou kunnen zijn. Ik heb wel een compleet nissan blok in mijn auto.

M.vr.gr.

Robbert van der Biezen
Orange Queen 109"stawag 2.8d 6cyl

[Serious IIa]

Jep Nissans Patrol zijn allemaal 24V.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk"><img] src="[members.lycos.nl];

[Wim Janssen]

Bowy,

Oké, dat is stap een. Weet je toevallig ook de capaciteit van zo'n dynamo en wat met die olieleidingen te doen.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]

[Serious IIa]

Trouwens makkelijk te checken door even lampje uit fitting te controleren op voltage? Staat er meestal op.

Cheers bowy

[Bas Wit]

WDe olieleidingen zijn inderdaad voor het smeren van de vacuumpomp en je kan niet echt goed zonder. Ik heb wel eens gehoord dat mensen er een klein olieresevoir bij zetten, maar dat lijkt me niet ideaal. Het was voor mij de reden om niet zo'n dynamo te nemen, maar een standaard 24 v vrachtwagen dynamo. Ik heb tevens een 12v dynamo gemonteerd waar ik een 12v vacuumpompje op ga aansluiten.

Dynamo is dacht ik +/- 70amp (genoeg voor 24V)

grt Bas

[Wim Janssen]

Hoi Bas,

Het ging mij meer om de vacuumpomp dan om de dynamo. Maar als het zou werken zou ik die grote legerdynamo ook kunnen laten vervallen.


Groeten
Wim Janssen

[Bas Wit]

Als je een goede oplossing vindt voor de olietoevoer, is het een geweldig alternatief.
Ben je van veel gezeur af!
Ben heel benieuwd of je er iets van kan maken?

Grt Bas

[Hendrik Blue-Box]

Gewoon je olietoevoer aftappen van de slang tussen je oliefilter en oliekoeler. De retour gewoon het carter weer terug in.

Bij een Series kan dit, bij een Defender niet.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

[Wim Janssen]

Helaas Hendrik, die zit er niet meer op. Maar het ging mij dus vooral om de vacuumpomp. Ik had van mijn Pierburgpompje al 2 membranen binnen 50 km gescheurd en dat kwam volgens mij door slijtage in het "krukasje" in de pomp waardoor de slag bijna 2 mm groter was dan normaal. Maar ik heb vanmiddag bij SMB nog wat onderdelen kunnen scoren om mijn pompje te reviseren want ze hadden geen complete pomp meer. Ik heb hier een beetje haast mee want ik moet nu toch redelijk snel naar de APK omdat ik al een week of zes de auto uit de schorsing heb maar nog steeds niet gekeurd.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]