remmen.....
Archief van het geliefde Land Rover prikbord (alleen lezen)

roadrocket · Bericht door **roadrocket** » di 11 jul 2006, 00:36

ik heb nu zo'n beetje alles vervangen van het remwerk van de 88:

- cilinders achter (2x)
- blokken achter
- trommels achter
- remslang achter
- cilinders voor (4x)
- remslangen voor
- remleidingen tussen cilinders voor

en ja, voor zitten (al heeeel lang zo te zien) de remmen van een 109, vandaar de 4 cilinders en de grotere trommels. Nu heeft hij hier altijd goed mee geremd totdat er het eea ging lekken, vandaar het vervangwerk.

Probleem is dat nu pas na 2x trappen de voorwielen actief meeremmen, de 1e keer gaat achter al wel goed aan de gang. De blokken staan goed gesteld, zou dit (nog steeds) lucht zijn (en ik heb al uren ontlucht voor mijn gevoel...) of zou de (dual-line) hoofdremcilinder zoveel nieuwe onderdanen niet meer aankunnen....?

kan deze hr-cilinder getest worden?

robert (die niet hoopt dat hij ook nog die cilinder moet vervangen in de week voor zijn vertrek naar noorwegen...)

boesmans.web-log.nl

Bas Benschop · Bericht door **Bas Benschop** » di 11 jul 2006, 00:44

Tor hoever kun je de eerste keer trappen? Zit je dan al op de grond? Zo nee, voelt het dan hard of sponzig? Als het sponzig voelt is er nog steeds lucht. Zoniet dan is het afstellen. Trap de rem in tot ze voor een beetje meedoen en laat dan iemand anders de voorwielen een beetje heen en weer draaien. dat helpt de blokken centreren.

Bij het ontluchten wil het nog wel eens helpen om lijmtangen op de remcilinders te zetten, zodat ze helemaal ingedrukt blijven. Er kunnen dan minder makkelijk luchtbellen achter blijven.

janzzen · Bericht door **janzzen** » di 11 jul 2006, 02:09

tja....
doe maar eens en zoekopdrachtje en je zal versteld staan van het resultaat.... het is en blijft een bron van ergernis die 109 remmen....been there done that

janzzen en Bismarck,
die zn ontluchting gewoon bovenop de cilinder heeft staan....

Jan Aart · Bericht door **Jan Aart** » di 11 jul 2006, 11:20

Check ook de kwaliteit van je trommels even, ik heb bij m'n 88 hetzelfde probleem gehad en bij mij hadden m'n trommel;s last van metaalmoeheid als ik remde werden ze gewoon groter in diameter.

Gr.

Jan Aart
Ã¢â‚¬Å“YerreÃ¢â‚¬Â 110 stwg 3.5liv8

<a href="[www.3sbaars.nl];
<img src="[www.iltje.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl]; <img src="[www.mijnalbum.nl];

<img src="[www.mijnalbum.nl];

roadrocket · Bericht door **roadrocket** » di 11 jul 2006, 11:36

mh....maar dan zou ik dat met de vorige cilinders ook al gemerkt moeten hebben lijkt me, ik heb het echt pas sinds het complete voorsysteem vervangen is afgelopen weekend....

ik denk zelf toch aan lucht en zal vanavond nog eerst eens proberen de blokken terug te stellen, huishoudfolie tussen de vuldop en met de remontluchter eea leeg te krijgen, anders ga ik toch eens voor de methode die stumpertje gebruikt heeft....

robert