Laadstroomcontrolelampje met foto

[Pike]

Zoals ik eerder al schreef gaat het lampje branden bij ongeveer 80 Km/h. Ik heb er vanochtend eens goed op gelet.
In de stad bleef het lampje uit maar op de provinciale weg ging het branden en bleef branden. Na een klein half uurtje winkelen ging het ding na een paar minuten rijden binnen de bebouwde kom aan en is niet meer uit geweest.
Ik begin een klein beetje aan een temperatuur probleempje te denken.

<img src="[i7.photobucket.com];


Pike

<img src="[i7.photobucket.com];

[Menno]

Als je zegt laadstroom controle lampje... waarom denk je dan aan temperatuur? Begint je dynamo niet op te spelen?

[Pike]

Aan de dynamo heb ik ook al gedacht maar alle elektriek doet het. Koude start is geen probleem. Zelfs na een week.

[Landy van Roland]

Misschien heb je hier iets aan:
[www.mztech.fsnet.co.uk]

Groet: Roland.

[Menno]

Hm, nu ik je foto ook bekijk is het linkerlampje het laadstroomcontrolelampje... dacht ik. Zo'n lightweight is weer net ietsje anders als een 109 ex-leger. Oliedruk is het ook niet volgens mij, dat is dat groene kleine lampje onder de snelheidsmeter.

Dan weet ik het ook niet, sorry!

Er zijn ongetwijfeld LW prikkers die hierbij kunnen helpen?

[RinusBeest]

Pike,
Ja is volgens mij inderdaad je laadstroom controlelamp.
Ik denk dat je het vorige verhaal van MARTIN 88 LW, eens moet proberen.
Het lnker lampje ernaast is van de richtingaanwijzer

[fred101]

Koolborstels die af en toe klemmen door vuil en warmte.
Slecht contact (bv massa) maar meet gewoon je laadspanning eens als dat lampje brand dan weet je meer.

fred101

[Columbus - Disco 300Tdi]

En hoe zit het met je contactslot ?
Je kunt de sleutel uit het contactslot trekken als de motor van de LW draait en dan gaat het bewuste lampje ook branden....??

Deden we in dienst als iemand weer z'n sleutels kwijt was en naar de andere kant van de tankbaan moest oid

Maar persoonlijk denk ik ook dat die joekel van een dynamo kapot (aan het gaan) is

Succes,

Jos.
ook '79 ex Defensie LW ' Rescue'

[EXfietser]

Als je de dynamo verdenkt. Er zitten twee koolborstels in die makkelijk te controleren zijn. Je moet even het achterdekseltje er af halen en dan zit daar in het midden een kunstof houder met de twee koolborstels Die zit met een paar schroeven vast. Dit hele setje kun je er gewoon uithalen. Elke koolborstel heeft een eigen sleepring waar die tegen aandrukt. Bij mij was het zo dat daar veel vuil opzat. Mijn laadlampje knipperde met een snelheid die afhankelijk was van het toerental. Even schoonmaken en terugplaatsen verhielp mijn probleem. Mischien zijn bij jouw de koolborstels versleten o.i.d. Dit is een klusje van niks om even te testen.
Verder kunnen (een of meer van de negen) dioden stuk zijn. Die kun je nameten met de diode-
testfunctie van een multimeter. Maar dit is een ingewikkeld verhaal. Diodes gaan niet heel snel stuk. Borstels zijn het meest waarschijnlijk.

Arnold.