defender 110 td5 2002

[hugo]

hoi hoi,
ik heb als leek een algemene vraag: ik ben gek van de defender 110 stationwagon en heb er een op het oog van 2002, ziet er prima uit maar heeft veel kilometers gereden: 165.000. mijn vraag kort en bondig: waar moet ik op letten bij aankoop van deze auto? is het hoge km aantal een bezwaar? graag een reactie, ik ben er op voorhand blij mee! Merci, Hugo

[hugo]

aha en nog een vraagje, schiet me net te binnen . ... waar moet ik op rekenen bij aanschaf van deze auto qua kosten in onderhoud? kleine / grote beurt? bij welke km krijg ik welke kosten? dank alvast,
Hugo

[Erik-Jan]

Die van ons (TD5 110 CSW) is van 2000, heeft inmiddels 115.000 km gelopen zonder noemenswaardig problemen. Dus 165.000 zal ook geen pobleem zijn, en alles is vervangbaar.
Oderhoud doe ik zelf (grote en kleine beurten) en valt mee in de kosten.
Prachtige auto, een plezier om in te rijden........................dus niet twijfelen..Doen!!
Zul je echt veel van genieten!!

Gr. Erik-Jan

[hugo]

dank je! krijg er steeds meer zin in! gr. hugo

[Aad Koene]

Hugo,

zou jij iets aan je naam toe willen voegen zodat wij weten wie welke Hugo is.
Alvast bedankt en veel voorpret bij de aanschaf.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

<b>Meer Vragen is Meer Weten, Meer Weten is Meer Vragen</b>

[hugo]

tuurlijk ad, de achternaam is wijtmans
groet

[Marco Lagerwaard]

heb een 130 td5 van eind 2001 gekocht 2 jaar geleden met 123.000 op de teller.

Ben net terug uit zweden lapland en heb inmiddels 171.000 op de teller.
Auto gebruikt nog steeds geen olie.
Hoor ook geen rare geluiden dus ik denk dat dit blok makkelijk 300.000 km kan draaien.

dus wat betreft de km's zou ik mij geen zorgen maken.

Veel succes en plezier als je hem aanschaft.

Groetjes Marco

[hugo]

grote dank marco! doet me goed dit bericht. Hugo

[Paul Stroink]

Ik heb nu 240000 km op mijn disco TD5 staan, zelfde motor dus. Hij heeft 0,0 olieverbruik, geen drupje. Ik heb de auto 1,5 jaar geleden gekocht met 175000 op de klok, ik heb als enige onkosten een defecte luchtmassameter gehad, € 100,00.
Ik doe al het onderhoud zelf, als je het laat doen is het denk ik wel vrij prijzig, zelfs als ik het zelf doe is een grote beurt niet goedkoop voornamelijk door veel dure olie.


Paul Stroink
www.Kogelgat.nl

<img src=http://foto.autoveldhuis.com/albums/album01/onderschrift.sized.jpg>

[dorris]

Hugo

Ben het helemaal eens met Paul.
Wel even zelf durven sleutelen voor onderhoud. Gelukkig is deze pagina een bron van vrijwel alle oplossingen via de "vraag" functie en anders online je antwoord waar je ook bent en vaak binnen enkele uren.
Daarnaast zijn er overal in Nederland en daarbuiten (Aruba IJsland bv) mensen die je kunnen en willen helpen bij wat lastiger problemen die je voor het eerst tegen komt.
Kortom eerst de auto nog eens bekijken samen met een ervaren "prikker" om een echte valkuil te vermijden en daarna bij een groen prikkers signaal gewoon doen.
veel plezier

<b>So long, Roelof</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];

</A>

[Frank Geerts]

Vraag eens na of er gekeken is naar het oliepompboutje.

Frank Geerts
110 Td5 HT "Killroy"
[home.tiscali.nl]

[Jan Herman]

Wel verwarrend twee Hugo's

[ploertje]

Hugo,

Een bekend probleem bij de TD5 motoren is de kabel die van de motor naar het computer module (Zilverkleurig onder de passagiersstoel) gaat.
Als bepaalde rubbertjes niet meer hun werk doen dan lekt er een beetje olie door deze kabel naar het computer module. Eenvoudig te controleren door de twee stekkers even los te nemen op het module. Hier mag je dus geen olie tegenkomen.
Bij de motor zelf zitten onder de zwarte kap vijf stekkertjes, deze moeten in principe ook droog zijn. Als hier wel olie zit dan valt de reparatie wel mee, anders moet heel de kabel tussen de compter en de motor vervangen worden, en naturlijk de rubbertjes.

Wij hebben nu 2,5 jaar een 90 TD5, ongeveer 80.000 km. Zo goed als probleemloos verlopen.
Veel onderhoud kan je zelf doen, het meeste is erg gemakkelijk berijkbaar. Er zijn goede manuals, onderdelen zijn erg makkelijk verkrijgbaar.
En boven alles, dit prikbord is een geweldige, supersnelle vraagbaak.

Als je aangeeft waar je woont, dan wil er misschien wel iemand van dit prikbord die ook even een blik op en onder de auto wil werpen, gebeurt wel vaker.

Veel succes met je eventuele aankoop.

Richard

[Roger]

Hugo.
Is t r een met grijs kenteken?
De mijne uit 2001 met grijs kenteken (als nieuw) heeft 68.000 km gelopen en is ook te koop.
Zie ook advertentie op marktplaats voor fotoos en details.
Wie weet.
Succes in ieder geval
Roger

[Hugo]

Hugo,

De opgegeven Km-stand is voor de TD5 motor geen probleem. Ook de rest van de techniek kan deze km-stand in beginsel probleemloos aan dus als de wagen normaal onderhouden is zou ik me daar geen al te grote zorgen over maken. Het is aan te raden om het onderhoudsboekje in te kijken/op te vragen want daar kun je de onderhoudshistorie in nakijken. Als hij dealeronderhouden is kun je ook bij de dealer navragen of er "vreemde" zaken aan de wagen zijn geweest (schades etc.).

Er zijn wel een paar zaken die je bij/na de aanschaf even kunt/moet controleren:
1) Zoals boven al is genoemd wil het injectorharnas een beetje olie lekken en op den duur krijg je dan olie op de motor-ecu aansluitingen. Dit kan wat vreemde klachten opleveren maar met remmenreiniger (of eventueel een nieuw stukje kabelboom) is dit vrij eenvoudig op te lossen.
2) De TD5-motor heeft een beetje een nare naam gekregen vanwege een boutje van de oliepomp wat bij een beperkt aantal wagens is losgeraakt. De LR-organisatie geeft niet heel veel informatie over welke serie motoren het betreft dus je kunt het nooit helemaal uitsluiten dat jouw motor daar eventueel niet meer onder valt. De controle of het boutje goed vast zit is vrij eenvoudig dus dat kun je of zelf of bij een (LR) garage laten doen.
3) Er wil wel eens corrosie in de deuren zitten. Als je kleine blaasjes onderaan de deurrand hebt zitten dan zou je daar last van kunnen hebben.
4) LR heeft in de loop van de jaren een aantal (kleine) modificaties aan de ophanging van de dradenboom gedaan. Als je toch contact opneemt met de dealer (ivm het onderhoud) dan kun je meteen navragen of die ook op jouw wagen zijn aangebracht.

Veel plezier/succes bij de aanschaf.

Mvrgr, Hugo

[Jan Herman]

Dit lijkt op een bericht van de enige echte Hugo!!!!

[hugo w]

ok paul, thanks
HugoW

[hugo w]

dank roelof,
hugo w

[hugo w]

ga ik doen, merci!
hugo w

[hugo w]

ja, merk ik nu ook, mijn achternaam is Wijtmans

[hugo w]

dank richard voor je input, waardevol! tja even meegaan ... ik ga emigreren naar nieuw zeeland, en wil dus daar de auto kopen ...
hugo w

[hugo w]

roger,
dank voor je aanbod doch ik zoek er een met t stuur aan de andere kant ... ik ga emigreren naar nieuw zeeland en wil er daar een kopen, vandaar.
hugo w

[hugo w]

kijk, een naamgenoot! dank voor je waardevolle input! ik ga in nieuw zeeland er een kopen, daar ga ik naartoe emigreren. dus stuur aan andere kant haha.
groet , hugo wijtmans

[hugo w]

mijn achternaam is wijtmans, blijkbaar verwarren 2 hugo's ... maar om nou te spreken van de enige echte ??

[Dennis101]

Jij bent voor mij net zo echt als de andere Hugo.

Dennis B.

[hugo w]

thanks!

[Roger]

Hahaha.
Succes.
Ik ga emigreren naar Australie vandaar dat ik de mijne hier (met pijn in mn hart) moet verkopen.

[hugo w]

good on y'a m8!
cu downunder

ps koop je er daar toch ook een met t stuur aan de andere kant ...

hugo w